Daniel Marín blogja

Az 1970-es években a Szovjetunió párhuzamosan két űrállomás-programot dolgozott ki: a szaljuti polgári állomásokat (DOS) és az almazi katonai állomásokat (OPS). Az OPS állomásokat (11F71) Vladimir Cheloméi tervezőirodája (OKB-52) hozta létre az Almaz (oroszul „gyémánt”) projekt keretében. Ez egy nagyon ambiciózus koncepció, amely magában foglalta a TKS által vezetett űrhajókat és magukat az OPS állomásokat is. Az OPS-t és a TKS-t is a legénységgel indítanák a VA kapszulák használatának köszönhetően. Részben az Almaz program az amerikai katonai állomás MOL projektjének válaszaként született meg. A DOS program azonban Szergej Koroljov OKB-1 tervezőirodájának munkája volt, amelyet akkor Vaszilij Mishin vezetett (bár az 1960-as évek végén mindkét irodát kissé zavaróan TsKBM - Cheloméi - és TsKBEM - Mishin - néven ismerték).

elfeledett
OPS katonai állomás. Míg a korai DOS-nak volt az egyetlen dokkoló portja elöl, a korai OPS-nek hátulja volt.

A DOS állomások (Dolgovremennaia Orbitalnaia Stantsia, „hosszú időtartamú pályaállomás”) építésének ötlete a cheloméi-i Almaz program után merült fel, és az 1960-as évek végén merült fel a TsKBEM tervezőiroda több mérnökének „összeesküvéseként”. Borís Raushenbaj, Konstantin Bushuyev, Borís Chertok és Konstantin Feoktístov űrhajós), akik Mishin háta mögött azon dolgoztak, hogy kifejlesszenek egy űrállomást, amely az OPS-re épül, de a Szojuz űrhajó elemeivel. És éppen abban az időben az OPS-program (Orbitalnaia Pilotiruemaia Stantsia, „emberes pályaállomás” jelentős késést halmozott fel). Mishin ellenezte az űrállomás megépítésének ötletét, mert úgy érezte, hogy tervezőirodájának az N1-L3 holdprogramra kell összpontosítania. De az "összeesküvők" kihasználták Mishin útját, hogy javaslatot tegyenek Dmitrij Usztínovnak, a szovjet politikai vezetés befolyásos tagjának és Cheloméi meggyőződéses ellenségének, aki örömmel elfogadta. Ily módon a Szovjetunió előre láthatja a Skylab elindítását az Egyesült Államok részéről, és az első nemzet lesz, amely állomást helyez el az űrben, ami több mint örvendetes siker a holdverseny hangzatos kudarca után.

Az Almaz katonai állomás eredeti koncepciója, amely magában foglalja a pilóta nélküli hajót és a TKS teherszállítót (a VA kapszulával) és az OPS állomást (jobbra) (Paco Arnau/ciudad-futura.net)

A terv sikeres volt, és a Szovjetunió 1971-ben elindíthatta a Salyut 1-et (DOS-1), megverve riválisait az Atlanti-óceán túlsó partján. Sajnos a Szojuz 11 legénység halála hazatérésük után és az állomáson élés után súlyos csapást jelentett az ország űrprogramjára. Végül, minden esély ellenére, folytatódott az Almaz program, de úgy döntöttek, hogy elhalasztják a TKS által vezetett űrhajók látogatását, és az űrhajósokat Szojuz űrhajókba küldik. Az OPS állomások alapvetően nagy emberekkel rendelkező kém műholdak voltak, és belső térfogatukat az Agat 1 teleszkóp uralta, 6,38 méter gyújtótávolsággal és 1 méteres felbontással. Katonai jellegéből adódóan a Szovjetunió úgy döntött, hogy a nyilvánosság előtt megkereszteli az OPS állomásokat a KÉT civilrel azonos néven. Így összesen három OPS-t szállítottak az űrbe a Szaljut programon keresztül (oroszul „üdvözlés” vagy „mentések”), amelyeket Salyut 2 (1973), Salyut 3 (1974) és Salyut 5 (1976) néven ismernének, bár csak az utolsó kettőt látogatnák meg az űrhajósok, mivel a Salyut 2 röviddel az indulás után szétesett a pályán.

