A közösségi médiában a felháborodott vásárlóktól érkező nyilvános panaszok halmozódnak. Az elektromos autókölcsönző cég sokukat felelősségre vonja olyan károkért, amelyeket állítólag nem követtek el. Ha követelés merül fel az autó elhagyása és a következő bérlés között, akkor komoly problémája van.

car2go

Publikálva 2017.03.31. 12:07 Frissítve

Hónapok óta vagyok Car2go felhasználó. A német autómegosztó cég vagy mini elektromos autók bérlése mobiltelefonján keresztül. Elindítja az alkalmazást, keres egy közeli autót, bérli, megnyitja a mobiljával, használja és otthagyja [legálisan], ahol csak akarja, a város kerületén belül. Mindezt 0,19 euróért percenként [0,21 április 10-től], beleértve a parkolást és az elhasznált akkumulátor alkatrészt. Rendkívüli ötlet, amely forradalmasította a nagyvárosok közlekedését, és úgy tűnik, hogy nagyon jól működik az egyetlen spanyol városban, ahol elérhető: Madridban ....

Minden simán megy, ha minden normális. A Car2Go ingyen hirdeti magát szájról szájra: —Hogy jöttél? - Az egyik ilyen elektromos autóban - És hogyan működnek.

A probléma akkor jelentkezik, amikor valamilyen hasonlóság felmerül. Az ilyen versenyképes árak fenntartása érdekében a használati feltételek gyakran leoninok, különösen a biztosítással kapcsolatosak. Ha valami történik, amiért Ön felelős, akkor mindig az első 500 eurót kell befizetnie. Ez apró betűkkel jelenik meg. A nagyban mindig "biztosítással együtt" beszélnek vagy "Nincsenek rejtett költségek". De a valóság az, hogy a sofőr által okozott károk javítását szinte mindig az ügyfél fizeti, mert az ilyen típusú járművek városi eseményei nagyon nehezen haladják meg a franchise összegét.

A magasan kritizált biztosítási feltételek egyike az, hogy nem tartalmazza a sofőr károsodását. Ha valami történik veled, akkor harmadik féltől függ. Nem foglalja magában a defektet vagy a lefújást, a járműben lévő holmik ellopását, valamint a halál vagy a fogyatékosság megtérítését sem. Biztosítás minden [de túl nagy] kockázatra.

Egy hagyományos autókölcsönzésnél az ügyfél felelőssége a bérlet lejártával ér véget. A kocsit egy garázsban hagyja, átnézik, és ha kár keletkezik, felszámítják őket. Csalás vagy hamis vád lehetősége nagyon csekély, és az ügyfélnek nem kell mechanikai ismeretekkel rendelkeznie a jelentés elkészítéséhez.

De a Car2Go-ban ez más. Az ügyfél köteles szerződéssel és az autóba történő beszállás előtt bejelenteni az esetleges károkat és ellenőrizni azokat; Ellenőrizze az összes működő folyadékot, a gumiabroncs nyomását, és még akkor is, ha az autó piszkos. Ha ezt elmulasztja, a károkért való felelősség a Szolgáltatási feltételek szerint az Öné lesz. A teljes eljárás hosszú időt vehet igénybe. Ha bevallja a károkat, a vállalat tanulmányozza azokat, és általában az előző ügyfélnek tulajdonítja őket. Logikusnak tűnik.

A lényeg az, hogy végül senki sem csinálja helyesen az áttekintést. És ott van a kulcs. Az, hogy jól csinálod, nem elég és hátrányos helyzetbe hozza a fogyasztót, mert a rendszer csak akkor működik, ha mindenki jól csinálja. Tudja, hogy ha autójának következő vásárlója is kockáztat, és nem ellenőrzi, akkor már mentesít a felelősség alól és átadja neki. Nagyon őrült minden .

A Car2Go felhasználó egyfajta nyomozó szakértővé válik, akinek ellenőriznie kell a más által elkövetett károkat, vállalva a hagyományosan a bérleti társaságok felelősségét.

Arról nem is beszélve, hogy a felhasználó egyfajta detektívszakértővé válik, aki [ingyen] dolgozik a cégnél. És mint minden amatőr szakértő, ő is nagymértékben támaszkodik mozgékonyságára és tudására a károk felderítésében. A nyugdíjas személy, aki bérel, jól hajolhat-e fel, hogy észlelje azt a találatot a mélyponton, amelyet az előző adott? Honnan tudjuk, hogy olyan féktárcsa van kopva, mint az első tweetben? Itt történik összehasonlító sérelem. Mi történik, ha a sógorom, a szerelő, fül által képes észlelni egy törött lengéscsillapítót, mivel a szamarat szegéllyel csinálta, és az alsó oldal ellenőrzése során 4 ügyfelet ért sérülést fedez fel, anélkül, hogy bejelentené magát? A válasz az, hogy az ügyfél a sógora előtt tényleg elcseszte, és az igazi felelős megúszik. Ez nem tűnik túl igazságosnak.

