fegyveres

Ez a funkció az előfizetők számára van fenntartva. Feliratkozás csak havi 5 euróért. Cikk mentése

Kérjük, jelentkezzen be a könyvjelzőhöz

Az ukrajnai válság valószínűleg az egyik aktuális nemzetközi kérdés, amelyről az elmúlt másfél évben a legtöbb vitát folytatták és elemezték geopolitikai konnotációi és földrajzi közelsége miatt. Annak ellenére, hogy továbbra is nyitott válságról van szó, meglepő volt, azonban egyes fegyveres erők eddigi gyenge teljesítménye, amely a maga korában a második legfontosabb volt - legalábbis mennyiségileg - az európai kontinensen, és amely jelenleg nem csak szélsőséges alapvető katonai összetevőik jó részének ellenőrzésének elvesztése. Mindez nem jelenti azt, hogy ebben a rövid idő alatt fontos erőfeszítések történtek minden szinten, amelyek kezdik eredményt adni. Úgy tűnik azonban, hogy mind a kijevi reformok, mind a régóta ígért nyugati katonai segély rövid és középtávon nem változtat a kelet-ukrajnai helyzeten.

Ukrán függetlenség és a szovjet örökség

A Szovjetunió vége számos vitát hozott magával az utódállamok között. Az egyik legfontosabb éppen a nemzeti fegyveres erők felállítása volt minden új utódállamban, a szovjet fegyveres erőktől kiindulva. Általában és kevés kivételtől eltekintve, ez incidensek nélkül történt, a Szovjetunió felbomlásakor a különböző szocialista köztársaságokban székelő szovjet katonai egységeket államosították. Logikailag az Orosz Föderáció volt az ország, amely a legtöbb katonát, infrastruktúrát és haditechnikai eszközöket tartotta fenn, majd Ukrajna következett, amely a régi Varsói Szerződés államaival - tehát Európával - folytatott határhelyzetének köszönhetően jelentős számú embert örökölt. csapatok, anyagi és létfontosságú infrastruktúra, valamint a kihalt szovjet katonai-ipari komplexum gyárai.

Szeretne ilyen tartalmat kapni az e-mailben?

Bár az Ukrajna által örökölt csapatok számának kezdeti becslése jelentősen változott, az 1992 januárjában elvégzett számlálás 726 ezer értéket adott az újonnan létrehozott ukrán fegyveres erők teljes erejéhez. Azonban, és tudatában annak aránytalanságával, a Rada 1993 októberében jóváhagyta a fegyveres erők általános csökkentését a 450 000 katona eléréséig, ami jobban megfelel az ország demográfiai súlyának, külső és belső biztonsági szükségleteinek és helyzetének., ami akkoriban sok kívánnivalót hagyott maga után.

Az öröklött hadi anyag csillagászati ​​mennyiségben is öröklődött. A Szovjetunió felbomlásának idején a Légierő négy serege (orosz rövidítéssel a VVS) Ukrajnában volt, az egyik légvédelmi erő (PVO), a szárazföldi erők hat serege - köztük két páncélos hadseregek - és végül az ellentmondásos fekete-tengeri flotta. Összesen több mint 6000 harckocsi, 7000 páncélozott jármű, körülbelül 1500 harci repülőgép és körülbelül 300 hajó a fő és a kisebb között. Általánosságban elmondható, hogy ez a rengeteg örökölt háborús anyag leginkább az 1980-as években bevezetett, Ukrajna saját földrajzi elhelyezkedésének köszönhetően fejlett modellekből állt. A szovjet időkben az ukrán szocialista köztársaság a Szovjetunió legnyugatibb régiójában volt, ahol a legjobb szárazföldi és légi megosztottság található - és más köztársaságokban, például a belorusz vagy az európai Oroszországban. Éppen ezért nem meglepő, hogy a szovjet összeomlás után Ukrajna jelentős számú új generációs páncélozott autót örökölt, mint például a T-80B/BV, vagy olyan harci repülőgépeket, mint a Su-27 vagy a MiG-29, amelyeknek semmi köze nem volt irigyelje a legújabb nyugati modelleket.

