Durafix
Mindenki ismeri az alumínium vázak kiválóságát és az acél robusztusságát. A törés kellemetlen baleset, amely bármilyen projektet veszélyeztethet, és tönkreteheti az álmokat és a pénzeket, de minden bonyolult lehet attól a területtől vagy országtól függően, ahol vagyunk.
Az acél a világ gyakorlatilag bármelyik műhelyében hegeszthető, míg az alumínium egy másik kérdés, és valószínűleg az egyetlen megoldás a keret cseréje anélkül, hogy olyan vészhelyzeti megoldást tudnánk alkalmazni, amely lehetővé teszi számunkra, hogy kiszabaduljunk a bajból.
Úgy találtam, hogy ez a megoldás mind az út közbeni balesetek megoldására, mind pedig a gyengébb részek megerősítésére.

törések

Jó dolognak tűnik, nyugodtabban veszel néhány rudat és szárnyat. De nem tudom, azt hiszem, talán vészhelyzeti javításra használják, nem pedig valami végleges dologra.

Ezek szerint néhány műszaki, mechanikai, vegyipari, mérnök vagy hasonló szakértő tisztázza, hogy ez a vagy más, a piacon lévő termék mennyiben lehet hatékony.

Oké. Elvileg az alumínium hegesztésével nincs gond, évek óta csinálom.
Attól tartanak, hogy azokban a műhelyekben, ahol általában hegesztési varratok készülnek, mind könnyűek, mind nehézek, szénacélokon (általában vason) végzik
Néhány évig a legtöbbjük nagyon ritka, hogy nem hegesztenek rozsdamentes acélt (általában acélt): D, itt. itt van az ügy lényege. Gyakorlatilag minden, a TIG hegesztésre előkészített hegesztőgép (acélhoz) alapértelmezés szerint már fel van készítve az alumínium hegesztésére is, egyszerűen cserélje le a gázt (argon esetében C-15), és a folyamatot folyamatosan változtatja maga a gép.
Következtetés: a kérdés olyan helyek felkutatása, ahol rozsdamentes acélt hegesztenek, és valószínűleg alumíniumot is hegesztenek.

Kétkomponensű NURAL21 csomagot (hideghegesztés) hordozok, amikor több napos úton megyek.
Kerékpáron soha nem volt rá szükségem, de egy motorkerékpáron egyszer eltörtem a kormány visszapillantó tükörének támasztékát, és használtam, és körülbelül 7 éve van ott, elvégre ez egy varrat.
A két kis laza cső nem vesz fel semmit, és megmenthet a jó rohanástól.

Az alumínium kérdése az, hogy hegeszthető, de a kerékpároknak termikus folyamata van, amely abból áll, hogy a sütőben lévő keretet több órán át hőmérsékletnek tesszük ki, amikor hegesztjük, elveszíti, tehát a hegesztés körüli rész törékenyebb lesz. Ez csak termikus eljárással rendelkező keretekben történik, néhány 7005-ös képkocka nem viseli, főleg a nagyon olcsóak, ezért nehezebbek, mert csak vastagabb csövek segítségével tudnak ellenállni.
Nem tudom, hogy ez a hegesztés valóban működni fog-e alumínium vázakon, és ha még akkor is, ha az alkalmazott hőmérséklet nem lesz elegendő ahhoz, hogy elveszítse a hőkezelési folyamat tulajdonságait.

Igen, de legalább a kaland nem zavar, és követheti az útvonalat, akkor talán valami komolyabb javítást kell tennie.

Hé, akkor hegeszteni valami kopott elemet, például a hordozót. akár egy találmány elkészítéséhez.

Nos tegnapelőtt elmentem a benzinkútra megtisztítani a biciklimet, és felfedeztem, Istenem, ezt a repedést a ciboriumban. Azt hiszem, ezekben a napokban történt az úton. A kocsi plusz terhelése meghaladta a 20 kg-ot. És bizonyára egyszer volt, hogy a megtámasztott kerékpár a szekér felborulásakor a földre zuhant. Feltételezem, hogy a kocsi leütése (kétszer olyan nehéz, mint a kerékpár) katapultálta a motort a talajhoz, és valami kő - vagy csak a csavar - megrepesztette a keretet.

Nos, a dühroham elmúlt, és már vettem egy használt festményt a Foromtb-n. ORBEA SHERPA, nagyon hasonló geometriájú és jó hírű, hogy szilárd.

Tudja valaki, hogy egy ilyen repedés kijavítható-e?

