Milyen következményei vannak az űrhulladéknak?

Az ehhez hasonló események egyre megismétlődtek, mióta két mesterséges műhold 2009-ben megtörtént az első nagyobb ütközés.

Ugyanezen év februárjában, 780 kilométerrel a felszín felett, a Kosmos 2551, egy nyugdíjas orosz űrtárgy az Iridium 33-at találta meg az azonos nevű távközlési konstellációból, amely 65 másik ilyen típusú eszközből állt.

A hatás eredménye: mintegy 4000 kisebb tárgy, hozzáadva az űrszemét mennyiségét, amellyel az emberek beszennyezték az űrt, mióta a Sputnik 1 az első ember alkotta tárgy, amelyet 1957-ben eltávolítottak bolygónkról.

A probléma az, hogy minél nagyobb a törmelék mennyisége az űrben, annak a valószínűsége is megnő, hogy a leírt eseményekhez hasonló események megsokszorozódnak, lavinahatást keltve, amelyet Donald Kessler amerikai tudós a 90-es évek elején megjósolt, és amely viseli nevét, és amely szerint minden új ütközés a tér súlytalanságának közepén több szemetet generálna, ami viszont új elemekkel ütközhet.

Alacsony Föld körüli pályán az űrhulladék körülbelül 8 km/s (kb. 29 000 km/óra) sebességgel halad, még a legkisebb ócska darabokat is hatalmas pusztító energiával látva el.

Ez aggasztja az űrkutatás tudósait, akik azon dolgoznak, hogy megoldásokat találjanak az űrhulladékok problémájára. Ezért 1993-ban létrehozták az Intézményközi Űrtörmelék Koordinációs Bizottságot (IADC), amelyhez 13 űrügynökség tartozik.

Ez a testület négyévente konferenciát tart, amelyen részt vett a spanyol Benjamín Bastida, az ESA Space Trash Office mérnöke, aki az EL TIEMPO-val beszélt a témáról.

Mennyire súlyos az űrhulladék-probléma?

A probléma az, hogy ha tovább akarjuk működtetni a műholdakat, akkor el kell mennünk azokra a pályákra, ahol a szemét van. A műholdjaink pályájáról rendelkezésünkre álló adatoknak köszönhetően azt látjuk, hogy minden évben van egy-két nagyon nagy kockázat, hogy ütköznek másokkal, és végül megkerülési manővereket kell végeznünk, hogy ez ne történjen meg . A kérdés az, hogy a fenyegetést jelentő műhold aktív-e vagy sem; az első esetben manővereket hajthatunk végre, hogy megakadályozzuk az összeomlást, de a másodikban összeomolhat és több szemetet generálhat, ami Kessler-szindrómát eredményezhet, így végül nagyon költséges lenne működőképes műholdakat állítani a pályán.

Milyen tárgyak alkotják az űrszemétet?

Bármely ember, akit elengedtek és már nem használnak. Ide tartoznak azok a műholdak, amelyek már nem működnek, az azokat hordozó rakéták, amelyek még mindig az űrben vannak, és egyes részeik a pályán maradnak. Ezenkívül sok robbanás történt, mind rakétákból, mind műholdakból, amelyek több töredéket generáltak. A keringő 18 000 objektum 25 százaléka műhold, amelyeknek csak egyharmada működik, a többi szemét. 15 százaléka rakéta, és minden más töredék.

Mi történik ezekkel az objektumokkal, amikor ütköznek?

Mint minden pályán lévő tárgy, itt is maradnak, és magasságuktól függően több-kevesebb időbe telik, hogy újra belépjenek a Földre. Néhány alacsony pályájú, akár 700 km magas, és az ütközésnek járó extra lendületet szenvedett, ami miatt újból beléptek, de a legtöbbjüknek akár száz év is kell, hogy visszatérjen a bolygóra. Ha ezek az ütközések fentebb történtek volna, akkor ezek a tárgyak örökre ott lennének.

Milyen kockázatokkal jár az űrhulladék az életre a Földön?

Gazdasági szempontból elveszíthetnénk az űrnek most biztosított összes felhasználást, például az időjárási adatokat, a GPS-t, a televíziót és a műholdas internetet; a földön, amikor egy műhold újból belép, akkor annak kis kockázata is fennáll, hogy egy része túlél és a felszínre esik.

Jelenleg még nem okozott kárt az emberekben, de ez egyszer megtörténhet, bár a valószínűsége ezerszer kisebb, mint annak, hogy valakit villám csap el.

Melyek azok a tárgyak, amelyek nagyobb kockázatot jelentenek?

Minél nagyobbak, annál nagyobb az ütközés veszélye. Figyelembe kell vennünk a tárgyak felületét, amely megkönnyíti ezeknek a műtárgyaknak az ütközését, és a tömegét, amely attól függ, hogy mekkora töredékek vannak leválva. Ami a talajt illeti, a kockázat a visszaszolgáltatott tárgyak anyagától is függ. Általánosságban elmondható, hogy a legveszélyesebbek a legnagyobbak és a legnagyobbak, és a magasan lakott pályákon tartózkodók, mert nagyobb az ütközések.

Melyik Föld körül kering a legtöbb űrszemét?