Noha a szovjet fegyveres erők felosztása általában eseménytelen volt a különböző utódállamok között, volt néhány kivétel. A fekete-tengeri flotta és operatív bázisainak sorsa ezek közé tartozott. És nem is kevesebbért, mert Oroszország és Ukrajna is a szovjet haditengerészet akkoriban második legnagyobb flottáját akarta irányítani, csak az északi flotta mögött. A végső döntést számos rendelet és különféle tárgyalási folyamatok megkezdése után hozzák meg mindkét ország között, amelynek csúcspontja az 1997-es felosztási szerződés, amelynek értelmében mindkét ország egyidejűleg megosztotta a Fekete-tengeri flotta 50% -át. Oroszország a saját százalékának 31,7% -a. Ilyen módon Ukrajna 18,3% -kal, Oroszország pedig 81,7% -kal bővült, amellett, hogy utóbbinak 2017-ig bérbe adta Szevasztopol kikötőjét, valamint a Krímben található egyéb katonai létesítményeket. Anélkül, hogy azonban, és mint mindannyian tudjuk, a a két ország Szevasztopol és egész Krím státusza csak akkor kezdődne el igazán.

A két szevasztopoli flotta összehasonlítása a 2014-es válság előtt

A szovjet összeomlás közvetlen következményei között Ukrajna atomfegyvermentesítésének kérdése volt egy másik fontos pont, bár az elõzõtõl eltérõen ezt viszonylag gyorsan és hatékonyan sikerült megoldani. Az ország egyik napról a másikra az Orosz Föderáció és az Egyesült Államok mögött a harmadik legnagyobb nukleáris energiává vált azzal, hogy a szovjet nukleáris arzenál harmadát örökölte. Oroszország, a Szovjetunió jogutódja nem tudta teljesíteni az 1991-ben aláírt stratégiai fegyvercsökkentési szerződésben (START) korábban vállalt kötelezettségeket, ha a Szovjetunió többi utódországa, amely nukleáris fegyvereket örökölt, nem adta át először Oroszországnak.

Ezt az 1992-es Lisszaboni Jegyzőkönyvkel oldották meg, amelyet Oroszország, Ukrajna, Fehéroroszország és Kazahsztán állapítottak meg, akik - egyenlőtlen - szovjet nukleáris fegyverek örökösei. Az ukrán ügyben azonban az 1994. évi háromoldalú nyilatkozat véget vetett az oroszokkal kialakult több nézeteltérésnek, végül lehetővé tette ukrán atomfegyverek átadását cserébe szuverenitásuk garanciáiért (Budapest Memorandum, 1994. december) az Egyesült Államok részéről. Oroszország és az Egyesült Királyság. Közülük az első, az Egyesült Államok, pénzügyileg is segítette az ukránokat nukleáris bombázók flottájának egy részének szétszerelésében - többségüket Oroszországba is átadták -, silókban és egyéb nukleáris infrastruktúrában.

Végül a szovjet katonai-ipari komplexum öröksége is számos problémát vetett fel. Különböző becslések szerint az összes szovjet fegyver körülbelül 25% -át Szovjet-Ukrajnában gyártották, ami, és figyelembe véve az ország kis méretét a Szovjetunió területi kiterjesztéséhez képest, sok. Anélkül, hogy tovább haladtunk volna, gyakorlatilag az összes szovjet repülőgép-hordozó elhagyta a Fekete-tengeren található Mikolajiv hajógyárakat - a régió legnagyobbak -, míg 1991-ben a harkovi mozdonygyár több mint 800 harckocsit termelt. A szovjet repülőgépipar felhívta a figyelmet arra az óriási infrastruktúrára, amelyet az Ukrajna Szocialista Köztársaság üdvözölt és elosztott Kijev, Harkov és mindenekelőtt Dnyipropetrovszk régiói között, olyan fontos űrsiklócsaládoknak, mint a zenitek, vagy olyan repülőgépgyártóknak, mint a Antonov társaság.

Az ukrán hadiipar elhelyezkedése a Krímben. Forrás: www.janes.com

Azonban az a szovjet politika, amely elkerülte, hogy a katonai-ipari komplexum egyetlen vállalata vagy irodája teljesen önálló lehet a katonai rendszerek gyártása szempontjából, azt okozta, hogy a Szovjetunió eltűnése után sok logisztikai vonal megszakadt és/vagy felhagyott. vagy különben együttműködésre kényszerültek az új utódállamok között, ahogyan ez Ukrajnával és Oroszországgal történt a különböző projektekben és területeken. Ukrajna az Oroszországban gyártott alkatrészektől való függősége szinte az egész hadiiparra kiterjedt, szükségessé téve a szükséges együttműködést és az olyan alkatrészek folyamatos krónikus behozatalát, amelyek helyben nem állíthatók elő, vagy pénzhiány miatt, vagy azért, mert a tervezőirodák lemaradtak. más volt szovjet államoké.

