Marconi, a rádió úttörője, aki megúszta a halált a Titanicon (és a Lusitanián)

marconi

Néhány nappal ezelőtt itt mondtam neked, hogy egy rossz esély arra késztette René Jacques Lévy francia vegyészt, hogy életét vesztette a Titanicon, egy hajón, amelyen nem kellett volna utaznia. De a szerencsének kétféle íze van, és egyesek megkapják az édes változatot. Ez történt az olasz-brit feltaláló és üzletember, Guglielmo Marconi esetében, a rádió egyik úttörője és a fizika Nobel-díja 1909-ben a vezeték nélküli távirat (ma ismertebb nevén vezeték nélküli) fejlesztéséért nyújtott hozzájárulásáért.

Két szerencsés egybeesés miatt Marconit és feleségét megkímélték a Titanic sorsdöntő útjára való utazástól. Ugyanakkor, és a Végső cél című filmek vicces gore-saga rajongói számára az olasz másodszor is megcsalja a tengeren várt halált, hogy végül belehaljon egy prózai szívrohamba.

Guglielmo Marconi csapataival 1901-ben. Kép ​​a Wikipédiából.

Apám, Marconi című könyvében lánya, Degna elmesélte, hogy családja egy ingatlant bérelt Southampton (Anglia) közelében, amelynek végén egy háromszintes torony állt a tengerparton. 1912. április 10-én reggel Degna és édesanyja felment a toronyba, hogy megnézzék a Titanic elhaladását, amely éppen Amerikába indult.

A lány akkor még csak három és fél éves volt, de jól emlékezett a helyszínre: „együtt tisztelgettünk a hajón, hatalmas és fényes a tavaszi napsütésben, és tucatnyi zsebkendő és sál köszöntött vissza minket. Ahogy a Titanic eltűnt a csendes vizek felől, lassan leereszkedtünk a lépcsőn. " Degna azonban arra is emlékezett, hogy anyja akkor szomorúan megszorítja a kezét. Évekkel később megtudta, miért: "A fedélzeten akart lenni".

Marconit és feleségét, Beatrice-t a Fehér Csillag Vonal hívta meg, hogy utazzanak a Titanic első útjára a hajózási társaság nevében (a történet egyes beszámolói az egész családra vonatkoznak, de az az igazság, hogy Degna könyve csak a szüleit említi). Degna szerint édesapjának nagyon sok munkája volt, és ehhez egy gyorsíró segítségére volt szüksége. Marconinak megvolt a sajátja, egy bizonyos Magrini, de „hiábavaló volt egy hajó fedélzetén; Az utat parttól partig szédülve töltöttem ”. Tehát el kellett mennie a hajó saját gyorsírójához. De, az első számú szerencsés esély, Marconi tudta, hogy a Lusitania gyorsírója gyorsabb és kompetensebb, ezért erre a hajóra váltotta a jegyét, amely három nappal korábban indult.

A Titanic, 1912. április 2. Kép ​​a Wikipedia-ból.

Így az volt az ötlet, hogy Beatrice elvegye a Titanicot, és találkozjon férjével New Yorkban. De a második szerencsés esély miatt a kis Marconi megbetegedett. "Aztán Giulio mindent elrontott azáltal, hogy áldozatul esett azoknak a riasztó bébi lázaknak, amelyek valaminek vagy semminek az előzményei lehetnek" - írta Degna. "Arra hívta fel a figyelmet, hogy halassza el az utazását és maradjon, hogy gondozza a kicsijét, és szembe kell nézniük azzal a végtelen elválással, amely annyira befolyásolta házasságukat.

New Yorkba érkezéskor a Lusitania-n, Marconi megtudta, hogy az egyik állomásán kapott üzenet a tengeri katasztrófáról adott hírt. Április 15-én reggel a The New York Times közzétette az információt: „Tegnap este 10: 25-kor a White Star Titanic hajó kiadott egy CQD-t [Come Quick, Danger, az SOS előtti vészjelzésről] a helyi Marconi vezeték nélküli állomás jelentette, hogy ütközött egy jégheggyel. A hajó azt mondta, hogy azonnali segítségre van szüksége. " Az újság sikertelenül próbálta távírással kapcsolatba lépni a kapitánnyal.

