Krónika az egyik kreol ló rutinjáról, amelyet turisták túráinak lebonyolítására használnak Cartagenában. Míg az állatvédők ellenzik ezt a tevékenységet, a hatóságok biztosítják, hogy ev
42 panasz a rossz parkolás miatt Cartagenában
A titkos rumbák zavargása Cartagenában
A Polgármesteri Hivatal engedélyezi a Cholón megnyitását, 15 óráig.
42 panasz a rossz parkolás miatt Cartagenában
A titkos rumbák zavargása Cartagenában
A Polgármesteri Hivatal engedélyezi a Cholón megnyitását, 15 óráig.
Október első szerdája van, és az égi kalderák korán világítanak. Az elmúlt napokhoz hasonlóan a nap teljes pompájában korán felkelt az izzólámpákkal.
A "Wonder" nyugtalan. Nem tudni, hogy a meleg miatt. De impozánsnak is tűnik, mintha hosszú sörénye, világos, sötét tubák színe és a homlokán egy fehér anyajegy képzelné el. Reggel hatkor reggelire megeszi az első kiló koncentrátumot, összesen nyolc kilós napi étrendből, a mangrove-mocsártól körülbelül három-négy lépésre található lóvizelet és trágyaszagú karámban. depressziós a Marbella szektorból.
Itt minden rögtönzött. 48 vadállat nyugszik ebben a kézzel készített jászolban, amelyet mintegy 400 négyzetméteres földön állítottak fel. A bejáratnál poros és kövekkel teleszórt kocsik vannak. Nyilvánvaló, hogy a vadállatok gondozásának túlzsúfoltsága, valamint környezeti és infrastrukturális korlátai vannak.
A „Maravilla” a Cartagena edzőlovak része, amelyek évek óta szállítják a lakosokat és a turistákat. Promóciós dokumentumfilmként jelennek meg, és fotók készültek a városról. Szállították Bill Gates és Donald Trump gyermekeit; az oltár elé vitték Juan Pablo Montoyát és Connie Freydelt. Bennük európai királyok és leányok jártak, és ma gondozásuk miatt a hurrikán szemében vannak.
Az érem másik oldala. Adriana Quiñones egy aktivista, aki védi az állati ügyet, és más védőkkel együtt a közvélemény reflektorfényébe helyezi e lovakkal való rossz bánásmód kérdését.
Nincs kétsége afelől: a kocsiturisztikai szolgáltatásnak véget kell vetni, mert a lófélék szenvednek, rosszul ápolják őket, és munkalehetőségre van szükség, hogy a sofőrök megfelelő módot találjanak a megélhetéshez, anélkül, hogy károsítanák a lovakat.
Biztosítja, hogy nincsenek megfelelő helyek ezek beszerzésére. Hogy a jelenleg működő istállókban nincs személyzet, és az ellátásukhoz szükséges infrastruktúra sincs. Nincs alapállatorvosuk, és nincsenek igazi kovácsaik sem.
Ennek az aktivistának a bőröndök, amelyeket testükön viselnek, nagyon kopottak, és végül sérüléseket okoznak. És hogy a lovak olyan kocsikat húznak, amelyek szerinte egy tonnát nyomnak.
Álvaro Ramírez állatorvos, az Umatai Városi Mezőgazdasági Műszaki Egység részéről azonban azt mondja, hogy egy bogotai egyetem tanulmánya megállapította, hogy a lófélék képesek összsúlyuk több mint kétszeresét meghúzni. Minden kocsi súlya 525 kiló.
Az állatisták kameráikkal ájulás, eséses epizódokat regisztráltak a túlzott utasok és akár a lovak halála miatt is.
Quiñones, a Lovas Alapítvány elnöke azzal érvel, hogy az autót húzó kreol lovak nem alkalmasak erre a tevékenységre.
Egy másik állattulajdonos, Patricia Jaramillo egyszer elítélte, hogy az edző lovaknak nem adnak vizet vagy ételt munkaidőben, mert gazdáik megakadályozzák az állatokat abban, hogy üzletüket folytassák, hogy ne büntessék őket.
