A 2017. évi általános állami költségvetésről szóló, 3/2017-es törvény (2017. június 27., a BOE 2017. június 28-i 153. számában) szerint a 2017. évi IPREM 1% -os növekedés miatt frissítésre került.

korlátjának

Fuvarozási szerződéssel tudjuk, hogy létezik egy maximális határ, amelyet figyelembe kell venni annak érdekében, hogy kompenzáljuk az áruk gazdasági kártalanításával.

A fuvarozó kompenzációs határának nevezik, amely nem haladja meg a napi IPREM 1/3-át az elveszett vagy sérült áruk bruttó tömegének minden kilogrammjára.

A veszteség és kár megtérítése ezen határig kötelező a fuvarozó-fuvarozó számára, ha a szállítási szolgáltatás bérbeadásán belül az áru értékére nem kötöttek kárbiztosítást.

Az emelkedésnek nagyon fontos jelentősége van a szállítmányozók és az ügyfelek számára.

Példa

A gyártó minimálisan megrendeli ügyfeleit egy komplett csuklós járműért (pótkocsi), amelynek szállítmánya 34 darab 700 kg-os raklapból áll. A szállítás az Ön referencia-szállítójával szerződött.

Az árutovábbítás során olyan baleset következik be, amelyben az áru teljes összege elvész, amelyhez az áru értékelésére van szükség, amely ellenkező megállapodás hiányában a piaci árat veszi figyelembe. Ha azokat a szállítás megkötése előtt eladták, akkor a piaci érték az lesz, amely az értékesítési számlán szerepel szállítási költségek nélkül.

Az elmúlt évek, 2010–2016 közötti időszak IPREM-jével a fuvarozóra ruházott felelősség korlátja a következő kártérítést határozná meg:

  • 34 raklap * 700 kg/raklap * 5,92 LI (napi IPREM 1/3) = 140 896 €

A ... val Az IPREM frissítés 2017 júniusában készült, eredményezné:

  • 34 raklap * 700 kg/raklap * 5,98 LI (napi IPREM 1/3) = 142 324 euró

Ebben az esetben a kompenzációs alap határozza meg a sérült kilogramm számításának korlátját, mivel ezek értéke kisebb, mint az áru értéke:

  • 34 raklap * 18 doboz (1 egység) * 350 €/egység = 214 200 €>142 324 euró

Van-e hatása a hordozó-hordozókra?

Az a fuvarozó-fuvarozó, aki árubiztosítást ír alá, amely fedezi az általa felelős kártérítés kártérítési határát.

Ez a típusú biztosítás kizárólag a fuvarozók, ügynökségek vagy szállítmányozók számára készült, függetlenül azok jogi rendjétől és jogi konfigurációjától. Ez garantálja számukra polgári felelősségüket abban az esetben, ha a szállított áruk az utazás során megsérülnek, és ez az ő felelősségük.

Vagyis fedezik a szállítási szerződés szabályai által megállapított kompenzációs határokat.

A referenciaindex növelésével azt jelenti, hogy ha a szállított áru értéke meghaladja a veszteség súlyát (a leggyakoribb, ha ezt a tényt mérlegeljük), akkor a biztosítótársaságok áttekinthetik a biztosítási kötvény tényleges elemeit a főbb szempontok szerint. házirend-típusok:

  1. Elszigetelt: egyetlen utazás lefedésére érvényes, maximális időtartamra.
  2. Nyitott: olyan műveletet vagy azok halmazát fedik le, amelyek összefüggenek egymással és meghatározható számú utat tartalmaznak.
  3. Határozatlan: az összes műveletet lefedik bizonyos feltételek, korlátok és területek között, mindegyikről egyetértenek. A díjat és a biztosított értéket minden jelentett utazáshoz igazítják.
  4. Éves: a fedezet a biztosított utazás becsült mennyiségén vagy tőkéjén alapul. A prémiumot egy évre számolják, amelyet rendszeresítenek, ha a volumen vagy a tőke változik.