akkumulátor

Szulfátos akkumulátor: hogyan tudom megjavítani, ha velem történt?

"Borzalom! Az akkumulátorom szulfatált, és csak 12 hónapos voltam »

Minden lakókocsi szerető hallotta vagy akár szenvedett ettől a mondattól. Nos, bár nem akarok túl nehéz vagy túl technikus lenni, hadd mondjak néhány általános elképzelést az akkumulátorokról.

Általában „akkumulátoroknak” nevezzük azokat az ólomakkumulátorokat, amelyek jellemzői az elektromos energia felhalmozása töltés közben és lemerüléskor. Ezek az akkumulátorok (sematikusan) olyan ólom-peroxid lemezekből készülnek, amelyek egymáshoz vannak kapcsolva az akkumulátor pozitív részéhez, és egy másik ólomlemez készletből, amelyek szintén egymáshoz vannak csatlakoztatva, de az akkumulátor negatívjához kapcsolódnak, és mindegyik kénsav oldatba merül.

Amikor az akkumulátor elektromos áramot juttat el hozzánk (kisüt), az ólom-peroxid lemezek reakcióba lépnek a kénsavval, ólom-szulfáttá és vízzé alakulnak át, és az ólomlemezek ólom-szulfáttal is hozzájárulnak. Amikor az akkumulátor töltődik, vagy a lakóautónk motorja (a generátor) által termelt villamos energiával, vagy a napelem által termelt energiával, ha van ilyen, vagy az akkumulátortöltővel, ha a lakóautó 220 V-ra van csatlakoztatva, vagy bármely más módszerrel az történik, hogy elektromos áramot vezetünk az akkumulátorba úgy, hogy az felhalmozódjon benne, és az ekkor bekövetkező kémiai reakciók fordítottak. Vagyis az ólom-szulfátból ólom lesz, az ólom-peroxidból és a vízből ismét kénsav lesz, hidrogént és szabad oxigént termelve. Amikor az akkumulátor lemerülni kezd, mert a tévét vagy bármely más elemet betettünk, az első ciklus újra kezdődik. A reakciók, ha valakit érdekel, a következők:

Pb + SO4 = PbSO4 + 2e¯ (anód) és PbO2 + SO4 + 4H = PbSO4 + H2O (katód)

Szulfátos akkumulátor kép.

Az elemeknél figyelembe veendő legfontosabb szempontok:

# 1. Szulfátos elemek

Mint említettük, minden akkumulátorban, amikor lemerülnek, a VEZETŐ SZULFÁT képződik bennük. Ez az a "szörnyű" VEZETŐ SZULFÁT, amelynek olyan rossz hírneve van, és amelyről mindig azt mondják nekünk: "az akkumulátorod lemerült, szulfátolt".

Nos, amint azt korábban látta, ez az ólom-szulfát állandóan képződik, miközben az akkumulátor lemerül, és újra átalakul ólommá, miközben az akkumulátor töltődik. Azután: Mi van, hol a probléma?

Nos, itt van a probléma: ez az ólom-szulfát, amely a váladékban képződik, ha látná, "amorf" és kissé szivacsosnak tűnik. Ha fel van töltve, rövid idő alatt újra ólommá válik a folyamat során, amelyet korábban láttunk, de ha az akkumulátor töltése több napot vagy sok órát vesz igénybe, akkor ez ólom-szulfát átalakul "Ő egyedül" szivacsos egy kristályalak (az ólom-szulfát apró kristályai, amelyek idővel megnőnek), amelyek az akkumulátor újratöltésekor már nem válnak ólommá.

Ily módon elveszítjük az akkumulátor ólmának azon részeit, amelyek állandóan kristályos ólom-szulfát formájában maradnak, ha utána nem töltjük fel teljesen. Ezeket az alkatrészeket már nem állítják helyre, és amikor ez velünk többször megtörténik, az akkumulátor "lemerül". Ez a folyamat a bűnös, hogy halljuk a sorsdöntő kifejezést "MEGFELTÉTELT, ÚJT KELL TENNI"

Nekünk lakóautóknak ez komoly problémát jelent, ha nem tartjuk szem előtt az elemek szulfatálásának folyamatát, ezért hívom "a hétvége halálának". De ne ess pánikba! Amikor hétvégén, pénteken vagy szombaton megyünk ki, hogy vasárnap délután vagy este térjünk vissza, akkor általában rövid távolságokra, nem sok kilométerre vagyunk a városunktól.

