A felfüggesztés beállítása egy olyan egyszerű dologra épül, mint a SAG, egy szóra, amelyetől nem szabad tartania, és amely a villa működésének titkát rejti.

Tíz percet érdemes eltölteni egy egyszerű beállítási művelettel, amely sok napos elégedettséget jelent. Ez az, amit a SAG megkövetel tőled, ez az érték jelzi a villánk megfelelő nyomását és ezáltal annak megfelelő működését. De…

táblázatok

MI A ZSAG?
Az összes felfüggesztést úgy tervezték, hogy működjön az úgynevezett SAG-val, más néven süllyedés előtti vagy negatív mozgással, vagyis azzal a süllyedéssel, amelyet bármely felfüggesztés a felhasználó és a kerékpár súlyával együtt.

Ez a süllyedés nem messze az utazás elvesztésétől, mivel elengedhetetlen, hogy amikor a kerekek kis lyukakat találnak, kinyúljanak és ne veszítsék el a talajjal való érintkezést, fenntartva a maximális tapadást.

15-20%
A sokkokkal ellentétben a FOX a villamozgás 15-20% -ának megfelelő SAG-t javasolja, attól függően, hogy szeret-e egy szilárdabb vagy lágyabb tapintást. Általános szabály, hogy bár megismételjük, hogy ízlésnek felel meg, az XC-felhasználó 15% -ot, az enduro-felhasználó pedig 20% ​​-ot, vagy még valamivel többet választ.

Ha például az Ön villája 140 mm-es haladási távolsággal rendelkezik, és 15% -os SAG-t akarunk, akkor súlyunknak 15 mm-re kell süllyednie. Ha viszont 20% -ot akarunk, akkor 28 mm-re süllyedjen.

Ne feledje, hogy a számítás menetkész tömeggel történik. Ez azt jelenti, hogy a kiszámításakor a sisakkal, a hidratáló hátizsákkal, a kerékpáros cipőkkel stb.

NYITOTT MÓD
Az SAG kiszámításának másik kulcsfontosságú pontja, hogy a kompresszor tárcsákat nyitott módban hagyja, hogy megkönnyítse a felfüggesztés süllyedését. Hasonlóképpen, a Performance és a gyári villáknál az Open módban kínált extra „finomhangoló” szabályozónak is teljesen nyitottnak kell lennie.

Ne felejtsük el, hogy a féket sem szabad megnyomni, mert az torzítja a mérést.

SZÜKSÉGES ESZKÖZÖK?
Nem, egyszerűen egy mérőszalagra, egy speciális felfüggesztéses légszivattyúra és az összes villával és lengéscsillapítóval ellátott gumigyűrűre van szükség, amely referenciapontként szolgál, és ha nem létezik, akkor cserélhetünk egy karimát. Soha ne használjon kompresszort vagy gumiabroncs-szivattyút, hogy nyomást gyakoroljon a sokkra.

Pontosan azt kellene tennem, amit a nyomástáblák mondanak?
Az alábbiakban közzétett nyomástáblázatok kiindulópontként szolgálnak a sokk beállításához. Ez egy referencia, amely megkönnyíti a megfelelő beállítás megtalálását. Ahogy megszokja az új villáját, finoman csípje meg ezeket a figurákat, amíg meg nem találja az ízlésének és a lovaglási stílusának megfelelő beállítást.

HOGYAN TUDNI A VILÁGUNK UTAZÁSAIT?
A villa útja sokkal könnyebben megismerhető, mint egy lengéscsillapítóé, így is minden termékünk négy számjegyű kóddal rendelkezik, amellyel megszerezheti az összes műszaki részletet.

A megismeréshez meg kell adnia a www.ridefox.com oldalt, keresse meg a "SEGÍTSÉG" és a "BIKE" menüt, és írja be a megfelelő mezőbe. Ha megteszi, minden információt megad a villáról, beleértve az utazást hüvelykben. Ne feledje, hogy 1 hüvelyk 2,54 cm.

Ha még jobban le akarja egyszerűsíteni, akkor megteheti, hogy kivonja az összes levegőt a villából, és leereszti, amíg le nem áll, nyomja meg újra a nyomást, és méri meg a rögzítő és a gumigyűrű közötti távolságot. Ha a villájának nincs gumigyűrűje, használhat egy kis cipzárat.