1

vagy

Az évek során, amikor a motorvilágnak szenteltem magam, rájöttem, hogy sok a tudatlanság, és légy óvatos, hogy ez nem rossz, ha nem merész. Jómagam elismerem, hogy sok ügyben tudatlan vagyok, és semmi sem történik. A probléma akkor jelentkezik, amikor valamiről "azt gondoljuk, hogy tudunk", és kiderül, hogy nem mérünk fel.

Ezt eltekintve, ma elmondok neked valamit, amit sok sofőr figyelmen kívül hagy az autó vásárlásakor, és igen, ez valami alapvető dolog, különösen azok számára, akik autót szeretnének vásárolni, és valamivel intenzívebb tevékenységnek akarják szentelni hogy lehet húzzon utánfutót.

A priori sokan gondolják ezt Minden autó, amely felszerelhető vontatógömbbel, rendben van vontatni és ez a félig igaz, különösen, ha bizonyos súlyú pótkocsikról beszélünk.

Mielőtt a legjobb motorokról beszélnénk, amelyek szerény véleményünk szerint a legjobban ajánlottak ezekre a feladatokra, át kell tekintenünk a nyomaték és a teljesítmény feltételeit.

Nagyobb erővel vagy nyomatékkal rendelkező autóval könnyebb és biztonságosabb vontatni a pótkocsit?

Ha elfelejtjük a mérnökök nyelvét, és a informatívabb magyarázat, mondhatjuk, hogy a az autó teljesítménye lehetővé teszi számunkra, hogy gyorsabban növeljük a sebességet, ha erősen gyorsulunk, míg másrészt, A forgatónyomaték lehetővé teszi számunkra a jármű tömegének mozgatását és gyorsabb mozgatását.

Más szavakkal, a nyomaték lehetővé teszi a munka elvégzését, az erő azonban a munka gyors elvégzését.

A piacon vannak motorok minden ízléshez, de mindig meg kell vizsgálnunk az általuk kínált előnyöket, és ez az mind nyomaték, mind teljesítmény szükséges. Nincs haszna, ha van 150 LE ha van párunk 100 Nm és meg kell keresni a közel tökéletes egyensúly az erő és a nyomaték között.

Ahhoz, hogy ezt megértse, három nagyon különböző példát kell megvizsgálnunk, a szuper autó, hogy egy átlagos autó és egy teherautóé. A szuperautó esetében a tökéletességet találjuk meg, mivel nagy nyomatékot és nagy teljesítményt mutatunk, így ennek eredményeként nagyon alacsony gyorsulási és nagyon nagy sebességeket találunk - az idilli-.

Abban az esetben közepes méretű autók mindent megtalálunk a nagy teljesítményektől, alacsony nyomatéktól kezdve az alacsony teljesítményekig, nagy nyomatékkal, áthaladva az átlagos autón, amely olyan autó, amelynek nyomatéka és teljesítménye az igényeinek megfelelő, de alig több.

Végül megtaláljuk a kamion vagy szállító járművek, hogy bár meglehetősen jelentős teljesítményadatokkal rendelkeznek, ezeket meghaladja a motor nyomatéka.

Mint láthatja, az, amit akarunk használja az autót pótkocsi vontatására és nem versenyzésre fogjuk használni, a legjobb az, hogy inkább a "teherautó-szerelők" felé haladunk, mint a haszongépjárművek felé, mert természetesen feltételezem, hogy senki sem fog szuperautóval pótkocsit húzni (bár ez alkalmanként láttunk)

Tudja, hogy az erő a munka mértéke, ami egy tárgyra kifejtett erőt és az adott tárgy elmozdulását jelenti az alkalmazott erő irányába. A nyomaték a nyomaték mértéke, amely lehetővé teszi az elemek forgását. A hatalommal ellentétben, még akkor is, ha a tárgy nem mozog, nyomaték alkalmazható rá.

Miután meg tudjuk mérni a nyomatékot, meg tudjuk mérni a teljesítményt. A képlet egyszerű, és elegendő vele szorozza meg a nyomatékot a motor fordulatszámával percenkénti fordulatban, és ossza el 5252-vel hogy megkapja az a pontos teljesítmény, amely a motor adott fordulat/perc sebességgel rendelkezik.

A nyomaték azt méri, hogy mennyi munkát végeznek, a teljesítmény pedig azt, hogy ez a munka milyen gyorsan történik.

Pótkocsik esetében a válasz egyértelmű. Hogyan lesz szükségünk a nagyobb erőfeszítés, mert nagyobb lesz a súlyunk -Adja hozzá a jármű és a pótkocsi súlyát-, sokkal nagyobb nyomatékra lesz szükségünk. A nyomaték ugyanis sokkal hasznosabb, mint a teljesítmény, mert lehetővé teszi számunkra húzzon nagyobb terhet.

