Van olyan kerékpár, amely minden típusú felületre és távolságra alkalmas? Nyilvánvaló, hogy a hegyen felfelé és lefelé tartó terepversenyen országúti kerékpárral való részvétel nem a legkényelmesebb dolog a világon. Ugyanígy világos, hogy a hegyikerékpár nem a legalkalmasabb a Szakállas keselyű elvégzésére vagy egyszerűen az útra.
De az utóbbi időben úgy tűnik, hogy divatos egy új kategóriájú kerékpár, amelyet úgy terveztek, hogy mind a burkolt szakaszokat összekapcsolja, mind a földúton és a burkolatlan úton haladjon. Ők az úgynevezett murvás kerékpárok.
Ezt az új kategóriát azok igényeinek kielégítésére tervezték, akik váltják az utat erdei ösvényekkel és nyomokkal. De vajon a kavicsos kerékpárok mindenre jók-e, vagy a márkák találmánya? Milyen típusú felhasználónak való ez a kerékpár? Mit lehet és mit nem lehet velük csinálni? Miben különbözik a többi kerékpártól?
Ezután megpróbálom tapasztalataim alapján tisztázni ezeket a kételyeket.
Mi a kavics?
A kavics egy olyan koncepció, amely az Egyesült Államokban született, ahol évek óta alkalmazzák. Alapvetően része annak az ötletnek, hogy a cyclocross kerékpárok ellenállását és sokoldalúságát összekeverjük a különböző terepeken, az állóképesség vagy a távolsági országúti kerékpárok kényelmével.
A kavicsos kerékpárokat nem versenyre tervezték, inkább a kalandra és a szórakozásra összpontosítottak
Emiatt olyan kerékpárt kapunk, amely mind a szabadidő szempontjából érdemes mind az úton, mind a földutakon, a sárban vagy valamivel töredezettebb terepen haladni, mivel bár versenyek és kavicsos menetek láthatók, ezeket a kerékpárokat nem versenyre tervezték, inkább a kalandra és a szórakozásra összpontosítottak.
Sem a könnyű súly, sem az agresszivitás nem ennek a kerékpárnak az értéke, de a kényelem, szélesebb kormány mellett, stabilitás hosszabb tengelytávval és alacsonyabb alsó konzollal, mint a cyclocross.
Sokkal szélesebb gumiabroncsok felszerelését is kínálják a nagyobb tengelytávnak köszönhetően mind a vázban, mind a villában, és általában speciális támaszokkal is készülnek a csomagokhoz vagy a nyeregtáskákhoz, amelyeket ma biciklipakolásnak neveznek. Ezért kalandkerekekként is ismertek.
Milyen terepen tudok haladni ezekkel a motorokkal?
Itt találjuk e kerékpárok egyik erősségét, és hogy sokoldalúságuknak és sokoldalúságuknak köszönhetően nagy szabadságot adnak nekünk az útvonal kiválasztásakor. Így kanyarot adnak ennek a csodálatos sportnak, és arra késztetnek bennünket, hogy teljesen más szempontból vegyük figyelembe kirándulásainkat, mint amit megszoktunk a közúti vagy hegyi kerékpárokhoz.
Képesek leszünk keresztezni a kilométereket közúton, anélkül, hogy túlzott súlyt éreznénk - a megfelelő nyomáson a kavicsos gumik nagyon jól gurulnak -, a pályák, utak és még a pályák is olyan sebességet éreznek, amelyet hegyi kerékpárokkal nem fogunk elérni.
Az olyan márkák, mint a Specialized, a Canyon vagy a Cannondale, kavicsos kerékpárjaikon csillapító rendszereket építenek be, hogy kényelmesebbé tegyék őket.
Itt, Spanyolországban kiváltságosak vagyunk a kavicsos kerékpárok számára alkalmas utak kilométerei és kilométerei szempontjából, hogy bár igaz, hogy eleve tökéletes hely lehet a fennsík kavicspályáival, amelyek összekötik a gazdaságokat és az utakat, a többi Az ország szintén tele van ideális utakkal ehhez a fegyelemhez.
Kényelmesebbek az utakon és az ösvényeken, mint a hegyikerékpárok?
A gyors válasz nem. A kavicsos kerékpárok nem kényelmesebbek utakon és ösvényeken közlekedni, mint a hegyikerékpárok. És ez az, hogy a terep szabálytalanságait mindig jobban elnyeli egy hegyi kerékpár, aminek lengéscsillapítói, felfüggesztései és szélesebb gumiabroncsai alacsonyabb nyomáson vannak.
