klasszikus

Az üzemanyag-levegő keverék bejut az égéstérbe, a dugattyú összenyomja és a gyújtógyertya szikrát okoz, amely robbanást okoz.

Mi a forgalmazó?

Feladata a tekercsből származó elektromos áram fogadása és a gyújtógyertyákra történő elosztása meghatározott sorrendben és egy forgó rotoron keresztül, amely követi az egyes hengerek égési sorrendjét.

Hogyan működik a forgalmazó?

Alapvetően elosztja az elektromos impulzusokat.
Amint az elektromos áram áthalad a gyújtógyertyán, szikra keletkezik, amely "meggyújtja" az üzemanyag-levegő keveréket az égéstérben.

Az elektromos impulzus váltakozva, a gyártó által megadott égetési sorrendben halad át, nem érinti az elosztó sapka fémpontjait. Más szavakkal: az a tény, hogy a gyújtógyertyák egymás után vannak, nem jelenti azt, hogy egymás után szikrát generálnának, mert a főtengely forgási ciklusai ezt okozják, míg egyes dugattyúk felfelé, mások leengednek. Az első képen láthatjuk, hogy milyen a ciklus. Tehát van sorrendünk és gyújtási sebességünk a ciklus helyes működéséhez .

Látványos videó a forgalmazó egyszerűségéről

Platina:
Ezek az elektromos áram kapcsolói, amelyek váltakozva nyílnak és záródnak (egy bütyök hajtja, amelyet viszont az elosztó tengely működtet), hogy az áramot a gyújtótekercs elsődleges tekercsére irányítsák a motor fordulatszámának ütemében.

A kondenzátor:
Csökkenti a nyitás pillanatában a pontok érintkezői között bekövetkező elektromos ívet. Kondenzátor nélkül egy ilyen elektromos ív a platina érintkezők gyors megsemmisülését okozná.

A Rotor
Támogatja a nagyfeszültséget az elosztó sapkájának beömlőnyílásától az egyes hengerek kimeneti nyílásaiig. Feladata, hogy körbejárjon, és szerkezete össze van szerelve egy lappal, amely a közepétől a végéig nyúlik. Ez a lap a közepén fogadja a tekercsből származó nagy kisülést; és amikor a lap forog, az egyik végén keresztül elosztja a csatlakozók között; viszont ezek vezetik az elektromos kisülést a gyújtógyertyákhoz a szikra létrehozásához.
A rotor rendesen osztja el a szikrát: minden egyes fordulattal a szikrát juttatja a gyújtógyertya csatlakozóihoz, jobbról balra vagy balról jobbra (attól függően, hogy az elosztó forog).

Forgalmazói sapka:
A tekercs a szikrát a sapka középső csatlakozójába küldi. Ebből a csatlakozóból a nagyfeszültség megoszlik az elosztó sapka központi része és a henger között, amelyben meg kell gyújtania a keveréket. Az elosztókupak másik funkciója a nagyfeszültségű kábelek támogatása.
A nagyfeszültségű bemeneti terminálon van egy szén és egy rugó, amelynek feladata a rotorral való rugalmas érintkezés fenntartása. Ennek a fedélnek a központi csatlakozóját számos csatlakozó veszi körül, amely megegyezik a motorhengerek számával.

Példa egy 4 hengeres motorra. A borítón (jobb oldali kép) található egy központi csatlakozó, amely a tekercshez csatlakozik.

Hogy van az a lőparancs?

A legnépszerűbb motortípus, a soros négyhengeres, leggyakoribb égetési sorrendje 1-3-4-2, az "1" általában az időzítéshez legközelebb, a "4" pedig a legtávolabb található. lendkerék.

A hagyományos forgalmazók használata.
Normál igények esetén percenként akár 20 000 szikra is keletkezhet.
Eleget tud tenni egy négyhengeres motor igényeinek 10 000 fordulat/perc sebességig.
6 vagy 8 hengeres motoroknál ez nem a leginkább jelzett, mert a percenkénti fordulat megnövekszik, és a pontokat olyan rendszer éri, amely általában problémákat okoz

A forgalmazó közös hibáinak tünetei

A kocsi remeg

Megmagyarázhatatlan rázás, amikor az autó beindul. Ez a vibrációs érzéstől a kifejezettebb rázkódásig terjedhet, amely az egész járműben érezhető. Ez a remegés azt jelezheti, hogy az elosztó nem forog megfelelően, ezért befolyásolja az időzítést és a gyújtási folyamatot. Vagy nem küld elektromos áramot a gyújtógyertyához, így az autó egy hengerrel kevesebbel dolgozik.
A remegés akkor is észrevehető, amikor a motor leállt.

Problémák az autó beindításával

Általában akkor történik, amikor nagyon hideg van, és megpróbáljuk beindítani az autót.
Mi történik?. Az elosztó belsejében indításkor erős hő keletkezik, amely ellentétben áll az elosztó kupakjának hidegével.
Mivel ez szintetikus anyagból készül, a változás a fedél megrepedését okozhatja.
A leginkább ajánlott ellenőrizni a burkolat repedéseit és nyilvánvalóan, amikor nagyon hideg van, hagyja az autót tető alatt.

Olyan zaj, mint egy magas hangú sikoly

Az autó indításakor magas hangú rikoltás hallatszik. Állítsa le a motort, vegye le a fedelet és ellenőrizze. Előfordulhat, hogy a burkolat "kikristályosodott", mivel a szennyeződések és zsírok miatt "kemény" volt, és a hallott hang a motoron keringő levegő.
Ha a fedél tisztítása után a zaj folytatódik,…. el kell mennie a megbízható szerelőtől.
Figyelem. Ez zajt, nyikorgást indításkor övből is adhat.

Vannak olyan zajok és hibák, amelyek megzavarhatják

A hibák eredete a kereskedő bármely részéből származhat.
A pontok, a kondenzátorok, a burkolatok, a rotor, mert természetes kopásnak vannak kitéve.
Amikor azt tapasztaljuk, hogy a burkolat belső részének elektródái elhasználódtak vagy nedvességet halmoznak fel, célszerű cserélni egy úttal.
Ezek a leggyakoribb részek, amelyek meghibásodhatnak.