Mindig is a motoros egyik rögeszméje volt, hogy a kerékpárját exkluzív és hiper könnyű vázzá tegye, amellyel uralni tudja a leginkább féltett emelkedőket. Tíz kiigazítást mutatunk be az alkatrészekben és a tartozékokban, amelyek lehetővé teszik, hogy kiküszöböljön néhány felesleges „szerelmes fogantyút” a gépéből.
A teljes jelentést a Bikes World 26. számában olvashatja el.
1. Kormány és szár
A kormányelemek cseréje nem csak néhány grammal csökkenti az össztömeget, hanem javítja a kerékpár viselkedését és kezelhetőségét is, így a cserének kettős előnye lesz. Ebben az értelemben a szénszál felé kell haladnunk, de rendelkeznünk kell fonott és megmunkált alumíniummal (6000 és 7000 sorozat), könnyebb és merevebb, mint a fonott szén, valamint gazdaságos.
2. CSAVAROK
Eleinte észrevétlenek maradhatnak, de a sok alkatrész csavarjait és más hasonló alkatrészeit ki kell cserélni, hogy a mérleg a javunkra váljon. A nyereség kicsiben nem különösebben jelentős, de ha úgy döntünk, hogy cserélünk egy alkatrészt, akkor kihasználhatjuk azt, és minden hardverét titánra cserélhetjük, amely bár drágább, de magas ellenállást fog fenntartani és könnyebb lesz, az acélcsavarok fele.
3. KERAMIKUS VASÚTOK
Ahogy az ülés felé tartunk, a titán is a színre lép. Vannak ebből az ellenálló és korróziógátló anyagból készült nyeregsínek, amelyek fele súlya az acél vagy a Cromoly súlya, bár hátránya a magas ár.
Vannak szén opciók és Keramic (szén és kerámia szálak keveréke) is, utóbbiak könnyebbek, mint maga a szén, és olyan modellekben vannak jelen, mint a Selle Italia SLR S1. Ha azt akarjuk, hogy a nyereg ne legyen teher a nyeregben játszott játékában, akkor választhatunk egy könnyebb szénszálas héjjal vagy egysínnel rendelkező modell beszerzését is.
4. FELTÖLTÖLT KÖNYVEK
A súlycsökkentés szigorú értelmében nem ez a legfontosabb elem, de az egyik vagy másik anyag megválasztása, morfológiája és rögzítése az agyhoz néhány grammot megtakaríthat. A legutóbbi szempont szerint a legegyszerűbbek az egyenes mellbimbók, amelyek lehetővé teszik a sugár merőleges bejutását az agyba, és megakadályozzák, hogy ez utóbbinak "szárnyai" legyenek.
A súlycsökkentés úgy is megvalósítható, hogy a nemesacél küllős küllőket választják, amelyek amellett, hogy könnyűek, nem rontják a merevséget. A titán küllők nem ajánlottak, mivel amellett, hogy drágák, acél mellbimbókkal rendelkeznek, amelyek nehezítik a test súlyát. Hasonlóképpen, a szén-dioxid-opciókat az alacsony merevségük miatt nem használják széles körben az MTB-piacon.
5. A POST, 7050-es ALUMINIUM
Ha az ülésoszlopot könnyebb anyagra vagy aerodinamikai formára cseréli, akkor teljesítménye nem lesz olyan hatékony, mint a teljes tömeg szempontjából. A legjobb minőség/ár lehetőség az, hogy 7050 alumíniumból készült modellekre fogadnak, például a 260 g-os Truvativ Stylo T40-re, amely könnyedén versenyez a kétoldalas egyirányú szén-dioxid-ülésoszlopokkal. Ha azonban valamivel fizetőképesebb a költségvetése, akkor az olyan csúcskategóriás modellek, mint a Ritchey WCS Trail, az ötvözethez képest akár 100 grammal is csökkenthetik a teljes súlyt.
6. ÁTALAKÍTÁS EGYSZERŰSÍTÉSRE
A sebességváltó a felszerelésünk része, ahol rengeteg grammot könnyíthetünk. Ezenkívül a teljesítmény növekedését is elérjük, mivel a jobb minőségű sebességváltás gyorsabb és hatékonyabb működést jelent. Ha ehhez hozzáadjuk a kapcsolatok módosításának vagy növelésének lehetőségét, akkor egy másik plusz, amelyet kivonunk a változásból.