Az első OPS: a Salyut 2 (OPS-1) az indítás előtt (NPOMash). Egy szojuz (7K-T) kikötött egy első generációs OPS állomáshoz (Novosti Kosmonavtiki).

Érdekes, hogy annak ellenére, hogy a szovjet megpróbálta eltitkolni az OPS valódi katonai jellegét, a nyugati hírszerző szolgálatok azonnal tudták, hogy a Salyut 2 más jellegű jármű és katonai jellegű, mert a többi katonai műholdon használtakkal azonos kommunikációs frekvenciákat használ. A Szojuz 14, Popovich Pável és Jurij Artjujinnal a fedélzeten, kikötött a Salyut 3-zal, míg a Szojuz 21 Borís Volynovval és Vitali Zholobovval, valamint a Szojuz 24 Víktor Gorbatkóval és Valeri Rozhdestvensky-vel ugyanezt tette a Salyut 5-ben. Ez a hat ember az egyetlen, aki teljesen katonai űrállomáson élt. Az összes DOS és OPS Proton hordozórakéták (UR-500K) segítségével jutottak el az űrbe a Cheloméi irodából.

Almaz komplexum a TKS és OPS hajókkal, valamint a VA és TKS hajók próbaüzemei ​​(NPOMash).

A legenda szerint a Cheloméi annyira dühös volt az OPS állomások Salyut névvel való megkeresztelésére vonatkozó döntés miatt, hogy utasítást adott arra, hogy a nevet a szerkezet indításakor elvetett alsó gyűrűjére kell festeni, ezt a gyakorlatot megismételték. az összes OPS állomás elindul. 1978-ban elindították az OPS-4 (OPS 104) új generációs állomást, amelynek a Salyut 6-hoz (DOS-5) hasonlóan két dokkoló portja volt. Ez lehetővé tette, hogy az állomást néhány hónapig lakottan lehessen tartani a TKS-hajók személyzetével és pilóta nélküli hajóinak rotációjával (a hátsó kikötőt a TKS hajókra készítették, míg az elülső kikötőt Szojuzra). 1978-tól kezdve a TKS/VA űrszonda öt pilóta nélküli repülését tervezték erre az állomásra. A TKS hatalmas tömegének köszönhetően, gyakorlatilag akkora, mint az OPS állomások és egyenként 20 tonna, nagy mennyiségű felszerelést és felszerelést lehetett szállítani minden küldetésnél. A VA kapszulák legfeljebb három űrhajós befogadására képesek. Dmitri Ustínov azonban manőverezte a program törlését, és ez sikerült is neki. A már megépített OPS-4 szárazföldön maradt.

A Salyut 5 (OPS-3) hátulja az indítás előtt (NPOMash). La Salyut 3 (OPS-2) az indulás előtt. Láthatja az alsó "Salyut 3" nevű csatlakozó gyűrűt, amely az indítás során jött le (Novosti Kosmonavtiki).

Az OPS programot részben ugyanazon okok miatt törölték, amelyek a MOL program törléséhez vezettek: az emberek inkább kellemetlenséget jelentettek, mint segítséget, ha a föld felszínén akarnak kémkedni. Sokkal olcsóbb volt pilóta nélküli műholdakat indítani erre a feladatra. A másik ok az erőforrások redundanciája és pazarlása volt, amelyeknek az űrállomások programját kellett volna fenntartani, és előnyei és jellemzői szinte megegyeztek a polgári DOS állomásokéval. Az Almaz program egy része folytatódik a TKS hajóknak köszönhetően, amelyeket beépítenek a Salyut-DOS programokba, később pedig a Mirbe és az ISS-be. Usztinov azonban ismét beavatkozott, hogy megszüntesse a kozmonauták TKS-űrhajó VA-kapszuláinak indításának lehetőségét, ahogyan a koncepció életképességét számos pilóta nélküli repülés már bizonyította.

