nyeregtáskák

CIKLOTOURIZMUS ELEMZÉS

SÚLY ELŐRE

FÉL ÉLETT TÖLTÖZTÜNK, MELYEN BIKÉVEL BÁRMILYEN UTAZÁSHOZ KETTŐNKÉNT két nyeregtáskát kellett hátul elhelyeznie, és ha ez meghosszabbodna, akkor a megoldás két elülső nyeregtáska hozzáadásával állt össze, de a hátsó részen soha. Addig, amíg valaki megtörtént, hogy elfordítsa a TORTILLA-t, és a nyeregtáskákkal előre induljon. DE Tényleg van-e valamilyen előnye, vagy csak esztétikai kérdés? Teszteltünk mindkét rendszert, és ezek a következtetéseink.

Szöveg és fotók: Sergio Fernández Tolosa és Amelia Herrero Becker

Az évek során utaztunk hátsó nyeregtáskákkal, első és hátsó nyeregtáskákkal, első nyeregtáskákkal, pótkocsival, biciklis csomagoló táskákkal ... Nyilvánvalóan, minden rendszernek megvannak az előnyei és hátrányai. Az egyik vagy a másik eldöntése végső soron nagyon sokféle tényezőtől függ: az utazás céljától és filozófiájától, az uralkodó tereptől, az egyenetlenségektől, a burkolat fajtájától, a szállítandó víz és élelmiszer mennyiségétől ... A kerékpár szintén kulcsfontosságú elem, amelyet figyelembe kell venni, mivel nem mindegyik ismeri el ugyanazt a terhelést. Valójában, ha az a szándékunk, hogy bizonyos gyakorisággal kiránduljanak, célszerű megfontolni egy erre a célra tervezett kerékpár beszerzésének lehetőségét, legyen az hegyikerékpár, túra, kavics vagy allroad.

A TENDENCIÁK VÁLASZOLHATNAK A NAGYON EMLÉKEZÉSRE VONATKOZÓ TUDNIVALÓKRA, ÚJ DIVATOK LÉTREHOZÁSÁRA VAGY KÖVETÉSEKRE VONATKOZÓAN, AMELYET GYAKORLATI OKOK ÁLTAL INDOKOLHATNAK.

HATÁSAZZA A NYEREGTÁSKÁKAT A VEZETÉSRE?

Ha még soha nem tett meg kerékpáros utat, normális, hogy kétségei vannak a poggyász hordozásának módjával vagy a súlyának viselésével kapcsolatban. Eleve el kell fogadnia, hogy a súly, bármi is legyen rajta, kisebb-nagyobb mértékben befolyásolja a vezetést. Némelyiknél több kerékpár, másnál kevesebb, de a nyeregtáskák mindig magukra hívják a figyelmet. A másik dolog az, hogy néhány kilométer megtétele után megszokjuk ezt a különböző viselkedést, és alig vesszük észre annak jelenlétét. Ugyanez fog történni, amikor néhány nap után nyeregtáskákkal lovagolva ismét elengedjük a kerékpárt a poggyász súlyától. Kicsit furcsán érezzük magunkat, biztosan idegesebbek és természetesen gyorsabbak leszünk az emelkedőkben, de hamarosan újra megszokjuk.

AZ ÉVEK NEM SÚLYOLNAK, A KILÓK SÚLYOSAK

Mielőtt felmérnénk, hol a legjobb a súly elhelyezése, emlékeznünk kell egy olyan alapelvre, amelyben senki sem kételkedik a priori, de később, csomagoláskor nem olyan könnyű a gyakorlatban alkalmazni. Minél kisebb és könnyebb a poggyász, annál jobban fogjuk élvezni a biciklit.

Őszintén szólva még soha nem mérlegeltük a nyeregtáskákat, de néhány napos indulásra 5 és 10 kg poggyász között számolhatunk, Az általunk alkalmazott megközelítéstől, az évszaktól függően, ha a szabad ég alatt fogunk aludni, ha ennivalót kell cipelnünk, vagy néhány kilométerenként felfrissülünk stb. A poggyász optimalizálásához és a szükségtelen súlyozáshoz műszaki, sokoldalú, könnyű anyagokat kell választania, amelyek kevés helyet foglalnak el.

Bármelyik kerékpárra felszerelhetők?

Nem minden kerékpár fogadja el az állvány felszerelését sem a hátsó háromszögre, sem a villára. A teljes felfüggesztéssel rendelkezőknek például speciális állványokra van szükségük, mint pl Öreg hegy, speciális tengelyt visel, vagy a Thule Tour Rack, Csak a láncoszlopokban van rögzítve, és a villára is felhelyezhető. Ha a kerékpár szénszálas, rugózó villával rendelkezik, vagy nincsenek horgonyai az állvány csavarozásához, a megoldások sokfélék - ahogy ez a gyakorlat is ülésoszlop bilincs két Bontrager menetes fűzőlyukkal-, de mindenesetre, mielőtt kísérleteket végezne és bármilyen kárt okozna a keretben vagy a villában, Célszerű konzultálni szakosodott és megbízható személyzettel.

NAGY VAGY KICSI?

Egy másik maximum, amelyet szem előtt kell tartani minél több helyünk van, annál több dolgot fogunk kísérteni. Ezért érdemes tanulmányozni, hogy mi mindenre van szükségünk az egyes útvonalakhoz, és ennek alapján dönteni a kicsi vagy közepes nyeregtáskák vagy a nagyobbak között.

Ahogy az utolsó útjainkon láthattuk, A 12-15 literes nyeregtáskák többnyire elegendőek a legtöbb néhány napos tervhez, különösen, ha a készletet egy keretes táskával egészítjük ki. Hosszabb utazásokhoz elegendő egy nagy - egyenként 20–27 literes - nyeregtáska és egy kormánytáska vagy egy Camelbak készlet.

TANULJON ÚTJÁN

Mielőtt folytatnánk az "első nyeregtáskák és hátsó nyeregtáskák" vita elemzését, magától értetődik, hogy minden vélemény és következtetés az évek során szerzett személyes tapasztalatainkon alapul., mindenféle terepen és különféle típusú kerékpárokkal utazva. Miután sok mindent kipróbáltunk különböző eredménnyel, 2013 óta úgy döntöttünk, hogy acélkerékpárokat használunk - hegyi és közúti egyaránt - úgy, hogy a váz előkészítve állványok elé és mögé helyezhető, ami nagy előny, mivel mindenféle kombinációt megengednek és kiváló viselkedésűek.

KÉT VAGY Három nap távozásakor egy-egy 12–15 literes nyeregtáska és egy keret, vagy egy CAMELBAK több mint elegendő ahhoz, hogy azt hordozza, amire szüksége van, akkor is, ha élni tervezünk.