Az új funkciók forradalmasítják az autó technológiáját. Hamarosan az autopilóta valósággá válik, sőt azt hiszik, hogy a kormány eltűnik.

A bekapcsolva csak az a megnyomásával történik gomb. A magnó régóta történelem. És a pótgumi? Az új modellekben már nincs. Az autók belsejében az élet idővel változik, ami a korábban hagyományos részletek halálához vezetett.

autókból

Javasoljuk

Mérnökök, elemzők és politikusok egyetértenek abban, hogy alig két generáció van hátra a robotpilóta, ez okozza a eltűnés még a kormánykerékről is. Más elemek már régóta nem létfontosságúak

Itt van tíz olyan tárgy, amely eltűnt vagy egyre nehezebb megtalálni az autóban:

- A sebességmérő

Több mint 100 éve állítja be a sebességet, mára azonban eltűntnek ítélik őket, mert a gyártók egyre inkább a szabadon konfigurálható és műszereket szimuláló síkképernyőkre támaszkodnak. Ilyen csúcskategóriás modellek, például a BMW 7-es vagy a Mercedes S-osztály. A tendencia a kompakt szegmens meghódítását jelenti a Volvo v40 vagy a BMW i3.

- A CD-lejátszó

A kazettás már meghalt, a CD-s pedig éppen erre készül. Az amerikai CES elektronikai vásár szervezői feltételezik, hogy a kapcsolat által USB vagy bluetooth mobiltelefon vagy MP3-lejátszó lesz a zene fő forrása. A klasszikus rádió is eltévedhet ebben az evolúcióban. Az olyan modellek, mint az Opel Adam vagy a Mini, már tartalmazzák a webrádiót, ami nélkülözhetetlenné teszi a hagyományos rádióállomásokat.

- Az indítókulcs

Noha magas érzelmi értéke van annak köszönhetően, hogy maga a kulcsok átadása mit jelent, egyre kevésbé releváns. Még a kis autóknak is van gombjuk az indításhoz, sőt chip alapján ismerje fel az illesztőprogramot, még a távirányítót sem kell elővennie a nadrág zsebéből. Ez a mechanizmus nemcsak a gyújtással, hanem az ajtókkal is működik. A Renault például már kicserélte a kulcsot egy chipkártyára, amelyet soha nem kell elhagynia a pénztárcáját vagy a pénztárcáját.

- Xenon fényszórók

20 éve nem is voltak a piacon, és már a kihalás szélén állnak. Tehát legalábbis Stephan Berlitz, az Audi könnyűmérnöke hisz abban, aki a jövőt az egyre gazdaságosabbá és elterjedtebb fényszórókba látja. "Tisztább a fényük, halványabbak, kevesebb energiára van szükségük és hosszabb ideig tartanak" - sorolja az előnyöket Berlitz. A Seat leon az első autó a kompakt szegmensben vezetett fényszórók.

- A pótgumi

Az autó ötödik kereke helyet foglal és megnöveli a teljes súlyt, ezért évek óta a kihalás útjában áll, helyébe olyan gumiabroncs-javító rendszerek lépnek, amelyek olyan anyagra támaszkodnak, amely kitölti a hibás gumiabroncsot és bezárja a lyukat. Kompresszor segít fújja vissza a kereket ha szükséges. A gumiabroncsok bontása is egyre ritkább.

- A navigációs rendszer

A útitervek papíron eltűntek és a navigációs rendszer Hamarosan útjára kelhet, mivel egyre többen bíznak a mobiltelefonjukban, ami megtakarítás a formatervezés terén, amely tükröződik az árban. Az Opel egy lépéssel tovább halad a kis Adam modelljével, amelynek van egy navigációs alkalmazása, amelyet az okostelefonról töltenek le az autóba, amely ugyanakkor segít az útvonalak kiszámításában. A Volkswagen Taigun már egyértelműen egy "dokkolóra" fogad, hogy megtalálja az okostelefont.

- Az ablak forgat

Régen kis erőfeszítés volt a levegő bejutása az autóba. Az ablakok forgattyúi már régóta hiányoznak az új autóktól, beleértve a kisebb és olcsóbbakat is.

- A csomagtartó fogantyúja

Az olyan modellekben, mint a BMW 5-ös sorozat, az Audi 6, a Ford Kuga vagy a Volkswagen Passat, a csomagtartót belülről a lábbal nyitják meg, kulcs nélkül. Ha a rendszer végre érvényesül, a megfogó történelem lesz.

- A sebességváltás

A hagyományos változások hamarosan a múlt részei lehetnek automata sebességváltók kilenc sebességes és elektromos autók. Az akkumulátoros járműveknek általában csak egy előre- és egy hátrameneti fokozata van. Ennek a belső kialakításra gyakorolt ​​következményei láthatók az új BMW i3-ban, amelyet már az ülések közötti váltókar nélkül gyártottak. A helyén és a kormány mellett van egy kis kar, amelyet csak előre és hátra kell nyomnia az irány kiválasztásához.

- Motorzaj

Minél több elektromos autót lát az utcán, annál inkább csökken a hagyományos motorzaj. A jövőben csak a elektromos tolókerekek, a szél és a kerekek az aszfalton. Azok azonban, akik szeretik a hagyományos motor zaját, nem aggódnak, mivel az elektromos modellek több gyártója az égésű motort utánzó szimulációval pótolja a különbséget.

Ha többet szeretne megtudni:

.Top 10: A világ legértékesebb autómárkái

.10 klasszikus autó, ami visszatért, hogy maradjon

.A 10 legkelendőbb autó Mexikóban

Élvezze a Magas szintű e-magazint ingyenes hozzáféréssel