veszélyezteti

A RACE és a GOODYEAR figyelmeztet a helytelen poggyásszal, túlterhelt járművel való utazás és a gumiabroncsok felfújásának rossz nyomására.

A hosszú üdülési kirándulások során végrehajtandó utazásokra számítva a VERSENY Y JÓ ÉV Figyelmeztetni akarják a helytelen csomagokkal és túlterhelt járművel történő utazás veszélyét. Ez a tény a gumiabroncs rossz állapotával együtt jelentősen növeli a gumiabroncs valószínűségét elveszíti a jármű irányítását vész manőver esetén. A poggyász szállítása az utastérben súlyosbítja a baleset következményeit, mivel csak 60 km/h sebességű balesetben a tehetetlenség miatt a tárgyak súlya 56-szorosra nő. 10 kilogrammos bőrönd előrelövi a a bika súlyával egyenértékű.

A nyár a legtöbb utazás ideje Spanyolországban, becsült értéke: több mint 84 millió utazás erre a nyárra, a DGT szerint. És sajnos ez az az idő is, amikor a közúti közlekedési balesetek következtében nagyobb a halálesetek és a súlyos sérülések száma, mivel a nyaralási helyre tartó és onnan induló hosszú utak összekapcsolódnak a célállomáshoz vezető rövid utakkal. Csak 2015. júliusban és augusztusban 225 ember halt meg, 1021 pedig súlyosan megsebesült a városközi utakon (24 órás adatok). A baleset típusa szerint a közúti indulások a halálos balesetek 44% -át okozták, majd frontális ütközések következtek be, az esetek 21% -ával, és egyéb ütközések a járművek között, 22% -os ütközéssel.

A nyár biztonságának javítása érdekében a RACE és a Goodyear elemezték a járművezetők magatartását a hosszú nyári utak során, valamint a csomagokkal, annak elhelyezésével és a jármű esetleges túlterhelésével kapcsolatos jellemzőket és szempontokat. Tanulmányukhoz felkérték őket több mint 1000 sofőr hogy 2015-ben hosszú távú utat tettek meg (200 km-nél nagyobb távolságot tettek meg, és minimum egy éjszakás éjszakázással jártak), és hogy 2016 folyamán ugyanazokkal a jellemzőkkel fognak megismételni.

Az adatok azt mutatják, hogy az utak 80% -át személygépkocsival és 13% -át egyterű személygépkocsival hajtották végre, olyan életkorral, amely az esetek 20% -ában meghaladta a 10 évet.

Utazási szokások hosszú út előtt

A nyaralási út megkezdése előtt a felhasználók 54% -a műhelybe vitte a járművet ellenőrzésre. A fennmaradó 46% -ból minden negyedik nem ellenőrizte gumiabroncs-nyomását, és tízből három nem ellenőrizte a motorolaj szintjét sem. Az utazás megkezdésének pillanatában a felhasználók 39% -a hajnalban, reggel 7 előtt, 54% -a pedig 8 és 15 óra között kezdte meg az utazást. 18% 1000 és 1500 km között utazott, és körülbelül 17% több mint 1500 km-t tett oda-vissza nyaralás közben. Ezeket a hosszú utakat az is jellemzi, hogy nagyobb számú utas teszi meg őket, mivel a sofőr csak az esetek 7,8% -ában utazott egyedül, 40,7% -ban ketten, 23,7% -ban hárman és 27,5% -ban négy vagy több utas utazott.

A terhelést illetően, A válaszadók 12,5% -a Az utazás ugyanazon napján csomagolták be poggyászaikat, míg 55% -uk előző nap becsomagolták őket, a gyermekruházat és a holmi a legtöbb helyet foglalja el. Fontos tény, hogy a megkérdezettek 21,4% -a megerősíti, hogy poggyászát hordja az autóban, 5% -uk tetőcsomagtartót és 2% -uk pótkocsit használ.

Hogyan kerül a poggyász a járműbe? Az ezen a nyáron költöző sofőrök 15% -ának nincs sorrendje vagy elhelyezési kritériuma, míg 35% -a súly szerint, 25% -a méret szerint, a fennmaradó 25% pedig a terhelést kívülről helyezi el, a vélemény szerint előbb szüksége lesz. Ebben az értelemben aggasztó, hogy a megkérdezett felhasználók 20% -a felismeri, hogy a jármű terhelhetőségi határán volt, vagy a helyhiány miatt több dolog feladásáról kellett lemondania, és aggasztó 1,4% -uk közvetlenül elismerte, hogy túlterhelt. Ami a poggyász veszélyét ismeri ezeken az utakon, csak 14% gondolja úgy, hogy veszélyes lehet.

A kockázat hosszú utakon

A járművezetők általában jobban tudatában vannak a biztonságnak, ha nagy elmozdulásnak vannak kitéve. Csak a megkérdezettek 2,1% -a érezte úgy, hogy menet közben elvesztette uralmát a jármű felett, és az esetek 1,9% -ában valóban baleset történt, amelynek fő oka a defekt vagy a lefújás volt. Amikor a járművezetőket olyan helyzetekről kérdezik, amelyek nagyobb balesetveszélyt jelentenek, az első okot az "álmosságnak/fáradtságnak" tulajdonítják, a második okot pedig a "gumiabroncsok rossz állapota" okozza. Ők követik Ötödik helyen jelenik meg:jármű túlterhelése”, Ami azt mutatja, hogy a felhasználó hosszú utakon kockázati tényezőként érzékeli a poggyászfelesleget.