Nos, ez azt jelenti, hogy egy vagy két éjszakát autónkban töltünk, használva a belső világítást és sok esetben a tévét vagy más elemeket (vízszivattyú, fűtőmotor ...), és az akkumulátorunkban felhalmozódott energia jelentős részét elköltjük. . De amikor vasárnap visszatérünk, mivel néhány kilométerre vagyunk (100 vagy 200), nincs elég időnk arra, hogy autónk motorja feltöltse az akkumulátorunkat, és még kevesebb, ha délután/éjszaka magasan térünk vissza gerendák vagy a légkondicionáló be van kapcsolva, így a generátor keveset tölt.

Tehát, amikor a parkolóba érünk, nem töltöttük fel az akkumulátorunkból származó összes felhasznált energiát, és a fentiekből kitűnik, hogy az amorf ólom-szulfát kristályossá alakul át azon a héten, amelyet immobilizálunk, amivel fokozatosan dobban meghalni.

Legtöbbször nem az akkumulátor rossz, de így működnek. De csendes, MEGKERÜLHETÜK EZEKET A HATÁSOKAT.

#két. Hogyan lehet megakadályozni, hogy az akkumulátor szulfátot képezzen?

  1. Helyezzen párhuzamosan két vagy több elemet: ha csak egy van, akkor a kapacitás 50% -át kihasználtam, ha két elemet teszek, akkor mindegyik 25% -át felhasználom (ez hozzávetőleges, egyszerű szempont, ténylegesen vannak olyan technikai tényezők, amelyek némileg módosítják ezt az eredményt ), amellyel amellett, hogy nagyobb a rendelkezésre álló kapacitás, az 50% helyett 25% -ot költve az akkumulátor kevésbé szenved, és a teljesítmény magasabb lesz. Ezenkívül a generátor által biztosított töltési intenzitás hozzávetőlegesen kétszerese, ha a kettő párhuzamosan van, és ezért sokkal gyorsabban fognak tölteni (közel az idő feléhez). Tehát ugyanannyi kilométerrel az újratöltés sokkal gyorsabb.
  2. Tegyen egy napelemet: ha napelemet teszünk, amikor a hétvége után a parkolóba érünk, az akkumulátorok továbbra is teljesen feltöltődnek, elkerülve a szulfatálás szinte minden hatását.
  3. Ha ritka lehetősége van arra, hogy autóját magángarázsában tartsa, csatlakoztassa a 220 V-os aljzatot, amikor visszatér az utazásról, hogy az akkumulátortöltő befejezze a töltést.
  4. Vannak olyan eszközök, mint például a Boosters (amelyekről beszélünk), amelyek növelik a terhelés intenzitását, amelyet autója generátora ad, és így gyorsabban tölti fel őket, néhányan megduplázzák a teherbírást.

# 3. Robbanásveszély!

Nagyon fontos szempont, amellyel szeretnék foglalkozni, a "robbanásveszély". Mint láttuk, amikor az akkumulátor töltődik, oxigén- és hidrogéngázok keletkeznek (így az akkumulátor tartósan elveszíti a vizet).

Ezek a hidrogén- és oxigéngázok együttesen nagyon robbanékonyak, különösen egy láng vagy szikra, például egy cigaretta meggyújtása miatt. Két esetem volt két ismerős két autójának robbanása. Az egyik esetben amellett, hogy sok kárt okozott a lakóautó belsejében, a tulajdonos többször is égett a kénsav miatt, ami nagyon veszélyes.

Mindaddig, amíg vízálló elemeket hordozunk, azokat egy zárt dobozba kell helyezni, kellő szellőzés mellett, lyukakkal a lakóautó alján kívül. Éppen ezért az autókban az elemeket a motortérbe helyezik, amelynek alul mindig kifelé nagy nyílásai vannak.

Egy másik cikkben megvitatjuk a különböző típusú elemeket, hogy mindezt egy kicsit jobban megértsük, és megpróbáljuk jobban megérteni, hogy melyik típusú akkumulátor jobb és miért minden esetben. Megpróbáltam áttekinteni az akkumulátorok működését és problémáit, mivel nekünk lakóautóknak ez nagyon fontos kérdés. Ha bármilyen kérdése vagy kérdése lenne, vegye fel velünk a kapcsolatot ebben a cikkben vagy a weboldalunkon keresztül.