Két évtizedes elhanyagolás, elhanyagolás és korrupció

A Kravcsuk, majd később Kucsma által vezetett első ukrán kormányok egyik erőfeszítése éppen az volt, hogy megpróbálja csökkenteni Oroszország függőségét a nemzeti katonai-ipari komplexumtól, mivel 1991-ben az összes kormány 50–60% -át tette ki. Ukrajnában található vállalatok, amelyek az ország munkaerejének 40% -át foglalkoztatják. Ezekkel az adatokkal nem nehéz megérteni egy ilyen vállalkozás nehézségeit, valamint azt, hogy jelentős pénzeszközökre van szükség a végrehajtáshoz. Az 1990-es években Ukrajna azonban, mint volt szovjet szomszédok többsége, mély gazdasági válságba került, amely súlyos nyomást gyakorolt ​​az országra, amíg 1990-ben 60% -kal nem csökkentette bruttó hazai termékét. Az ágazatban sok vállalat elvesztette versenyképességét, csődbe ment és bezárt. Sokan ezt aktivitáshiány miatt tették; Sem az ukrán kormány pénzeszközhiány miatt nem szerzett be új anyagokat, nem korszerűsítette a meglévőket, és nem voltak fontos exportrendelések sem. Ebben az utolsó szempontban Ukrajnát szinte mindig elhomályosította keleti szomszédja - a világranglista második helyén -, amelynek több katonai tartaléka volt exportra, és általában véve erősebb katonai-ipari komplexuma volt.

Ezért nem volt lehetséges ezt a - mondhatni kölcsönös - kölcsönös függőséget megszakítani Oroszországgal, amely tavalyig az ukrán fegyveres erők katonai felszerelésének többségének operatív működése szempontjából létfontosságú fontos elemeket szállított. A két ország között tavaly kezdődött konfliktus a technikai és logisztikai együttműködés szinte azonnali megszakadásához vezetett, ennek minden következményével együtt. A 25 év alatt bekövetkezett visszaesés ellenére az ukrán konglomerátum fontos mérföldköveket ért el, például a továbbfejlesztett harckocsik - bár a szovjet modellek alapján történő - fejlesztését, mint például a T-84 Oplot vagy az új repülőgépek, mint az An-70, együttesen Oroszországgal kifejlesztve. Azonban egyetlen új helyi fejlesztés sem kapott jelentős megrendeléseket sem az országon belül, sem azon kívül.

A fegyveres erőkre összpontosítva kétségtelenül ők voltak az 1990-es évek gazdasági válságának és az országban elterjedt korrupciónak a fő áldozatai. A kelet-ukrajnai konfliktus előtt alig 130 000 katonájuk volt - a Rada által 1993-ban jóváhagyott plafonnak csak a negyede -, és az elméletileg operatív katonai anyagok nagy része elavult vagy kétséges volt, vagy a modernizáció hiánya miatt, vagy pótalkatrészek hiánya vagy tiszta hanyagság miatt. Erre egyértelmű példa 2014 márciusában, amikor a krími Belbek légitámaszpont átment az orosz oldalra az összes benne tartózkodó repülőgéppel együtt: 46 MiG-29 vadászgép és 4 L-39 edző, mindegyik a papír. A tényleges rendelkezésre állás azonban nagyon eltérő volt; csak 4 MiG-29 és egy L-39 tudott repülni. Megállapodás után mindegyiket szétszerelték, és két hónappal később az oroszok visszatették Ukrajnába. Egy másik világos példa, amelyről volt miről beszélni, az ukrán haditengerészet egyetlen „üzemképes” tengeralattjárója, a Zaporizhzhia volt, amely egy elavult Foxtrot osztályú merülőbúvár - 1970-es évek -, amely egy évtizedet töltött a boronák javításakor, majd továbbra is felhalmozta a rozsdát a Szevasztopol kikötője.

