Ka-25. Fénykép. Történelem. Jellemzők.

Ka-25, amely a "hormon" nevű NATO-kódolás - szovjetellenes helikopterhajó szállás.

Ez az első alkalom a szovjet helikopter tengeralattjáró-ellenes helikopter és az első harci helikopter-egység történetében. Kezdetben állítólag kizárólag katonai felhasználásra tervezték (a Mi-24 szárazföldi hatás 1969-ben jelent meg később).

A Ka-25 OKB tervezte. Kamov, főtervező volt az alapító Nyikolaj Kamov iroda. A gyártást 1965-ben kezdték el. A Ka-25-et elfogadott járművet 1971-ben helyezték el

Később annak alapján számos módosítást adtak ki különböző alkalmazásokhoz.

A Ka-25-et a 99-es számú repülőgépgyárban szervezték meg, ahol 1965-től 1973-tól 460-an jelentették meg az év másolatainak módosításait 18.

Ka-25 kivitel

A Ka-25 egy koaxiális rotor elhelyezésű helikopter. Két motor az erőmű része. A helikopter függőleges farka jól fejlett.

A modell törzse 0,8 mm vastag duralumin ötvözetből készül. Feltételesen két funkcionális részre osztható. A hosszirányú erő el van rögzítve, amely négy teljesítménygerendából és a két oldalsó tagból áll. A hatalom keresztbe állításával 18 képkocka van (ebből hét - teljesítmény). A farokcső nyolc bordából és két húrból áll. A csatolt táblázatokban húrok 18. A farokcső bélése 3 mm. A kabin plexiüveg ablakai (vastagság - 3 mm) és szélvédőtörlőkkel vannak felszerelve. A helikopter jegesedési rendszert is telepített, amelynek elve az alkoholos oldatok használata a felszínen, amelyek jéggel boríthatók.

A Ka-25 erőmű szerkezete két GTD-3F gázturbinás motort tartalmaz, amelyek összesen 900 lóerőt teljesítenek, amelyeket az omszki motortervezési irodán készítettek. Később kiderült, hogy ezeknek a motoroknak az ereje nem elegendő néhány küldetés végrehajtásához. 1972 óta a helikopter megkezdte a GTD-3m (1000 LE) motorok felszerelését. olajmotorok és hidraulika, hajtóművek, egyéb erőműelemek elhelyezése a törzs területének tetején egy bérelt nacellában.

A Ka-25 8 csapat üzemanyag-rendszere puha üzemanyagtartályokra vonatkozik, amelyek a törzs alsó részén, a kabin padlója alatt helyezkednek el; üzemanyag-szivattyúk különböző célokra. Üzemanyag hozzáadása a 200 literes tartályhoz a repülési távolság növelése érdekében két további eltávolítható tartály miatt lehetséges, amelyek a törzs mindkét oldalára vannak felszerelve. A Ka-25TS módosítás nagyobb üzemanyag-kapacitással rendelkezik, mivel a bomba öbölje kisebb. Az ASW-Ka módosító 25PL tartályok 1105 kg petróleumot, a Ka-25TS pedig 1705 kg-ot helyeznek el.

A négyfokozatú bolygókerekes hajtóművet a PB-3F képviseli, motorokkal a törzs nacellájának tetején. fogaskerék célja a turbina tengelyének kiválasztása és az összeg mellett.

Car-system Ka-25 - a két légcsavar három lapáttal, amelyek mindegyikének átmérője 15,74 m, lapátok elhelyezése koaxiális csavarokkal: a felső csavar az óramutató járásával megegyező irányban forog, az alsó része pedig - a lapáthosszhoz képest - 7,085 m kötél - . 0,37 m Minden lap egy üreges duralumínium húrból áll, amelynek a hátsó szélén a farokszakaszok 19 profilja van rögzítve.

