pereli

Több mint 900 cseh kamionos perelni akarja németországi cégeit, mert nem fizetik meg a helyi minimálbérüket. Az első cseh teherautó-sofőr, Jiří Gabrhel ügye a viták hullámában indult, amely eddig több mint negyedmillió korona, mintegy 10 000 euró kifizetését vonta maga után.

A csehek aláírták azt a dokumentumot, hogy tudnak arról a kötelezettségről, hogy alkalmazottaiknak német minimálbért kell fizetniük, és azt meg kell fizetniük. A német bíróságok elrendelhetik a fizetési különbözet ​​megfizetését a cseh munkáltatónak és a német ügyfélnek egyaránt.

Tomáš Janeček, pilseni kamionos azt mondja: "Amikor megláttam, hogy az első cseh nyert és megkapta a pénzt, azt gondoltam, hogy hülyeség lenne, ha nem is mondaná." Számításai szerint az elmúlt évben körülbelül 100 000 koronát, mintegy 4000 eurót kaphatott.

Németországban a minimálbérről szóló törvény 2015 óta van érvényben, amelynek óránként legalább 8,84 eurónak kell lennie, körülbelül 230 koronával.

A cseh közlekedési vállalatok szövetsége, az ún Česmad Bohemia azt állítja, hogy bár a csehek alacsonyabb bérekkel rendelkeznek, étrend-fizetést, vagy napi 45 eurót kapnak, amelyet a munkáltatók fizetnek a külföldi munkavégzésért. „Arra törekszünk, hogy a juttatásokat beleszámítsák a fizetésekbe. Ha az a tény, hogy a csehek sikeresek voltak a bíróságon, általános gyakorlattá válik, a cseh cég nem lesz képes versenyezni a németekkel "- mondta Martin Felix, a Česmada szóvivője.

A német minimálbértörvény a német vásárlók számára is veszélyes. A bíróság elrendelheti a sofőröktől, hogy fizessék a bérkülönbözetet nem a munkáltatójuktól, hanem attól az ügyféltől, aki a legolcsóbb szolgáltatást vásárolta .

Ennek az ágnak a vezetője, Jaroslav Lorenz rámutat, hogy a sofőrök követeléseinek lavinájára az első siker után lehet számítani, amelyet a cseh kamionsofőr szerzett. «Természetesen megtörtént és be fog következni a perek esője.

A német vállalatok azt akarják, hogy a fuvarozó megerősítse, hogy alkalmazottaik német minimálbért keresnek.

"De nem hajlandók figyelembe venni a bérköltségek emelését a szállítási árakban".

Becslések szerint a perek száma meghaladja a kilencszázat, és állítólag naponta növekszik a számuk. Ennek oka az, hogy egy cseh sofőr első sikeres pere, ráadásul az aktivisták tájékoztató szórólapokat is terjesztenek a parkolókról, amelyeket a járművezetőknek a német törvények alapján jogukban áll alkalmazni .

A közúti közlekedésről szóló irányelv eltávolításának végrehajtása azonban nehéz lesz a csehek számára - a nagy nyugati országok érdekelték, mint most Németország és Franciaország.

A jogerős ítélet az egyik első ítélet lesz a cseheknek fizetett bérekről, amelyeket Németországba küldenek.