De ez nem a legrosszabb. Autók alszanak az utcán. Ahol az utolsó vásárló elhagyja őket. A felelősséget a harmadik felek által okozott károkért, miközben a Senki sem használja a járművet, állítólag egyes ügyfelek vállalják, és nem csak a vállalat felelős, amely kizárólag a nem bérelt járművek karbantartásáért és felügyeletéért felel.

Bemutatták és dokumentálták a Car2Go autó-rongálásokat, amelyek a versenytárs szektorokban aktív kereskedelmi és kvótaháborúk miatt következtek be. Mi a helyzet a tisztázatlan rongálásokkal? Ki fizeti a károkat egy találat alatt, miközben a Car2Go parkol, és amikor az elkövető elszökik? Ki fizeti annak a részegnek a rúgását, aki palackban van a közúton? Elméletileg az ügyfelek a vállalat szakértőinek jóhiszeműségétől és elkötelezettségétől függenek.

És itt van, amikor sok ügyfél nyilvános felmondása nagy gyanút kelt. Néhány panasz felülvizsgálata hálózatokon [Forocoches 1, 2 és 3; OCU 1, 2 és 3; Twitter 1 és 2; Autók.net 1; Facebook 1] az elégedetlenség határozott mintáját találtuk sokan közülük, akik azzal vádolják a vállalatot, hogy kártérítést ítéltek meg nekik, amelyet nem követtek el.

A felmondási eljárás a következő:

  • E-mailt kapnak az ügyfélszolgálattól, amelyben értesítik Önt a károkról [fényképekkel], és 36 órát adnak egy nyilatkozat elküldésére.

  • Az érintettek azt válaszolják, hogy nem ők voltak, annak bizonyítékával, hogy [csak a szavuk] van
  • A Car2Go dönt és közli döntését, amelyben csatolja a károk helyreállításának költségeit [nincs szakértői jelentés]

  • Az eset megoldása előtt a számlához rendelt kártyán felszámítják a javítás pénzét.
  • Ha letiltja a fizetést, megszünteti a számlát.

Vigyázzon a következő esetre. Azok ügyfele, akik alapos felülvizsgálatot végeznek, és egyéb károkat jelentenek, kap egy közleményt a Car2Go-tól, ahol azzal vádolják, hogy a jobb első kerék megsérült, és csatolt egy fényképet az autóról, ahol a kerék nem látható, és egy másikat - piros színnel az utcaétól eltérő talaj - ahol csapást lehet látni. Éjszaka van, és még vakuval is nehéz megkülönböztetni a károkat.

Az ügyfél panaszai és magyarázatai után a vállalat figyelmen kívül hagyja azt, és úgy dönt, hogy folytatja a protokollját a felhasználó megbüntetése érdekében. A felhasználó letiltja hitelkártyáját, és a Car2Go azzal fenyeget, hogy felveszi a delikvensek listájára. Az ügyet a fogyasztói választottbíróság még nem oldotta meg.

[Távoli] lehetőség van arra, hogy mindezek a panaszok az ügyfelek kitalálása, hogy megpróbáljanak megszabadulni a bírságoktól. Volt már pikareszk. Ennek ellenére a vállalat számára is komoly problémát jelez, mivel nem talál olyan rendszert, amely objektíven korlátozza a felelősséget. A bizonyítási teher átruházása az ügyfélre soha nem jó ötlet, és az esetek megoldása előtt sem kell pénzt felszámítania. Ha végül be tudja bizonyítani, hogy nem te voltál, akkor legfeljebb 10 napon belül visszaadják neked.

Megpróbáljuk felvenni a kapcsolatot a Car2Go-val, hogy kikérjük véleményüket ezekről a panaszokról, és elmagyarázzuk, hogyan azonosítják az autókban bekövetkezett baleseteket, ha azokat nem bérlik. Az Axicom, kommunikációs ügynökségük révén a weboldalukról vett szöveget küldenek nekünk, amely nem nyújt nekünk semmi újat. Ragaszkodunk ahhoz, hogy közvetlenül velük beszéljünk, de nem kapunk választ.

