Apránként, nagyon keveset veri Norvégiát

Németország megelőzte Norvégiát, és az Öreg Kontinensen az elektromos autók fő piacának számít. Az év eleje óta ezek a „nulla kibocsátású” járművek fokozatosan teret hódítottak a németországi területen, és ez már a legnagyobb európai piac ennek a technológiának. Megtiszteltetés, amelyet Norvégia eddig a villamosenergia-párti politikájáért tartott.

Norvégia valójában nagyon kicsi piac (Németország lakosságának 6,4% -a), bár az elektromos autók piaci részesedése nagyon magas. Németország nagyobb és röviddel azután, hogy jó értékesítési szintet ért el, ez lett a legfontosabb európai piac. Spanyolországban még mindig sorban vagyunk, és valóban alacsony az elektromos autók piaci részesedése, amelyek legfontosabb szektora a bérleti szektor (ez az összes elektromos autó regisztráció több mint 30% -át teszi ki).

2019 novemberében Németországban összesen 57 533 új elektromos járművet regisztráltak. Norvégia azonban 56 893 darabot regisztrált, csak 640 autóval kevesebbet. Ez azt mutatja, hogy bármennyire is kicsi Norvégia, ideális hely az elektromos autók értékesítéséhez, és sok másnak követendő példa ez, amely 2010 óta az európai referencia, amikor a Nissan Leaf első generációja megjelent.

németország

A számok azt mutatják, hogy az elektromos autók az idő múlásával egyre népszerűbbek, bár továbbra is kisebbségben vannak. Igaz, hogy sok ország növeli az emisszió nélküli jármű vásárlásának előnyeit, de a felhasználók továbbra sem fogadnak erre a technológiára, ha az átlagos jövedelem nem közepes/magas.

A Norvég Közúti Szövetség (OFV) adatai szerint novemberben 27% -kal csökkent az elektromos autók értékesítése, míg Németországban a német szövetségi közlekedési hatóság (KBA) adatai szerint 9,1% -kal nőtt. Ez azt jelenti, hogy az első esetben 36 979, a másodikban 4651 autót adtak el.

Az Európai Autógyártók Szövetsége szerint Európában az elektromos autók értékesítése csak az év harmadik negyedévében regisztrált összérték 3,1% -át teszi ki, bár a német ipar arra készül, hogy megháromszorozza az elektromos autók kínálatát 2023-ra. 50 000 millió eurós beruházás 2024-ig. Valójában a 2020-as év különösen termékeny lesz az elektromos autók tekintetében.

A Tesla Model 3 érkezése sokkot okozott az ágazat számára. Csak Németországban 130% -kal nőtt az észak-amerikai márka értékesítése novemberben a Model 3 miatt, az év összesített értéke pedig nem kevesebb, mint 432%. Hasonló helyzet, mint ami a legkisebb Tesla autóval más országokban történt.

Az a tény, hogy amikor elkezdik értékesíteni a Volkswagen ID.3, a Peugeot e-208, az új Renault ZOE és más vállalatokat, amelyek ára jóval a Yankee szedán alatt van, az elektromos autók értékesítése még inkább növekedhet. Azok a modellek, amelyek különböző európai országokban eltérő vásárlási ösztönzőket élveznek.