Az erőátvitel változásának problémája abból adódik, hogy időnként nem lehet a kívánt felszerelni a tartónkba, akár a kerékagyok inkompatibilitása miatt (például 11-fokozatú nincs beépítve az összes létező agyba), tehát a teljes átvitellel járó gazdasági ráfordítás, amely - attól a modelltől függően, ahová telepíteni szeretnénk - nem sok értelme lehet.
Érdekes lehetőség az átalakítás egyetlen lánckerékké. Ha tisztában vagyunk azzal, hogy a sebességváltók elvesztése nem jelent problémát, az átalakító készlet jó teljesítmény-súly-ár aránnyal rendelkezik.
7. A GUMIAINAK, KULCSPONT
A kevésbé nehéz és rendkívül hatékony kerékpár eléréséhez az egyik kulcsfontosságú alkatrészt adjuk meg. A felni a váz folytatásának tekinthető, és a kerékpár nagy nyomásnak és erőknek kitett részének tekinthető. Ezért, ha úgy dönt, hogy „ritkít”, először meg kell néznie a kerekeket.
A felni perifériáinak (küllők, agy és záróelemek) vizsgálata és az olyan anyagok lehetőségeinek meglátása mellett, mint a kúpos alumínium vagy a szén, fontolóra veheti a cső alakú (nagy súlycsökkentő) vagy a „teljes széndioxid-felnik” megvásárlásának lehetőségét, bár a PVP ez utóbbi esetben váltotta ki.
8. Abroncsok és csövek
A huzatok önmagukban lehetővé teszik a súlycsökkentést, bizonyos esetekben magasak. A kerékpár kezelhetősége és stabilitása szempontjából döntő fontosságú. Könnyű gumiabroncsok kiválasztása átlagos TPI értékkel (egyensúly a gumi és a szál között) nagyszerű választás, amely nem csökkenti az ütközésekkel vagy a defektekkel szembeni ellenállást.
Egy másik lehetőség, a tubelizálás, társulhat a súlycsökkenéssel (a Tubeless és Tubeless Ready gumiabroncsok eleve nehezebbek, mint a szokásos gumiabroncsok), ezért magában kell hordoznia a meggyőződést arról, hogy más előnyöket szerez, és nem kizárólag a könnyedségét, mivel néha nem érik el a kívánt nyereséget és teljesítményt.
9. FÉNY ÉS REAKTÍV villák
Egy másik elem, amely képes világítani, amely jelentős gazdasági beruházást igényel. Ha a váltás mellett döntünk, akkor egy villára kell gondolnunk, amely megérhet minket egy jövőbeli modellhez, így ha a tartónknak nincs kúpos kormányzása vagy 26 hüvelykes kerekei vannak, akkor alig tudjuk újrafelhasználni.
Ebben az értelemben meg kell ismerni az első kerék tengelyét, mert vannak olyan villák, amelyeket nem gyártanak semmiféle típusból, ami a kerék cseréjére kényszerít. Alternatív megoldás azoknak, akik jó állapotban (sok pálya mellett) terepen gyakorolnak Rallyt vagy XC-t, egy merev villa felszerelése, amely egyes esetekben 1 kg-nál nagyobb súlycsökkenést jelent.
Ha a merevség szempontját a háttérbe szeretné helyezni, választhatja a 15 mm-es QR tengelyes villa felszerelését, amely 10 grammot spórol meg a skálán és az 1,5 hüvelykes alumínium kormánycsővel, 10 és 20 közötti kedvezménnyel. g.
10. TITÁN PEDÁLOK
A megtakarítás a karosszéria és a tengely anyagának megválasztására és annak kialakítására összpontosít. Az olcsó és a közepesen magas pedálok közötti különbségek 100-150 g körül lehetnek. A pedálok cseréjének előnyei, hogy újból felhasználhatjuk őket az összes kívánt kerékpáron, még akkor is, ha több van nálunk. Fontos, hogy ne csak a súlycsökkentés ragadja el, és vegye figyelembe az általunk gyakorolt modalitást. A titán a csillagvegyület a súly csökkentésére. Korlátozottabb költségvetéseken belül az alumínium és a kompozit a legvonzóbb lehetőség.