Ebben az esetben a rendellenesség oka az előző DPF hőmérséklet-érzékelő hibás mérése

renault

A Vagindauto közreműködésével elmagyarázzuk a gyakori bontást, amellyel a műhelyek szakemberei találkozhatnak.

Ebben az esetben a szakember figyelmeztető üzenettel találkozik a részecskeszűrőtől a Renault Laguna II műszerfalának kijelzőjén. A motor vezérlőegységének hibakódja DF312 P1436 (sebességigény).

Ok

A motor vezérlőegysége gátolja a DPF regenerálódását a kartográfiában meghatározott feltételek be nem tartása miatt, mivel a szűrő előtti hőmérsékletnek el kell érnie a minimum 550ºC értéket.

A rendellenesség oka a korom felhalmozódása miatt az előző DPF hőmérséklet-érzékelő hibás mérése.

Megoldás

A regenerálás a szűrőben felhalmozódott koromrészecskék égési folyamata. A folyamat a következő feltételek mellett zajlik:

- A motor vezérlőegysége módosítja a befecskendezési térképet, hogy a kipufogógázok hőmérsékletét 550 és 650 ºC közötti értékre emelje.

- A magas hőmérséklet lehetővé teszi a szűrőben felhalmozódott részecskék részleges vagy teljes égését (regenerálódását).

- A regenerálás hatékonysága közvetlenül arányos a részecskeszűrő bemeneti hőmérsékletével és a regenerálási üzemmódban eltöltött idővel.

A DF312 P1436 hibakód kiemeli annak szükségességét, hogy megkönnyítsék azokat az üzemi körülményeket, amelyek lehetővé teszik a részecskeszűrő regenerálását.

Miért gátolták a regenerációt?

A regeneráció a következő esetekben gátolt:

- Ha a korom tömege nagyobb, mint 56 gr.

- Ha a keringő regenerációs kísérletek száma nagyobb, mint 10 (csak Vdiag 1C és 20 esetén).

- Ha a kipufogógázok hőmérséklete a folyamat során nem éri el az 550 és 650 ºC minimális értéket.

Ha a követelmények nem teljesülnek, a regenerálást csak kényszerített eljárással lehet végrehajtani, a kompatibilis diagnosztikai terminál segítségével.

Hogyan lehet elősegíteni a regenerációt

A tünetek figyelembevételével ajánlatos egy próbaüzemet végrehajtani közepesen nagy motorterhelés mellett, a regeneráció elősegítése érdekében:

- Amikor a motor meleg, járjon 80 km/h feletti sebességgel 2 percig, hogy aktiválja a regenerációs folyamatot.

- Vezessen tovább 80 km/h átlagos sebességgel, amíg a részecskeszűrő üzenet vagy figyelmeztető lámpa eltűnik a műszerfalon.

- Az eljárás sikere érdekében folyamatosan keringjen, anélkül, hogy leállítaná a motort vagy alapjáraton tartósan megállítana.

- A regenerációs idő a járműtől és a vezetési körülményektől függ, de legfeljebb 20 percig tart.

Ha a hiba továbbra is fennáll, használja a kompatibilis diagnosztikai terminált, hogy kommunikáljon a motor vezérlő egységével.

- Végezze el a hiba elhárítását.

- Válassza ki a DPF rendszerrel kapcsolatos paramétereket:

Következtetések

- Megerősítést nyert, hogy a meghibásodott regenerációk száma kettőre nő, ami azt jelzi, hogy a regeneráció végrehajtása valamilyen akadályt mutat.

- A nyomáskülönbség paraméterei kissé magasabb értékeket mutatnak, mint a megengedett értékek: Alapjárat: 14 mbar, 3000 rpm: 120 mbar.

A motor vezérlőegysége a nyomáskülönbség alapján kiszámítja a részecskeszűrőn lerakódott korom mennyiségét.

- A korom mennyiségi értéke (tömeg szerint) egyenesen arányos a nyomáskülönbség értékével.

- Ha az értékek nem valószínűek, a motor vezérlőegysége megakadályozza a regenerálódást.

A regenerációs kísérlet során a hőmérsékleti paraméterek ellenőrzésénél ellenőrizni kell, hogy a DPF előtti érzékelő alacsonyabb paramétert mutat-e, mint a hátsó hőmérséklet-érzékelő értéke.

- A kitett hőmérséklet-különbség nem valószínű egy részecskeszűrőben, ahol az előremenő hőmérsékletnek magasabbnak kell lennie, mint a lefelé áramló hőmérséklet.

Használjon magas hőmérsékleti érzékelőt (infravörös), hogy ellenőrizze a tényleges érték és a mért érték megfelelőségét mind a DPF előtti, mind az utána lévő érzékelőben.

- Ha bebizonyosodik, hogy az elülső érzékelő diagnózisában mért érték 193 ° C, míg a hőmérséklet-érzékelővel mért érték meghaladja a 260 ° C-ot, ellenőrizze az elektromos telepítést. Ha helyes, cserélje ki a hőmérséklet-érzékelőt a DPF előtt.

- Miután kicserélte a hőmérséklet-érzékelőt a DPF előtt, végezzen új regenerálást és hajtsa végre a hibaelhárítást.