A vonóerő jármű jelentése a mennyi súlyt tudsz húzni és általános szabályként két ábrát adunk meg - fékekkel és fék nélkül. A világ világában használt pótkocsik túlnyomó többsége esetében karavánozás, használt fékekkel felszerelt pótkocsik, kivéve hogy tömeg szerint mentesek a hordozás alól. Ha jól megnézed, vannak olyan járművek, amelyek nem jelentenek be magas számokat, és mások, amelyek 2400 kg-nál nagyobb súlyt képesek meghúzni.

Az autó motorja létrehozza a forgatónyomatékot, és ezt használja a sebességváltóhoz csatlakoztatott főtengely elforgatásához. A sebességváltó fogaskerekei átalakítják ezt a nyomatékot, így az autó mozoghat.

Ha sokat vontatott, biztosan észrevette, hogy az autó sokat kér tőled a harmadik és negyedik sebességfokozatért, és ennek az az oka, hogy olyan sebességfokozatok, amelyek ötödik vagy hatodik sebességfokozat felett javítják a nyomaték arányát, jobban összpontosít az alacsony fogyasztásra és a maximális sebességre.

De nem fontos a hatalom? Milyen szerepet játszik, amikor vontatunk?

Megállapítottuk, hogy a nyomaték biztosítja a nyomatékot, de mi a helyzet az erővel?.

Ahogy korábban megbeszéltük, a a hatalom lehetővé teszi számunkra a gyorsaság elérését és bár nem beszélünk róla túllépik a vágányokon megállapított határértékeket, Igen, előzés, elhaladás és más helyzetek esetén gyors gyorsulásra vagy helyreállításra lehet szükség.

Más szavakkal, ha a motorjának nincs sok ereje, ne várjon gyors válaszidőt és gyors átmenetet a szükséges sebességre.

Még egyszer emlékszem, a nyomaték lehetővé teszi a munkát, az erő pedig gyorsabban végez.

A válasz itt egyértelmű, Mindig keresse meg a nyomatékot, de ne hagyja figyelmen kívül az erőt mert ha ezt nyilvánvalóvá teszi, akkor lesz járműnk képes mozgatni a súlyt, de nem képes elérni a nagy sebességet vagy a magas megtérülést és ne feledje, hogy valami kiegyensúlyozottat keresünk mert ha otthon hagyja az autót és könnyedén mozogni akar, akkor egyensúlyra van szüksége.

Tehát mi az ítélet?

Végül minden, amire elmondtuk, rámutat a nyomaték fontosabb, mint a teljesítmény annak tekintetében, hogy vonóerő. A magas nyomatékszint ugyanis lehetővé teszi számunkra a mozgást nehezebb terhelések könnyebben és kevesebb erőfeszítéssel.

Általános szabály, és figyelembe véve, amit elmondtunk neked, jobb, ha olyan szerelőt keresel, amely inkább a teherautók vagy haszongépjárművekhez fordul, mint valami máshoz, most már biztosan megérted azt az okot, amiért a teherautók általában dízelmechanikát és vagyis ezekben az esetekben nemcsak figyelemre méltó üzemanyag-megtakarításról, hanem nagyobb nyomatékadatokról is beszélünk.

Van-e nyomatékérték és kiegyensúlyozott teljesítmény?

Egy SUV-hoz hasonló, mint a Audi Q3, nem találjuk, hogy a Audi Q3 35 ÁME találkoztunk 110 kW (150 LE)/5000 - 6000 ford/perc nyomatéka 250 Nm elérhető 1500 - 3500 fordulat/perc között. Abban az esetben Audi Q3 35 TDI beszélünk 110 kW (150 LE) között 3000 - 4200 fordulat/perc és a legnagyobb nyomaték 340 Nm 1750 - 3000 fordulat/perc között.

Mint látható, a turbódízel mechanika kínál További 90 Nm nyomaték 1750 fordulat/perc sebességgel És bár nem túlzott alakról beszélünk, elég, ha könnyedén mozgatjuk a modellt és a lakókocsit, amelyet húz. Ha akarjuk egy kicsit több könnyedség és nem akarjuk az Audi Q3 példáját meghagyni, hanem a szerelőkre bízhatjuk 40TDI mit kínál 400 Nm nyomaték és további 40 LE, hogy a konvoj könnyebben mozoghat.

Abban az esetben, ha nem akarjuk elérni ezeket a teljesítmény- vagy nyomatékadatokat, mert úgy gondoljuk, hogy feleslegesek, akkor meg kell tennünk csökkentse a jármű tömegét vagy a pótkocsi + autó készletből, hogy nagyobb legyen a margó.

Képek | A Tow Car Awards az NP-n keresztül