Egy TKS hajó modellje egy OPS-hez rögzített emberes VA kapszulával, szintén VA-val (NPOMash). Salyut 3 az indítás előtt (NPOMash).

Az OPS állomások feledésbe merültek, bár manapság sokan emlékeznek rájuk, mert a Salyut 3 (OPS-2) lett az első emberes űrhajó, amelyet támadófegyverrel, az R-23M Kartech ágyúval láttak el. A Kartech kaliberje 14,5 mm volt, tömege 17 kg, percenként 5000 lövést tudott lőni. Ezek a 200 grammos különleges - és űrlövedékek - 2480 km/h sebességgel távoztak. Az amerikai műholdak feltételezett támadása elleni védekezésként telepítették, bár soha nem használták a fedélzetén lévő legénységgel. Természetesen, miután a Szojuz 14 legénysége elment, távvezérléssel aktiválták, összesen húsz lövedéket lőttek ki.

Kartech 15 mm-es ágyú az OPS védelmére (Zvezda TV). G. Sarafanov, V. Romanov és V. Preobrazhenski kozmonauták a Sokol-T űrruhákban, amelyeket TKS űrhajókhoz terveztek. A benőtt szakáll nyolc nap elteltével látható a VA földi szimulátorban (Novosti Kosmonavtiki).

De az űrháborúkon túl a Cheloméi iroda ellenállt az OPS állomások feledésében, és tesztelte azok használatát pilóta nélküli missziókban. Már 1972 júniusában a MOM - az "űrminisztérium" - felkérte a Cheloméi irodát, hogy dolgozzon ki egy PAHO pilóta nélküli polgári verziót. A változatot Almaz-N néven ismerték - az „N” a naukából származott, oroszul „tudomány” - vagy ONS (Orbitalnaia Nauchnaia Stantsia, „tudományos pályaállomás”). Négy 1,4 tonnás gamma-sugárzó távcsővel (Gamma 1, Natalia, Disk és Sneg 2), az RT-6 röntgenteleszkóppal és hat radiométerrel lenne felszerelve. Az állomás magában foglalja a Priroda („természet”) hasznos terhelést is, amely a Föld infravörös és mikrohullámú érzékelőkkel történő megfigyelésére szolgál. A projektet 1974-ben fejezték be azzal a céllal, hogy 1979-ben először indítsák, de a projektet 1978-ban törlik, a jó öreg Usztinov nyomására.

Almaz-N vagy ONP állomás, az OPS pilóta nélküli változata csillagászati ​​távcsövekkel (NPOMash). Almaz-N (NPOMash).

A katonaság támogatásának köszönhetően Cheloméi folytatta tevékenységét, és 1976 januárjában felhatalmazást kapott az OPS két pilóta nélküli változatának fejlesztésére, az Almaz-T (11F668) és az Almaz-K nevűeknek. Az Almaz-T egy radarkém kém műhold, amely az állomás napelemeinek nagy méretét és viszonylag nagy teljesítményét felhasználva két 15 hüvelykes antennával felszerelt S-sávú Mech-A szintetikus apertúrájú radart (SAR) telepítene. 1,5 méter széles, képes elérni a 20-30 méteres felbontást. Az Almaz-K négy vagy hat, 3 méter gyújtótávolságú Zhemchug-12 kamerával lenne felszerelve, amelyek mindegyike képes lenne elérni az 1,2 méteres felbontást. A fényképes filmet a partra küldik húsz KSI visszatérő kapszula révén (az OPS-nek már volt ilyen kapszulája).

Almaz-T állomás (11F668) radarfelderítéshez (NPOMash).