A hordozórendszer hardverszerkezete a pneumatikus berendezés jelző jegesedésének összeszerelésének összetevőiből áll, amely akkor aktiválódik, ha repedések vannak a pengeelem terhelésében, kiegyensúlyozó és protivoflatternye. A vázolt fények a felső légcsavar lapátok végén vannak. A lapát dőlésszögének beállítását a felső és az alsó törlőlemez végzi. Helyet takaríthat meg a hangárokban és a fedélzeten, ha kézzel vízszintes helyzetben 22 ° -os szögű pengéket ad hozzá, vagy elektromos fóliahajtogató rendszert alkalmaz.

A levelek jegesedése elleni küzdelmet a jégellenes rendszer végzi. fújt levegő szívja be a forró levegő motorokat.

A kormányok forgási síkjában a Ka-25TS eltérés módosításakor a rotorlapátok vezérlése és a futómű hidraulikus rendszere reagál. Tagjai között két független rendszer alkotja: az alap- és vészhelyzeti APC 10B TSA 10-A. Egyetlen egységben vannak összeállítva, amely az összes telepítést és egységet egyben egyesíti.

A helikopter alvázát repülés közben nem távolítják el (a Ka-25TS kivételével). Első forgatható kerekek, a fő támasztó fék kerekek. Az első és a hátsó kerekek nyomtávja 3,5, illetve 1,41 m. Az alapváz 3,02 m széles és a kerékátmérő -. X 60 18 cm x 40 15 cm.

A Ka-25 fejlesztése során a legfontosabb feladat a hajó fedélzetén történt leszállás végrehajtása volt az egyik oldal és a 10 és 3 ° -os kachek és a szélsebesség 18 m/s.

A biztonságos leszállás biztosítása érdekében ilyen körülmények között meg kell szakítani a fő futóművet egy oldalra, és vissza kell mozdítani annak érdekében, hogy a helikopter farka megbillenjen.

A ringató mozgás a tengeri hajó helyén fordulhat elő. A helikopter szintezésével a mozgó gazdaságok törzsének alaposzlopai rögzülnek. Ez az alváz vízszintes irányú mozgékonyságát hozza létre.

A hajó emelvényén az m/s 2 -et elérő landolás közbeni függőleges rezgést a fő rugótámaszok oltják el. Két lengéscsillapító soros csatlakozása: alacsony és magas nyomás. A fedél ütéséből fakadó rezgések továbbviszik a nagynyomású csappantyút. A második felelős a "földi rezonancia" osztály leszálló és felszálló ingadozásainak elnyeléséért.

Biztonságos leszállás az alvázkereten elhelyezett, többszekcionált balonetekre szerelt víztisztítóban, amely hat másodperc alatt megtöltődik a hengerekből származó sűrített levegővel. Az ilyen töltés sajátossága, hogy a kidobókon áthaladó levegő a külső levegőt szívja. A kompenzáló léggömbökben a külső levegő százaléka 60%. A rendszer nem automatikus, és a motor fordulatszámától függ. Ennek ellenére súlya 260 kg, ami jelentősen megnöveli az aerodinamikai ellenállást. A kemény leszállás során tapasztalt nagy és súlyos hatékonyság miatt a 70 en szerkezetének szétszerelése mellett döntöttek.

A GHS-40U (40 kW) váltakozó áramú generátor elektromos részének felépítése, amely 208 B feszültséget generál, vészhelyzet esetén figyelembe kell venni a PT1000TSS (1000 W) átalakító részvételét 36 V feszültségű kimenettel. Ez az eszköz 400 Hz órajel-frekvencia. Állandó áramellátás egy STG-M 6,28,5 generátor-iniciátor párjából V feszültséget és pár 15-EDN-45A elemet bocsát ki.

A Ka-25 jellemzői:

Ka-25. Fénykép. Történelem. Jellemzők.

• Az a hormon, amely a társadalom EL PA növekedését eredményezi; S
• HGH - emberi növekedési hormon
• Erősítse a növekedési hormontermelést az MK-677-gyel
• Növekedési hormon és inzulinszerű növekedési faktor 1; Jót tesznek vagy ártanak a
• Melanotan 2 CJC peptid szteroidok fogyás növekedési hormon