De ez nem azt jelenti, hogy a kavicsos kerékpárok kényelmetlenek vagy nehézek. Valójában sok olyan márka van, amely csillapító rendszereket valósít meg a kényelem megszerzése érdekében, például a Future Shock rendszer a Specialized Diverge-n.
Ez a kavicsos felfüggesztő rendszer a fejcsőben lévő rugóból áll, amely elnyeli a terep egyenetlenségeit.
Egy másik példa az innovatív Gravel Cockpit kormány és a VCLS ülésoszlop a Canyon Grail szénen, amelyek mindkettő néhány millimétert hajlít a kényelem javítása érdekében.
Vannak más márkák is, például a Cannondale, amelyek a hátsó felfüggesztési rendszereket tesztelik azáltal, hogy egy tengelycsuklóval hatnak a rudakra.
Meg kell jegyezni, hogy egyetlen kavics csillapító rendszer sem, sem az első, sem a hátsó felfüggesztésnél nem tervez 30 mm-nél nagyobb haladást.
Vajon nekem a kavics?
Kétségtelen, hogy ez a legszemélyesebb pont. Az első dolog, amit meg kell tennie, hogy teljes őszinteséggel leteszi az asztalra azokat a dolgokat, amelyek a kerékpárjában a legjobban tetszenek, mely útvonalakat élvezi a legjobban, melyeket szokta megtenni, milyen helyet kell tárolnia a kerékpárjának (¿másik kerékpár? lehetetlen!), költségvetés stb. Innentől kezdve mindent könnyebb eldönteni és helyrehozni.
Nyilvánvaló, hogy ha az a dolga, hogy a trialerákat leereszti a szabad sírba, vagy ha megszállottja, hogy a szomszédja KOM-ját 2 másodpercre leengedje a háza melletti út azon mitikus lejtőjén, akkor a kavicsos kerékpár nem az Öné lesz. legjobb barátom, és tudod, hogy néhány hónapon belül átkozod a használat hiánya miatt.
Ha azonban nem az a dolga, hogy lehetetlen utakon járjon, mivel az Ön prioritása a kényelem, és olyan kerékpárt szeretne, amely szinte mindent megér, akkor itt lehet a tökéletes szövetségese.
Másrészt itt, Spanyolországban nagyon gyakori, hogy a kezdő kerékpárosok első MTB kerékpárt vásárolnak első olyan villával, amelyre valójában nincs szükségük, és olyan gumiabroncsokkal szerelik fel, amelyek nem megfelelőek annak a felhasználásnak, amelyet használni fognak., például ne haladja meg a 10 kilométernyi utat a háza körül, vagy tegye meg a zöld utat, amely a legközelebb van hozzád.
Valószínűleg az, ami valóban megfelelne az Ön igényeinek, egy kavicsos kerékpár lenne, amelyet hegyi kerékpár helyett az Ön szintjének és az orográfiának megfelelően fejlesztenek.
Következtetések a kavicsos kerékpárokról
Először azt gondolhatnánk: „Kérem, ne egy másik típusú kerékpárt! A márkák gonoszak, és csak a marketing részlegektől akarják, hogy pénzünk létrehozza az igényeket! "
És ez az, hogy az utóbbi időben úgy tűnik, hogy minden kerékpárhoz külön kerékpárra van szükséged. Ki tudja, talán hamarosan előhozzák a tökéletes biciklit, hogy menjenek kenyérért.
De a kavicsos kerékpárok koncepciója sokkal tovább megy, és az, hogy a ma létező kombinációknak köszönhetően az egyláncú vagy kettős lánckerék, az egyre nagyobb kazetták, amelyek több fejlődési tartományt kínálnak nekünk stb., Megtalálható egy olyan konfiguráció, amely alkalmas minden ember, és ez lehet az egyetlen kerékpárod.
Például két kereke van, az egyik szélesebb és több gumiabronccsal rendelkezik, ha kavicsos útvonalakat szeretne megtenni (az utak feladása nélkül), a Camino de Santiago-t vagy bármi, ami eszébe jut, és más gumiabroncsokkal ellátott kerekeket. úton, mert amikor ki akarsz menni a csoportos haverjaiddal.
Akár hajlandó kipróbálni őket, akár nem, az az igazság, hogy a kavicsos kerékpárok itt maradnak, és sok örömet nyújtanak a legkalandosabb kerékpárosoknak vagy kerékpárosoknak.