Csatolni

  1. fissure.JPG (236.9 KB, 1 letöltés) 9 éves

Pau-i-amor, küldd el a fényképet a kollégának, Blanes-ben van 2 kilométerre, nem emlékszem a város nevére (Barcelona) a szén is kijavítja
hívja telefonon.
Lehetősége van 18 euróra, hogy átvegye, további 18 adja oda, és körülbelül 60 a javítás (nagyjából ezek az áraik) két napot töltöttem egy szállodában, a turizmusban, és a szerény, ami itt van olyan boldogan lövöldözni .és még kevesebbet is töltök.
Mondja meg neki, hogy mit hív a fórumról
Legyél boldog
((((Ha megy. Szétszedje, csak a festményt vegye)))
egyébként . mennyit vásárol a festmény és mikor a törött súlya van. kíváncsiságból jjjjajaja

Lássuk, először is nagyon szórakoztam a csirke11 miatt. Szeretném, ha azok az emberek, akik tudták, hogyan kell hegeszteni a körülmények között, lássák az alkon versenyző ember videóit. Olyan ez, mint minden, ha elviszed az autót a műhelybe, és nem tudsz az autókról, akkor ezer dolgot tudnak mondani, amelyekben bízni kell abban, hogy az autó jól fog kinézni, de kiderült, hogy vannak jó műhelyek és rosszak is műhelyek. Ez Ön előtt ismert, de az, hogy a videók nincsenek pazarolva.

a törött vázon a legjobb, ha eltávolítjuk az egész csövet, és hegesztünk egy másikat a helyére. Így néz ki jobban, és hogy egyébként vastagabbat tesznek és megerősítik.

Arról, amit az albatrosz kommentál, az alumínium kerékpárok termikus folyamata valójában nem ad neki nagyobb erőt, hanem nagyobb merevséget, mondjuk ha mechanikusan hatékonyabb, de törékenyebb kerékpárt kap egyszerre, mint például a skandium alumíniumot, ha keres valami könnyebb és gyorsabbért, ha megéri, de a kerékpáros kereteknél jobb, ha nem hordozza a termikus folyamatot, amit látnia kell, hogy a csövek falai nem túl vékonyak, főleg a felső, amely sokat szenved, ha súlyt hordoz maga mögött, és a hagyományos kerékpárok könnyítik a súlyt abban a csőben, jó hátsó kiesések, megerősített kormányzás, alu 7005. amely robosztusnak tűnik, de nem a legdrágább, vagy a legjobb a kezeléssel, csak a legtöbb drága és legkönnyebb. Egy másik tény az, hogy ezt a termikus eljárást kromolibdén acélból is elvégzik, és nem látja az acél trekking biciklit ezzel a kezeléssel, a bmx-hez használják.

Tapasztalatok és hírnév szerint Spanyolország egyik legjobb műhelye az ilyen jellegű dolgok számára Cádizban, a Santa Maria kikötőben található, és kerékpárt gyártott a spanyol csapat számára, gyártotta az összes makaró keretet, bármilyen dolgot megjavított és Mindig látni fogja a műhelyt, amely tele van karbon rögzítendő keretekkel, titánnal, alumíniummal vagy acéllal. nézze meg munkáját a http://www.bolhermachine.com/ címen

Azon kívül, hogy kerékpárok érkeznek az üzletekből egész Spanyolországba javításra vagy festésre, verseny motorkerékpárokat is gyárt, autóalkatrészeket javít ... és minden minőségi terméket.

Nemrégiben készített nekem egy kerékpárt, amely megoldást kínál mindazokra a problémákra vagy félelmekre, hogy a váz eltörik az úton, úgy tervezték, hogy nyeregtáskákat és nagy súlyt vigyen a tetejére. A geometria az én stílusom, de ott mindenki kiválaszthatja, amit akar, és természetesen a váz kromolból készül, mindenhol meg van erősítve, és a csövek kissé vastagabbak és szélesebbek, de a súlylökés nélkül ez a Definitive kerékpár kerékpáros túrák, nincs olyan márka, amely ilyesmit tudna ajánlani Önnek, és amely ilyen megbízhatóságot nyújt Önnek. Annak érdekében, hogy évekig ne feküdjek kerékpárüzletekben és saját üzletek vezetésével, azt láttam, hogy még mindig kevés márka választja a kerékpárral való utazást, és nem gyárt igazán megbízható kerékpárt ehhez. Régimódi és nagyon jó, de még mindig ezüsthegesztett kiesésekkel és állványtartókkal. Erős, olyan, mint az elején említett durafix (amit kissé megtévesztőnek tartok, azok a videók miatt, amelyek akkor jönnek ki, hogy szorítanak egy kicsit, amikor akarsz, és amikor nem dobod el.), De ez nem egy életre.

Ha sok vesszőt ad neki, vagy hosszú utakat tesz meg távoli helyeken, akkor nem akarja magát ilyen bajban látni. vessen egy pillantást az enyémre.

Érzem a tostónt, de elkezdek írni, és mivel ez a kevés dolog egyike, amit megértek, mert nem állok meg.