A szemét nagy része alacsony pályán van, akár 2000 km magas is. Aztán ott van a geostacionárius pálya (több mint 30 000 km), hol vannak azok a műholdak, amelyek azonos forgási sebességgel keringenek a Föld körül, és amelyek felelősek a távközlésért. Az alacsony pályán belül vannak olyan régiók, ahol több objektum van, és amelyek érdekesebbek, például a Nappal szinkronban lévő régiók, amelyek hajlása azt jelenti, hogy a csillagot mindig ugyanabban a szögben látják; Ezek a 600–1000 km magas pályák szintén nagyon népesek.

Kik a legnagyobb szennyezők az űrben?

Nyilvánvaló, hogy az oroszok és az amerikaiak korábban kezdtek, így járultak hozzá a legnagyobb mértékben. Aztán jönnek a kínaiak, akik 2007-ben kísérletet tettek egy műhold megsemmisítésére egy rakétával, és bár ez sikerült, 800 kilométeren 4000 tárgyat is létrehoztak, amelyek többsége még nem esett le, és több száz évig fog tartani. csinálni ezt.

Ezen eseményen kívül vannak-e egyéb komoly eseményekről szóló feljegyzések?

Eddig több mint 300 olyan robbanás történt a pályán, amelyek kisebb mértékben hozzájárultak a törmelék keletkezéséhez. A probléma az, hogy továbbra is előfordul, annak ellenére, hogy az IADC 2002-ben létrehozta azokat a szabályokat, amelyek elkerülik az ilyen sok űrhulladék keletkezését és megpróbálják csökkenteni.

Miről szólnak ezek a szabályok?

Alacsony pályán az indított műholdakat el kell távolítani a pályáról, vagyis magasabbra kell menni, amit nem ajánlunk, vagy a Földre esnek; ezenkívül kevesebb, mint 25 év alatt le kell zárniuk hasznos élettartamukat. Ugyanez az őket indító rakétákkal. A geostacionárius pályán a műholdaknak és rakétáknak ki kell menniük a pályáról, és egy temető pályára kell szállniuk, legfeljebb 300 kilométerrel feljebb, ahol már nem zavarják a műveleteket. Egy másik szabály az, hogy amikor egy tárgy hasznos élettartama lejár, az üzemanyagtartályok ürítésén kívül minden rendszerét le kell választania, beleértve az akkumulátorokat és a napelemeket is. Amit láttunk, hogy a megtörtént robbanások többsége a meghajtórendszerből származik, mert az üzemanyaggal van némi reakció.

Milyen következményekkel járhat ez a mennyiségű űrszemét a jövőbeni űrutazásokra?

A Marsra vagy a Holdra tett utazásoknál ez nem számít, mert ezek nagyon közel állnak a Föld körüli pályákhoz. A probléma inkább az ISS-t érinti, amelynek évente egyszer vagy kétszer meg kell tennie az ütközések elkerülését célzó manővereket. Vannak olyan esetek is, amikor későn észlelnek tárgyakat, és az űrhajósok a kapszulához (Szojuz) mennek, és ütközés esetén leválasztják a kapszulát és közvetlenül lemennek a Földre. Ha különleges turizmus lenne alacsony pályán, akkor problémájuk lenne. Annak ellenére, hogy fennáll a kockázat, a hely nagyon nagy, és továbbra is minden kényelmetlenség nélkül átrepülhet a szeméten. Amikor új indítások vannak, átvizsgáljuk, hogy a rakéta ne érje az ISS-t.

Minden ma küldött műholdnak rendelkeznie kell valamilyen rendszerrel, amelyet manőverezni lehet ütközés esetén?

Rendben lenne, de nem. Sok olyan műhold van, főleg kubatos, amelyek annyira divatosak (mindkét oldalon 10 cm van), hogy nincsenek meghajtórendszereik. Számunkra egy 10 cm-es objektum megegyezik azzal, ami a töredékkatalógusban található, és olyanok, mint az élettelen objektumok, amelyek bár aktívak lehetnek, de nem tudnak mozogni, ezáltal növelve a nagyobb műholdak kockázatát; a hajtásláncok az üzemeltetőktől is függenek, akik eldönthetik, élnek-e a kockázattal, mert ezek a rendszerek drágák.

Milyen alternatívákat fontolgat az űrhulladékok felszámolására?

Az ESA-nál az e.Deorbit küldetést tervezzük, hogy robotot karral, csápok sorozatával, szigonnyal vagy hálóval fogjunk egy műholdat, hogy az a Föld felé ereszkedjen. Van, aki úgy véli, hogy egy lézerrel megakadályozható a kisebb tárgyak esése a Földre, és más olyan lehetőségek, amelyek nincsenek közvetlen kapcsolatban, mint például egy műholddal való eljutás, a másik elé kerülés és a vele való hajtás, valamint lassítás, ami miatt a pálya lemegy.

Milyen akadályok vannak ezeknek a projekteknek a megvalósításához?

Mint minden küldetésnél, meg kell találnia a pénzt, amit fizetni lehet értük. Privát szintről vannak olyan cégek, amelyek javasolják a rendszereket, hogy menjenek vissza műholdak helyre és töltsék le őket, de megint egyelőre nem világos, hogy ki fizet érte.

• Milyen következményekkel jár a túlzott gyakorlás
• Mik a rossz étrend okai és következményei; AZ A HULLÁM DIGITÁLIS MÉDIA
• Milyen következményei vannak a mozgásszegény életmódnak az Equilibrium Valencia
• A futás nem elegendő a gyorsétel következményeinek kiküszöbölésére - Servei d; esport
• Cukorbetegség Böjt a hét két napján, a fogyás előnyeinek és következményeinek másik módja