A gyorsjegyek gyűjtése a DGT egyik legnagyobb vállalkozása, és már rendelkezik egy új radarral, amely akár 1,5 kilométeres távolságra is képes „lőni”.

radart

Publikálva 2020.07.29. 4:45 Frissítve

A Közlekedési Főigazgatóság (DGT) 2019-ben összesen 182,06 milliót gyűjtött euró bírság a rögzített és szakaszos radarok által elkövetett szabálysértésekért, ami 19,7% -os csökkenést jelent 2018-hoz és 2017-hez képest, amikor a gyűjtési adatok meghaladták széles körben a 200 millió euró, konkrétan csaknem 227 millió 2018-ban és 223 millió 2017-ben.

Két év tehát "nagyon jó" a gyorshajtási jegyek begyűjtése tekintetében, amelynek jelentős csökkenése volt tavaly 2019-ben, és amelyet a DGT most ki akar javítani, különös tekintettel arra, hogy a riasztási állapot miatt több mint két hónapig csökkent a mobilitás a bírságok beszedése pedig annak az elzárásnak köszönhető, amelynek nekünk, spanyoloknak alávetettük magunkat.

De a DGT nem ereszti le a karját, és már felkészült új "fegyvered", hogy növeld a gyorshajtással kapcsolatos panaszok számát, és ezt a legmodernebb radarral fogja megtenni TruCAM II néven, de nem feledkezve meg a spanyol utakat megcélzó, majdnem kétmillió euró karbantartást igénylő, kiterjedt fix radarok minden évben. A karbantartás adatai, amelyeket a Hivatalos Közlönyben tesznek közzé, és amelyek szinte lényegtelenek, amikor ennek köszönhetően évente mintegy 200 millió eurót gyűjtenek be, mint már említettük.

De az elmúlt 2019-es gyűjtemény csökkenése bizonyos igényeket képes generálni a DGT-nél, hogy visszaszerezze az előző évek adatait, és az országos terjesztésű kiterjedt vezetékes és mobil radarok hálózata mellett most beépíti a radarok "királyának" tekinthető, egy új TruCAM II, amely a legmodernebbet tartalmazza technológia, amely lehetővé teszi azon járművek észlelését, amelyek korábban elképzelhetetlen távolságon túllépik a sebességkorlátozásokat.

És az, hogy az új radar tovább bővíti a távolságot maximális mérés a száguldozás észlelésének megkönnyítése érdekében anélkül, hogy túlságosan „el kellene bújni” az úttól távol eső helyeken. Képes mérni 1,2 és 1,5 kilométer közötti távolságokon és hogy elérje a 300 km/h feletti sebességet állítólag csak 2 km/h hibahatárral. Ez egy másik szempont, amelyet a főigazgatóság nagyra értékel, mivel lehetővé teszi az összetett erőforrások elkerülését mint amilyeneket a radarok számára megállapított hibahatár miatt az Igazságszolgáltatásnál szenvedtek.

Sok máshoz hasonlóan ez az új TruCAM II mérési technológiáját egy lézerrendszerre alapozza és ez nem csak a száguldozás észlelésére korlátozódik, hanem más típusú szabálysértések jelentését is lehetővé teszi mint például a gyártó szerint agresszív vezetés, figyelemelterelés a fedélzeten vagy biztonsági öv hiánya. Ezen felül, tekintettel a kis méretére és súlya, mindössze másfél kiló, hogy felismerhesse őket Vezetés közben egyáltalán nem lesz könnyű, mivel mind a felügyeleti járműbe beépítve, mind pedig közvetlenül kézzel tartva használható.

Működésének megbízhatóságát egy nagyon fejlett fejlesztés nyújtja, amely dinamikus autofókusz rendszert tartalmaz Ez lehetővé teszi, hogy a rendszámtáblát maximálisan tisztán figyelje, és másodpercenként három tizedenként készítsen képeket Az Ethernet és a Wi-Fi kapcsolat beépítésének köszönhetően valós időben el tudja küldeni a rögzített képeket, így azonnal letölthetők bármelyik forgalmi ügynök számítógépére. Kétségtelenül egy új és hatalmas fegyver, amely lehetővé teszi a DGT számára, hogy hízik pénztárukat alig elkerülhető bírságokkal.