A Caminera által végzett ellenőrzések közül a legrosszabb, hogy elkerüljék a túlterhelt teherautók okozta baleseteket. A közúti és autópálya-bírságok mellett értesítik az Afipet a kijátszás kivizsgálásáról.

járás

Mivel intenzíven ellenőrzik a súlyokat az útvonalakon, ez a rekord: egy 45 ezer kilós megengedett legnagyobb rakományú pótkocsi 86 700 mészkővel haladt, ami majdnem a duplája annak, amit el tudott szállítani.

Kedden este az autópálya-rendőrök megállították a 36-os úton, Alcira Gigena közelében. Benjamin Figueroa kamionost, aki egy dupla pótkocsis Iveco teherautót vezetett, két szabálysértés miatt bírságolták: a rakomány dokumentációjának hiánya és a túllépés miatt, amelyet Miguel Rizzotti, a tartomány baleset-megelőzési igazgatója minősített " Bűnügyi".

Mindkét szabálysértés esetén megkapja azt a maximumot, amely lehetővé teszi az autópálya-rendőrség bírságainak kodifikálását ezekért a bűncselekményekért: körülbelül 15 ezer peso minden egyes szabálysértésért.

De Rizzotti bizakodott abban, hogy a teherautó és a rakomány problémái itt nem szűnnek meg: meghallgatták az Útügyi Minisztériumot, amelynek lehetősége van bírságokat kiszabni az út "állítólagos károsodásáért", 200 A ezer pesót elérő büntetésekkel; és Afip értesítést kap arról is, hogy ha ez lehetséges kijátszási bűncselekményt bizonyít, elkobozhatja a rakományt és a teherautót. És a szándék nem a munkavállaló vádemelése, az autópálya-rendőrség vizsgálja a vád eredetét, amelyet a dokumentáció nem részletez. Az utak a büntetés kétszeresét alkalmazhatják a túlterhelt kamionosra.

„Ezzel a túlterheléssel csak az előttünk álló autók tartják vissza. Bűncselekmény az ilyen utazás ”- hangsúlyozta a tartományi tisztviselő.

A Caminera önműködő targoncák ellenőrzését néhány hete hajtották végre, a Cordovan Autóipari Teherszállítás Szövetségével (Fecotac), az Autotransporte de Cargas de Córdoba (Cedac) üzleti kamarájával együtt aláírt kötelezettségvállalás alapján., a córdobai bányászati ​​üzleti kamara (Cemincor) és a córdobai járművezetők, kamionosok és segítők munkásszervezete.

A Baleset-megelőzési és az Országúti Rendőrség adatai szerint a teherautók ebben az évben eddig a halálos balesetek 15 százalékában szerepeltek. A 309 eseményből 42 baleset történt, 49 áldozattal. A Rizzotti elemzései szerint az a fontos, hogy bár a balesetek teljes számában a teherautók előfordulási gyakorisága alig haladja meg az 5 százalékot, ez az arány súlyos események között mászik, ahol halálos esetek vannak.

A másik probléma: az útvonal

„Ez az útvonal teljesen új. Az autópálya minden kilométerének javítási költsége kilométerenként 450 000 USD. Ennél a súlynál nem szükséges sokszor áthaladni az út hullámzásához vagy megszakításához "- figyelmeztetett Rizzotti.

A Caminera mellett a Vialidad 12 ügynökséggel vagy önkormányzatok közötti szervezettel írt alá megállapodást a teherautók súlyának kézi mérleggel történő ellenőrzéséről.

"A szabálysértések nem voltak 2000 kilogrammos túlsúlyosak, nagyobbak voltak, mint a megengedett terhelés 10-15 ezer kilója. Egyetlen kőbánya sem ad kőzetet, és egyetlen termelő sem ad szójababot, ezért történik az állítólagos kár "- indokolta Osvaldo Vottero, a Roads tartományi igazgatója.

A Vialidad ötlete az, hogy 20 rögzített vezérlő állomást érjen el elektronikus mérlegekkel. „Ez a tisztességtelen verseny manőverévé válik azok számára, akik a megfelelő rakományt szállítják. Ezért van sok kíséretünk az összes szereplő irányításában. Röviden: az útvonalak mindenki számára munkaeszközt jelentenek ”- tette hozzá.

A fő problémák a szárazon jelentkeznek, és a legbonyolultabb osztályok azok, amelyek átkelnek a Nagy-Kórdobán. A Vottero szerint valamivel több mint ezer bírságot hoztak létre eddig, hozzávetőlegesen 20 millió peso beszedésével, ez az összeg szintén jelentéktelen, összehasonlítva a túlterhelt teherautók által okozott károkkal: mindössze három kilométerrel egyenértékűek Útvonal.

Az útvonalak teherautókkal történő megszakításának költsége. 8 millió az Autópálya-adminisztráció becslése szerint a megrongálódott autópálya minden kilométerének újjáépítése: ez 450 ezer dollárnak felel meg. A feltételezett károk maximális bírsága eléri a teherautó tulajdonosának 200 ezer pesót, és kétszerese azoknak, akik a felesleget feltöltötték.

Digitális előfizetésünkkel havonta több mint 300 exkluzív cikket élvezhet, és korlátozás nélkül böngészhet webhelyeinken. Nekünk van prémium hírlevelek, exkluzív közösség az Ön számára, kedvezményekkel A Voice Club és több.

A cikk eredeti szövegét 2017. december 7-én tettük közzé nyomtatott kiadásunkban.