A legutóbbi Genfi Autószalonon a cseh márka kiegészítette alacsony fogyasztású termékcsoportját, a Greenline-t, bemutatva azt, ami hiányzott: Škoda Octavia Greenline. A cseh szalon leggazdaságosabb változata 4,4 l/100 km-t fogyaszt, fél literrel kevesebb, mint az azonos teljesítményű 1,9 TDI változat. Az új motorhoz fordul 1,6 TDI 105 LE közös nyomócsöves befecskendezés DPF-vel .
Az említett motor megegyezik azzal, amelyet a Volkswagen Golf Bluemotion és a SEAT León Ecomotive számára jelentettek be új verzióikban. A maximális nyomaték 250 Nm 1900 fordulat/perc sebességgel, ugyanaz, mint a veterán 1,9 TDI. Nem szolgáltattak adatokat, de várható, hogy a gyorsulás változatlan marad, a csúcs emelkedik és a megtérülések kissé szenvednek.
Ötfokozatú sebességváltóval rendelkezik, az 1.9 TDI-nél hosszabb fejlesztésekkel. Hasonlóképpen az aerodinamikán is dolgoztak, hogy tisztább legyen, és olyan súlycsökkentést hajtottak végre, amelyet nem határoztak meg. A gumiabroncsok Michelin Energy Saver típusúak, 15% -kal magasabb nyomáson, mint a nem Greenline modellnél. Nincs Stop & Start rendszere.
Az Octavia Greenline úgy néz ki, mint a Méretében a legszigorúbb dízel szalon a piacon, megelőzve a Renault Mégane II Sedan 1.5 dCi, a Ford Focus Sedan 1.6 TDCi, a Volvo S40 DRIVe 1.6 D, a Volkswagen Jetta Bluemotion 1.9 TDI stb. Az előbb említett modellek 4,5-4,6 l/100 km homologizálást végeznek, és jó versenytársa a Toyota Priusnak is. Bár a hibrid kevesebbet költ, az Octavia jövedelmezőbb lesz.
Nem kell jósnőnek lenned ahhoz, hogy tudd, néhány éven belül melyik taxis jármű lesz a többség. Ráadásul a fotók színe remek, egy kis fénykép retusálás ...
Ez év júniusában kerül forgalomba, de az ár még nem ismert. Feltételezik, hogy valamivel magasabb, mint az 1,9 TDI azonos felszereltséggel. Mindenesetre nem kell fizetnie a regisztrációs adót, és 100% -ban hozzáférhető lesz a VIVE Terv számára alacsony kibocsátása, mintegy 116 gramm CO₂/km miatt.