Ez Degna szerint a zavartság és a pletykák "pandemóniuma" volt, olyannyira, hogy a New York-i Evening Sun újság aznap délután arról számolt be, hogy a Titanic összes utasát megmentették, és hogy a hajót vontatták Halifaxba, Kanadába. Késő délután egészen más valóság volt, hogy mintegy 700 túlélő utazott a Kárpátokon New Yorkba, és hogy a többit, mint 2200-at, a hajóval együtt a tengeren hagyták.

Amikor a Kárpátia április 18-án kikötött New York kikötőjében, Marconi az elsők között szállt fel, és jó okkal. A Titanic tragédiája okozta megdöbbenés közepette egy nappal azelőtt, hogy Marconi lelkes tisztelgést kapott a New York Electrical Society-ben. A Times szerint az indítékot Frank Sprague amerikai feltaláló foglalta össze ebben a cselekményben: "Amikor holnap este 700-800 ember száll le New Yorkba, megmentőjévé válhatnak.".

Az első praktikus és kereskedelmi vezeték nélküli távíró rendszer, amelyet Marconi fejlesztett ki, kulcsfontosságú volt a Kárpátia számára, hogy megismerje a Titanic roncsait és eljusson a túlélők megmentésére. Valójában a roncsos hajó két rádiókezelője nem a White Star hajózási társaság, hanem a Marconi vállalat alkalmazottai voltak. Az első társ, Jack Phillips elpusztult a katasztrófában; a második, Harold Bride, a Kárpáton utazott.

A Titanic Marconi rádiótávirat szobájának mása. Kép: Cliff1066/W. Rebel/Wikipedia.

Amikor Marconi felszállt a hajóra, amint megérintette a kikötőt, találkoznia kellett Menyasszonnyal és a Kárpátia távírójával. Mindkét üzemeltető a néhai Phillipsszel együtt több mint 700 ember megmentésének építésze volt a Marconi technológiának köszönhetően. Néhány nappal később Degna elmesélte, a túlélők a szállodában gyűltek össze, ahol Marconi tartózkodott, hogy aranyéremmel fejezzék ki hálájukat.

Degna szerint, Paradox módon a Titanic katasztrófája apja karrierje csúcsára emelkedéséhez vezetett: az egész világ tisztában volt a vezeték nélküli távirat óriási erejével az életmentés érdekében, és azóta a Marconi berendezések a tengeri navigáció alapvető eszközévé váltak. Anekdotikus módon a baleset megváltoztatta a nemzetközi vészhelyzeti szabványt is: az addig használt CQD jel mellett a Titanic kiadta az új javasolt kódot, az SOS-t is, amely könnyebben tárcsázható Morzében. Degna szerint ez volt az első alkalom, hogy SOS-t dobtak a levegőbe.

Így eljutunk a "végcélhoz", amelyet Marconinak sikerült elkerülnie: három évvel a Titanic katasztrófája után, 1915 áprilisában, a feltaláló visszautazott Angliából a New York felé tartó Lusitania-ra, hogy vallomást tegyen egy szabadalmi tárgyaláson. Elkezdődött az első világháború, és Németország háborús övezetnek nyilvánította a brit vizeket. Amint az óceánjáró május 7-én délután visszatért Liverpoolba, egy német tengeralattjáró megtorpedózta és elsüllyesztette Írország partjainál. Majdnem 1200 ember vesztette életét, míg Marconi épségben és biztonságban volt Amerikában.

Illusztráció a Lusitania elsüllyedéséről Norman Wilkinson által. Kép a Circumscriptor/Wikipedia-ból.

Aki aznap utazott a Lusitanián és elsüllyedt vele, az az amerikai milliomos, Alfred Gwynne Vanderbilt volt. Családjának története elmondja, hogy Vanderbilt három évvel korábban a Titanicon akart utazni. Az igazság az, hogy van némi köd: egy történelmi vizsgálat megállapította, hogy az a Vanderbilt, amely a Titanicban vett átjárót, és végül úgy döntött, hogy nem utazik, valójában Alfred nagybátyja, George Washington Vanderbilt (aki nem halt meg a Lusitanián). A saga leszármazottja azonban egy honlapon azt írta a Lusitania-ról, hogy családja hagyománya szerint "Alfred komolyan fontolgatta a Titanicon való utazást is". Bármi is legyen a valóság, a következtetés ugyanaz; nincsenek végső úti célok, de a szerencse kétféle ízben jelentkezik, és egyesek megkeserítik a keserű változatot.