Délután öttől éjjel tizenegyig a kreol lovak hat-nyolc kört tesznek meg a turisztikai területen.
Indulásra kész. „Csoda” - mondja Manuel Montalvo, a jászol egyik gondozója, nyolc kiló füvet kukoricakorpával őrölt meg, mielőtt elhagyta az istállókat.
Reggel tizenegykor készen áll a fürdő. Fényesnek kell lennie a falai között végzett munkájához, hogy az ügyfelek megszeressék.
Quiñones számára ez hiábavaló, mert sem a „Maravilla”, sem a többi kreol ló nem alkalmas arra az ügetésre, amelynek ki vannak téve.
Azt mondja, hogy különleges huzatállatokra van szükség. Akárcsak New Yorkban. Ezért úgy véli, hogy a tevékenységet szabályozó 0656 rendelet "smink", és hogy egy milliomos befektetés szükséges egy profi istálló és megfelelő lovak meglétéhez. "Az ilyen állatok gondozása nagyon költséges".
A „Maravilla” Marbellában van, a tulajdonos készíti elő, hogy menjen dolgozni. A rendelet előírja, hogy megfelel 1,45 méteres magasságnak és 350 kg-os minimális súlynak. Tulajdonos Edinson Reyes pihenőhelyétől a központig azt mondja, hogy körülbelül tizenöt percet töltenek.
A ’Maravilla’ délután ötkor érkezik a gyarmati városba. Lépjen be egy kőajtón, és menjen az egyik utcára, amely a Bolívar parkba vezet. Ez az autó beszállási helyszínei közé tartozik. Ott várja az ügyfelek érkezését. Reyes szerint a szeptember a „carángano” hónapja, mert kevés az ügyfél, de abban bízik, hogy novembertől januárig őrültség lesz.
Vezérlés „mikrochipekkel”. Tagadja, hogy az összes ló táplálékhiányos lenne, ahogy az aktivisták beszélnek. Elismeri, hogy az Umata által jóváhagyott 120 lóversenyző közül "a múltban legfeljebb hét lótulajdonos követhetett el visszaélést vagy túlzást".
Quiñones azonban azt állítja, hogy a kocsisok most vigyáznak magukra, mert tudják, hogy „a nyakukat lélegzik”, hogy elkerüljék a helytelen bánásmódot.
Reyes elmagyarázza, hogy a legtöbb ló egészséges étrendet fogyaszt, és hogy távozás előtt eszik, mert ha ezt munkája során megteszi, "rossz emésztés miatt kólikát szenvedhet".
Minden kocsisnak két vadállata van, és mindegyik egy nap dolgozik, hogy a másik pihenhessen. Hatvan ló dolgozhat éjszakánként.
Az évszakokban Reyes szerint a „Maravilla” hat és nyolc kör között végezhető, éjjel öttől tizenegyig. Ez egy túra a gyarmati város fő utcáin. Néhány turista magában foglalja a Bocagrande-i kirándulást.
A fallal körülvett városon keresztül történő szolgáltatás költsége az évszaknak megfelelően negyven-hatvanezer peso.
Luis Magín, az Umata igazgatója elmondta, hogy azoknak a lovaknak az 50% -át megváltoztatták, amelyek nem feleltek meg a 0656 rendeletben előírt súlynak és magasságnak, és a többieknek decemberig van határideje pótlásukra.
Azt mondja, hogy több gépjármű-tulajdonos jó állapotban lévő lovakat vitt el állatorvosi ellenőrzésre, de később azok, akiket lovagolni használtak, rossz állapotban voltak.
Ezért szabályozták a mikrochipek használatát, amelyek képesek azonosítani a lovaglási szolgáltatásokat nyújtó lovat. Ezek a „kütyük” a lovak bőrébe vannak telepítve, és egy olvasóval megszerzik az információikat. Még nincs mindenkinek.
Körülbelül 22: 30-kor a „Maravilla” és a többi edző ló visszatér az istállókba. 65% -a Marbellában, 15% Chambacúban és 10% -a Villa Estrellában található, a város szélén.