Az Armas hajózási társaság pusztító nyomot hagy Tarfaya-ban. Hajótörés, 113 utas, akik mindent elveszítenek, három sérült, az elsüllyedt hajó és a kereskedelmi vonal megsemmisítés előtt áll. A marokkói halászok és felukuk voltak a sorsdöntő nap hősei.

hajózási társaság

A legrosszabb rémálmat az Assalama hajó 113 utasa élte meg. Az Armas hajózási társaság tulajdonában álló hajó 42 éve közlekedett; Tegnap este óta halakat, sünöket és Tarfaya homokos fenekét legelteti, Fuerteventurától 98 kilométerre fekvő partvidéken, amelyen Spanyolország, a Kanári-szigetek és Marokkó kormánya gazdasági társulási megállapodást tervezett. De kevesebb, mint 12 óra alatt a terv összeomlott. E kiadás végén a Naviera Armas elveszettnek tartotta a hajót.

Az egész múlt szerdán reggel tízkor kezdődött. A panamai zászlóval és kubai személyzettel rendelkező hajó Puerto del Rosario felé indult. Az erős hullámok a kikötő körül a hullámtörő felé mozogtak. Az ütés a vízvonalra koncentrálódott, nagyon közel a gépházhoz, és súlyosabb volt, mint a legénység sejtette. A hajózási társaság Las Palmas-i székhelyére történő felhívás után a kapitány úgy döntött, hogy folytatja, mivel az ütközés legalább három sérülést okozott, az egyik fenntartott prognózissal rendelkezik a nyak és a hát zúzódásaival kapcsolatban.

Az Asszalama egy órányi nehéz hajózás után lassulni kezdett. A technikusok leengedték a gépeket és "jelentős nagyságrendű" vízi utat észleltek. Néhány perc alatt a hajó elveszítette a szintjét, és kihagyta a kiürítési protokollt.

A hajó abban az időben öt kilométerre volt Tarfaya partjaitól. Az újságba való bejutásról szóló beszámolók szerint "csak két mentőcsónak volt" 1500 ember befogadására. Ez a tény, amelyet a tengeri kapitányságnak kell felügyelnie, megmagyarázza, hogy a férfiak miért maradtak a fedélzeten, miközben csak nőket és gyermekeket szállítottak a szárazföldre.

A pánik első pillanatai megkezdődtek (lásd a 3. oldalon található információkat). A legénység vitorlás után két órával hívta segítségül Tarfayát. Tarfaya 7000 lakosú, jóllakottságtól szegény város, amely csak a halászatból él. De tegnap megmutatta, hogy a szolidaritás nem függ az egy főre eső jövedelemtől (egyesek napi egy eurónál kevesebbel élnek).

Abban a pillanatban több mint 10 halászfelua (a jól ismert hajó) jelent meg. Az erős hullámok miatt 45 percbe telt Assalamába jutni. A Tarfeños ügyessége és időereje lehetővé tette az összes férfi kiürítését.

Az utas hat órán át tartózkodott Tarfayában, amíg Armas busszal áthelyezte őket két el Aaiún-i szállodába. A kapitány és legénysége tegnap 18 órakor hagyta el a hajót. Assalama 42 éves életét vetette véget.

A folyosó egy része kora reggel, hajnali 1 óra 40 perc körül érkezett meg a Gando repülőtéren, fáradtan és felháborodva a Naviera Armas által nyújtott bánásmód miatt. "Széthúzva hagytak minket, állatokkal bántak, és még egy kávét sem adtak nekünk. Vannak olyan gyerekek, akik három napja ugyanazokat a pelenkákat viselik, és cukorbetegek, akik nem tudtak gyógyszert szedni. Ezenkívül sikerült sok harc után egy szállodában szállni. Sajnálatos "- mondta a CANARIAS7-nek Mustapha El Kantachi, az egyik érintett.

Körülbelül 80 kanári fekszik Laayoune-ban.

Körülbelül 80 kanári töltött legalább két éjszakát alvással El Aaiún szállodáiban, az egyik a központban (El Nagjir), a másik pedig a tengerparttól, 25 km-re a várostól, ahol 300 000 ember él.

A marokkói hatóságok és a szomszédos ország állampolgárai "kiváló bánásmódban részesítettek minket, nagyon eltérően a Naviera Armasétól".

Tegnap éjfél körül csak három utas tartózkodott az El Aaiún-i La Marcha Verde repülőtéren. A többi nem volt hajlandó repülni, amíg „Armas nem mutatja meg az arcát, és nem mondja el nekünk, hogyan kárpótol minket. Mindent elveszítettünk, autókat, bőröndöket, ruhákat, pénzt. ».

Csak a Nagjir szállodában 38 ember élt, mind nők, mind gyermekek, köztük öt csecsemő.

Egy pék a tenger fenekén hagyta ingatlanának 4x4-ét és a megtakarításaival megvásárolt kemencét.

A Fuerteventurától Tarfaya-ig tartó vonal egy gazdasági és kereskedelmi terjeszkedési projekt része, amelyet Spanyolország, Marokkó és a Kanári-szigetek kormánya tervezett. A beruházási, tervezési és fejlesztési munkák koordinálásával megbízott társaság neve Tarima Maroc, 50% -a kanári és marokkói befektetőkből áll.

A kikötői kondicionáló munkák (az alapok nagyon homokosak) körülbelül 3 millió euróba kerülnek, amelyből Adán Martín kanári kormánya a legutóbbi törvényhozás során egymillióval járult hozzá a projekt életképessé tételéhez. A többi Rabat-befektetés volt.

Élvezze a korlátlan hozzáférést és az exkluzív előnyöket