A Seat León Cup Racer 40 lóval több, mint a sorozat változata. Minden szempontból javulás a tavalyi verzióhoz képest.
Seat Sport 2010-ben hivatalos csapataival távozott a versenyből, ami nem jelenti azt, hogy nem folytatódott a versennyel összefüggésben. Magáncsapatok versenyautóinak beszállítója lett.
Pontosabban, erre a 2016-os szezonra a márka kapott megbízást 122 autó 109 csapatból a világ 22 országából. Az autó az Seat Leon Cup Racer, a Leon Cupra alapján készült.
Ez utóbbi nemrégiben került bemutatásra egy lényeges módosítással: további 10 lóerőt ad le, összesen 290 lóerővel.
A motor 330 lóerőre növekszik
Alvázán, az első tengely elektronikus differenciálzárral ellátott első kerekes meghajtásával, valamint a négyhengeres mechanikus és kétliteres elmozdulással a DSG automata sebességváltóval a Seat Sport kifejlesztette a márka Martorellben működő műszaki központját. Leon Kupa versenyző. Az eredmény egy egészen más modell, mint a sorozat. Első, a motor 330 lóerőre növeli teljesítményét maximális nyomatékával 400 Nm.
Másodszor, az aerodinamikai csomag teljesen módosítva lett nyerje meg a maximális sebességet 5 km/h. Így a monzai olasz pályán az új Cup Racer 247 km/h-ról 252 km/h csúcsra megy. Az ellenállást és a leszorító erőt javítják, hogy nagyobb sebességet biztosítsanak hosszú egyenesekben és szűk kanyarokban is.
Az olyan országok zord éghajlatára is gondolva, mint a Dubai, magas hőmérsékleten vagy a teszt magas páratartalma mellett Thaiföld, A Seat kifejlesztett egy új hűtőrendszert, amely megakadályozza a mechanika túlmelegedését. Újdonság a kipufogórendszer és a lengéscsillapítók is, amelyek mindkét irányban állíthatók. Jobb alkalmazkodóképességet biztosítanak az autónak az elrendezéstől függetlenül (nagyobb sebesség vagy fordulatosabb).
Kitartó versenyzés
Ugyanakkor bevezették új 100 literes tartály, a gyors tankolási funkcióval, amely lehetővé teszi a Seat Leon Cup Racer állóképességi versenyeken versenyeznek, mint pl Nürburgring (ahol az utcai Seat León Cupra rendelkezik a leggyorsabb első kerék hajtású túra rekorddal 7:58:44 másodperccel).
Idén újdonságként a Seat Sport a Cup Racer második változatát kínálja, amelyet kifejezetten a TCR Nemzetközi sorozat, az állóképességi versenyek mellett. A legkiemelkedőbb újítás az Szadev hatfokozatú szekvenciális verseny sebességváltó a kormányon lévő lapátok működtetik a szokásos kar helyett.
A sebességváltó súlya és a fékek is könnyebbek. Mindegyik a TCR változat 25 kilós súlycsökkenését tűzte ki célul.
Árak
A SEAT Sport eladja a Cup Racert sebességváltóval DSG 70 000 euróról (áfa nélkül) 95 000-re. A Leev Cup Racer Sadev szekvenciális sebességváltóval felszerelt második változata érdemes lesz a kettő között 85 000 és 110 000 euró (áfa nélkül).