Azok az emberek, akik sokat utaznak repülővel, hallhattak valami furcsa szót a személyzettől vagy a kabinból, ami kissé nyugtalanította őket.

pilóták

Azért mert a pilótáknak és a stewardesseknek van titkos kódjuk hogy azért használják, hogy az utasok ne tudják, mit mondanak repüléstársaiknak.

A legbiztonságosabb ülések repülőgép-baleset esetén

Hogy rávilágítson erre a helyzetre, Patrick Smith, egy jól ismert író és pilóta elkészítette a zsargon, amelyet ezek a szakemberek használnak.

Szerinte a használt kifejezések közül sok az ágazatra jellemző valamire utal, és azért mondják el őket, hogy az utasokat ne riasztják el, vagy mert ez bizalmas információ; Van azonban sok más is, ami elég vicces, sőt abszurd.

Szerelje össze a rámpákat és a keresztellenőrzéseket

Használt: "Légiutas-kísérő személyzet, rámpák építése és keresztellenőrzés"

Meghatározás: Ezt mondja a személyzet, miután becsukta a gép ajtaját. Az "élesített rámpák" azoknak a felfújható csúszdáknak az elkészítését jelenti, amelyek vészhelyzetben nyílnak a gyors kiszálláshoz. A maga részéről a Crosscheck a keresztellenőrzés. A légiutas-kísérő minden tagja felügyeli, hogy társai helyesen végezték-e a rámpa szerelését.

Hívjon mindenkit

Használt: "Légiutas-kísérő személyzet, állítson fel rámpákat és hívjon minden/minden hívást".

Meghatározás: Smith szerint a „hívás mindenkinek/minden hívás” része a rámpák élesítésének. Ezt minden háziasszony kaputelefonon keresztül kéri az állomásra. Így ellenőrizheti, hogy a személyzet keresztellenőrzését elvégezték-e. A légitársaság szerint ez történhet nyilvános megszólítással vagy privát módon, hogy az érintettek megerősíthessék, hogy teljesítették feladatukat.

Meghatározás: Akkor használják, ha a repülést eltérítették vagy veszély fenyegeti. Ezenkívül csak pilóták között használják.

Várakozási minta

Meghatározás: A tartási minta az, amikor a repülőgépek 360 ° -os mintázatban repülnek, hogy elkerüljék a többi repülőgépet, vagy várják az irányokat az irányítótoronyból. Általában légi forgalom esetén vagy az időjárási problémák miatt használják.

Adam Code

Meghatározás: Repülőtéren használják, amikor egy gyermek eltűnt. A név Adam Walshnak, egy 6 éves gyereknek köszönhető, aki 1981-ben tűnt el egy bevásárlóközpontban, miközben édesanyjával vásárolt.

Last minute papírmunka

Használt: "Befejezzük a last minute papírmunkát, és hamarosan le kell szednünk".

Meghatározás: Amikor ezt a kifejezést halljuk, azt gondoljuk, hogy a gép késni fog. Smith szerint ezt a "papírmunkát" általában akkor használják, amikor felülvizsgálják a repülési tervet, vagy amikor rendbe teszik a hajónaplót.

Bravo Code

Meghatározás: A repülőtér munkatársai ezzel a kóddal figyelmeztetnek mindenkit arra, hogy valamiféle fenyegetés vagy vészhelyzet áll fenn, és hogy riasztási helyzet történjen/történjen.

Számok

Meghatározás: Ezt a szót a pilóták az Európa és Észak-Amerika közötti útvonalakra és zsúfolt területekre használják

Ütődés

Meghatározás: A turbulencia hívásának köznyelvi módja.

Kattintson a hit gombra

Meghatározás: Valaki a személyzetből egy szállodába megy, és ott marad, amíg el nem érkezik az ideje, hogy újra repüljön. Miért ne mondhatnánk közvetlenül?

Holtpont

Meghatározás: Lehet, hogy ez az egyik pilóták és stewardessek titkos kódjai legritkábbak. Így kell utalni arra a légiutas-kísérőre, aki anélkül dolgozik, hogy dolgozik az utasok között. Ez akkor történik, amikor befejezte a napot, és repül, hogy visszatérjen haza vagy a következő célállomásra.

Csapat

Meghatározás: A repülő. "Nem furcsa csapatnak nevezni a gépet?" Mondja Smith.

Közvetlen járat

Meghatározás: Amikor a pilóták „közvetlen járatra” hivatkoznak, semmi köze ahhoz, hogy hány megállót tesz meg egy cél elérése érdekében. Valójában egy nem módosított repülési tervre hivatkoznak.