Az Almaz-K-k nagyon hasonlítottak a MOL számos pilóta nélküli változatához, amelyet az amerikai hadsereg tanulmányozott a hetvenes évek elején, olyan verziókhoz, amelyeket el kellene hagyni a KH-9 Hexagon műhold javára, amely 0,6 méteres kamerát tartalmazott. és öt visszatérő kapszulával van ellátva a fényképészeti film számára. Az Almaz-K program nem jutott túl messzire. Egy évvel jóváhagyása után a hadsereg szorgalmazta a tervezés megváltoztatását, hogy az optikai rendszer az új Zhemchug-12Ch kameráknak köszönhetően 0,8–1 méteres felbontást érhessen el. Az első küldetést 1980-ra tervezték, de a program megint megkapta a fejsze felülről érkező ütését.

Almaz-K pilóta nélküli optikai felderítő állomás (NPOMash).

Ezzel szemben az Almaz-T jobban teljesített. Két egység épült - OPS 303 és OPS 304 -, és az elsőt Baikonurba küldték indításra 1981 júliusában, de a megfogalmazhatatlan Usztinov ismét szorgalmazta a program törlését. Cheloméi és Ustínov 1984-ben szinte egyszerre haltak meg (a sors ironikája). A két örök rivális halála megkönnyítette az Almaz-T program feltámadását, végül három egységet indítottak el 1986-ban (OPS 303. szám, Kosmos 1803), 1987-ben (OPS 304. szám, Kosmos 1870) és 1991-ben (Almaz). 1). Bár az első a hordozórakéta meghibásodása miatt nem jutott el a pályára. Az OPS # 304 20 méteres felbontású Mech-K/Ekor-1 radarral volt felszerelve, míg az Almaz 1 továbbfejlesztett Mech-KU/Ekor-A1-t tartalmazott, amely elérte a 10 méteres felbontást, az Omega radiométer mellett. -SK. A következő egység, Almaz-1B (vagy más források szerint Almaz 1V, a cirill betű és a latin „V” közötti összetévesztés miatt) néven ismert, az összeomlást követő brutális gazdasági válság miatt nem indult el a Szovjetunió 90-es években.

Almaz-1V radarfelderítő állomás (Novosti Kosmonavtiki).

A cheloméi irodát több társasággá alakították át, bár a források nagy részét az MPO Mashinostroienia nonprofit vállalat kapta, amely örökölte a már megépített OPS állomásokat. Miután többszörösen sikertelenül próbálta őket felhasználni, Excalibur Almaz a Man-szigetről vásárolt két olyan OPS-állomást, amely még nem készült el (OPS 204 és 205), és amelyeket Moszkvából a Man-szigetre szállítanak át. De még most is, ezek az ereklyék nem lesznek képesek békében pihenni. Az Art Dula által vezetett Excalibur Almaz kereskedelmi személygépes repüléseket akart végrehajtani alacsony pályán és a Hold körül ezen állomások és négy VA kapszula felhasználásával, amelyeket olcsón szerzett Oroszországban. Több millió dollár elköltése és az alkalmi csalási perek később a társaság 2016-ban eltűnt. Az egyik PAHO a Man-szigeten marad, míg a másik 2015-ben ismeretlen helyre távozott (a pletykák Oroszországra utalnak). Másrészt a négy Excalibur Almaz VA kapszula egyike Izraelben kötött ki.

Az egyik Excalibur Almaz OPS a Man-szigeten (Excalibur Almaz).

Az OPS-4 (OPS 104. szám) jelenleg az MPO moszinosztroéniai központjában található, Moszkvában, míg az Almaz-1V az orosz fővárosban, a nagyközönség számára nyitva tartó VDNKh kiállításon látható. Részben megépült egy másik, a 105. számú OPS is, de tartózkodási helye nem ismert (talán az NPOMash központjában). Míg a Cheloméi TKS hajók folytatódtak a Salyut, Mir és ISS programokban - az ISS első modulja, a Zaryá (FGB) egy TKS hajó volt, az OPS állomások rövid életet éltek pilóta hajóként, később pedig sorozatnak adták át őket nagy katonai műholdakból. Az OPS mindennek ellenére sikeresebb volt, mint riválisa, az amerikai MOL, amely soha nem jutott el a pályára.