"A car2go tagjává válva a felhasználó elfogadja ezt az eljárást, amely többek között a szolgáltatás Általános Szerződési Feltételeinek részét képezi.

Amikor bármely felhasználó az autókölcsönzés megkezdése előtt új károkról számol be, a car2go rögzíti azokat, és ellenőrzi, ki volt az a felhasználó, aki közvetlenül azelőtt bérelte az autót. Miután ellenőrizte a károkat, amikor a járművet javításra szedik, a car2go elemzi azokat "

Konzultálunk a FACUA.ORG jogi osztályával, a fogyasztók védelmével foglalkozó civil szervezettel is, hogy megértsük a jogi keretet és megtudjuk, sérülnek-e a fogyasztók jogai. Ott 24 órát kérnek tőlünk, hogy tanulmányozzuk az eseteket és tájékoztassanak minket.

„A bérlet felmondásakor a kockázatot és az őrizetet a vállalatnak, nem pedig a fogyasztónak kell vállalnia. A Car2Go-val az a probléma, hogy a bérlet befejezésekor nincsenek „alkatrészek”. A legcélravezetőbb az lenne, ha a felhasználó minden alkalommal elkészítene néhány fényképet vagy videót a járműről, amikor a kölcsönzés véget ér. [. ] De aránytalan, és visszaélésszerű lehet azt követelni, hogy a fogyasztó viselje a jármű állapotának igazolásának teljes terheit minden alkalommal, amikor bérbe adja. [. ] Két problémát látunk: Azt, hogy az ügyfél elmulaszt valamilyen vizuális hibát, és hogy az ügyfél védelem nélkül marad, amikor telefonon közli az üzemeltetővel a károkat. Ha a hívást nem regisztrálták, hogyan tudja bizonyítani, hogy értesítettem?

Másrészről a franchise aránytalannak tűnik. 500 euró szinte a szakmaközi minimálbér. Az ügyfél hamis biztosítékkal fedezi az összkockázati biztosítást, majd 500 euróig fizet

Az ügyfélre kiterjedő és a vezetéken levő szabályozás a fogyasztók és felhasználók védelmének általános törvénye. Az 1/2007 királyi törvényerejű rendelet november 16-i 82. pontjában, amikor visszaélésszerű záradékokról beszél, szó szerint:

"Tisztességtelen feltételeknek tekintjük mindazokat a kikötéseket, amelyekről nem egyeztettek egyedileg, és mindazok a gyakorlatok, amelyekhez kifejezetten nem járultak hozzá, a jóhiszeműség követelményeivel ellentétben, a fogyasztó és a felhasználó kárára, a fogyasztók jogainak és kötelezettségeinek jelentős egyensúlyhiányára. a szerződésből eredő felek."

Lehetséges, hogy az ügyfél kötelezettségei a Car2Go esetében túlméretezettek, kárt okozva fogyasztói érdekeikben, és különös aránytalanság állhat fenn mindkét fél jogai és kötelezettségei között. Visszaélés lehet az a követelmény, hogy a fogyasztónak kell mindenkor igazolnia az általa vezetett jármű állapotát, hogy garantálja, hogy nem vádolják meg nem okozott károkkal..

A panaszokat megvitató fórumokon néhány megoldást javasolnak, amelyek segítenek a probléma minimalizálásában. Például: gyorsulásmérők, mozgás- vagy rezgésérzékelők [nagyon olcsó], amely korlátozná a dudorokat, miközben az autó parkol. Vagy műszerfal kamerák mint például sok országban kötelező biztosításhoz. Vagy egyszerűbben: maga a Car2Go többlet nélkül nyújt teljes körű biztosítást Németországban, havi 9,9 euróért. Az itt látott díjak kompenzálják a rendszeres felhasználókat.

Míg ezekre a panaszokra fény derül, és a Car2Go azon gondolkodik, hogyan lehet megoldani, az ügyfelek, akik továbbra is használják a szolgáltatást, a kockázat ellenére a parkoláskor fényképeket vagy videókat készítenek a járműről. A legjobb dolog két olyan kép, amelyek lefedik a négy frontot, és amelyek azonosítják azt a helyet, ahol parkolást hagytak. Ha jobban ki tudja nyomtatni az időt. A munka megkönnyítése érdekében vannak olyan alkalmazások, mint a CameraV, amelyek fájlokat és extra metaadatokat állítanak elő GPS pozícióval és a fénykép digitális aláírásával.