A Zaporizhzhia tengeralattjáró javítása előtt

Másrészről, és csupán 1,7 milliárd dolláros költségvetéssel, amelyet a fegyveres erőkbe fektettek 2013-ban, nem meglepő, hogy a katonai balesetek is folytonosságot jelentettek az elmúlt 25 évben, mivel sajnos a szknylivi híres esemény repülőteret 2002-ben vagy egy orosz utasszállító tévedéses lebuktatását a Fekete-tenger felett 2001-ben. Ehhez járul még a belső és a külső katonai gyakorlatok szűkössége, nem is beszélve azokról, amelyek készen tartják a csapatokat, valamint pilótáik, akik általában átlagosan csak néhány órát repülnek évente. Ezenkívül egyes egyes egységek csekély harci tapasztalata ennyi idő alatt csak az ENSZ Afrikában vagy a Balkánon telepített békefenntartó misszióira korlátozódott.

Az ukrán hadsereg helyzete még inkább kívánnivalót hagy maga után; A közel 100 hajó közül, amelyet az ország a fekete-tengeri flotta 1997-es elosztásából örökölt, alig tudott 15-20 elavult főhajót szolgálatban tartani, valamint a fent említett tengeralattjárót. Ezzel az általános panorámával, amelyet gyakorlatilag az összes ukrán kormány lustasága, érdektelensége és korrupciója táplál - Kravcsuktól Janukovicsig - eljutunk a 2014-es válsághoz, a Krím Oroszország általi elszakadásához és annektálásához, valamint a háború kitöréséhez keleti Lugansk és Donyeck tartományok.

Az ukrán fegyveres erők működőképessége és problémái a Donbass-válság idején

Orosz csapatok egy ukrán hadsereg bázisa előtt a Krímben

Nem meglepő, hogy a krími harsány kudarc és az egyre növekvő Donbass-konfliktus azonnali reakciót váltott ki Kijevben, például a védelmi költségvetés növelését: azóta és a mai napig a költségvetés majdnem ötszörösére nőtt, meghaladva 5000-et millió dollár 2015-ben. Ennek ellenére és a keleti konfliktus fokozatos súlyosbodása miatt a kormány nem volt képes önmagában finanszírozni nemcsak a hadműveleteket és a szükséges logisztikát, hanem fegyveres erőinek jó részét is. Az önkéntesek zászlóaljai gyarapodni kezdtek, gyakran kapcsolódva olyan csoportokhoz vagy közvetlenül finanszírozva őket, mint a Pravy Sektor vagy a kapcsolódó oligarchák. Másrészt kevésbé megdöbbentőek voltak az SMS-kampányok vagy a közösségi hálózatokon, például a Facebookon, amelyek célja az volt, hogy finanszírozzák a csapatoknak az ország keleti részébe történő küldését.

Tartályraktár a Slobozhanshchyna régióban

Ennek ellenére mindez nem volt rossz hír az elmúlt másfél évben. A Donbass-i háború azt jelentette, hogy számos megrendelést kell megadni egy katonai-ipari komplexum számára, amely pénzügyileg vízzel a nyakán volt. Ma a fő gyárak fokozatosan helyreállítják a viszonylag jó termelési rátát, amely felhasználható a jövőbeli külföldi megrendelésekre, ha a polgári konfliktus lehűl vagy megoldódik. Másrészt a fegyveres erők ereje mennyiségileg megnőtt, és elérte a 210 000 főt, általában új egyedi felszereléssel. Azonban még mindig számos hiányosság pótolható: a több és jobb nehézfegyver felszerelésének sürgős szükségességétől kezdve az autonómabb, versenyképesebb és kívülről kevésbé függő nemzeti ipar fejlesztéséig.

Számtalan kihívás előtt áll Ukrajna, de csak abban lehet reménykedni, hogy a konfliktus elősegítette az elit és az ukrán társadalom figyelmének felkeltését annak szükségességéről, hogy komolyabban vegyenek részt az állambiztonsági erőkben és szervekben a több mint két évtized enyhítése érdekében. elhanyagolás és elhanyagolás. Határozottan nem állunk könnyű feladat előtt; Ukrajna ismét gazdasági válságba keveredik, amelynek évekig tartó kialakulása várható, miközben a volt Szovjetunió legtöbb országában szinte krónikus korrupcióval minden szinten küzdeni kell, mielőtt hatékony és tartós gazdasági fejlődés nem csak a a fejlett és versenyképes gazdaság felé, valamint az ország intézményeinek, köztük a fegyveres erők fejlesztésének javítása.