Az 1250 g, amely a 29 "-es kerekek szokásos súlykorlátjait csökkenti, a legfőbb érv az új Syncros kerekek mellett, egy meglepő modell, amely bizonyosan senkit sem hagy közömbösnek.
A Syncros, a Scotthoz kapcsolt alkatrészmárka folytatja az alkatrészeinek integrációs rendszereinek fejlesztését a legalacsonyabb súly elérése érdekében, amint azt az egy darabból álló iC (integrált pilótafülke) kormányszárában már láthattuk.
Ugyanezt az elvet követik az új Silverton SL kerekeik, amelyeket egyetlen formából kiindulva, keresztezett küllőkkel ellátott építési módszert követve gyártottak. pók, amely egy darabban csatlakozik az agyhoz és a peremhez.
Ez a rendszer lehetővé tette a Syncros használatát, amellett, hogy megszerezte a súlya csak 1250 g, központosítsa súlyát, amennyire csak lehetséges, vagyis kevesebb forgási tömeget, ami gyorsabb gyorsulást, hatékonyabb fékezést és nagyobb reakcióképességet jelent az irányváltáskor.
Azokat a rádiókat, amelyekkel felajánlották a Silvertont - vagy inkább a küllők és botok hibridjét - egy kiváló előfeszítési folyamat mint a piacon lévő többi szénkerék a monokokk felépítésnek köszönhetően, a Syncros szerint jellemző tulajdonságokkal, megduplázza a torziós merevségüket és 30% -kal növeli az oldalmerevséget.
A küllők mindegyike csak 3,5 g súlyt jelent be, szemben az acél küllő súlyával, az 5,7 g-mal, ennek ellenére 35% -kal nagyobb merevséget érnek el; Keresztezett szerkezete szinte olyan, mintha egy hagyományos kerék lenne, kihasználva a küllők közötti szénszövet-csatlakozást, lehetővé teszi a küllő virtuális hosszának lerövidítését és a küllők számának - minden egyes kerékben összesen 20-ra - csökkentését, így eléri a merevség ezen magas szintjét.
Övé 35 mm-es perem Teljesen Tubeless, egyetlen furattal a szelep eltávolításához, és kampó nélküli kivitelben, hogy csökkentse a gumiabroncsok felütésének valószínűségét. És a perselyekben ugyanazt használták egy DT Swiss 190 belső rendszere Ratchet maggal és kerámia csapágyakkal, mindez garantálja a minőséget és a pontosságot csökkentett súly mellett. Így az első kerék deklarált értéke 583 g, a hátsó kerék esetében pedig 667.
Ára és elérhetősége a spanyol piacon még mindig nem ismert.