A kocsi áramkimaradásának 20 oka
Ez a 20 oka az áramkimaradásnak az autójában. Évek telnek mindenkinek, és lehet, hogy az autójának már nincs lelkesedése és öröme, mint amikor új volt. Az alábbiakban felsoroljuk azokat a problémákat, amelyek felmerülhetnek az autó áramkimaradásában.
Ez a 20 oka az áramkimaradásnak az autójában. Autója továbbra is olyan gép, amely az évek során szenved, és elveszítheti bizonyos tulajdonságait, beleértve az erőt is.
Először meg kell győződnie arról, hogy ez az erőveszteség valami objektív dolog. Nem teljesen szubjektív tény. Ne feledje, hogy eleinte a 250 LE teljesítmény megfélemlíthet, de amikor megszokja, már nem tűnik annyira. A deriválás elemzésekor figyelembe kell venni azt a forgatókönyvet, amelyben ezt végzi. Vagyis a meredekebb lejtő vagy egyenletes magasság miatt a szokásosnál nagyobb terheléssel: a légköri benzinmotor jobban működik a tengerszinten, mint a hegyi úton, 2500 méteren.
Természetesen figyelembe kell venni az esetleges módosításokat, amelyeket az autóban elvégezhetett. Például túlméretezett kerekek hatalmas gumikkal. Ez az áramvesztést is befolyásolja, ha csatlakoztatja a légkondicionálót. Ne feledje, hogy a légkondicionáló rendszer kompresszora csatlakozik a motorhoz. De a legjobb az, hogy megvizsgálja autójának energiaveszteségének 20 okát:
A. A túlzott súrlódás miatt
Hogyan működnek a tárcsafékek?
Más szavakkal, a kocsinak problémái vannak a gördülés során a mechanikai elemek által okozott túlzott gördülés miatt. Ebben a csoportban fel kell tüntetnünk:
1. Beragadt fékek: egyes féknyeregeknek lehet olyan dugattyúja, amely nem mozdul vissza, és a párna továbbra is a tárcsán hat. Ez az energiaveszteség az üzemanyag-fogyasztás növekedésével jár.
2. Túl szoros a kézifék: nagyon hasonlít az előzőhöz, lehetséges, hogy olyan szorosan rendelkezik, hogy extra súrlódást okoz a hátsó tengelyen.
3. Kerékcsapágyak: ez egy olyan elem, amely lehetővé teszi a kerekek szabad mozgását. Ha a csapágy rossz, akkor nehezen tudnak mozogni. Meg lehet mondani, mert nagy zajt fognak adni.
4. Nagyon szoros tengelykapcsoló: ez általában csak olyan régebbi autóknál fordul elő, amelyek nincsenek felszerelve hidraulikus tengelykapcsolóval. Észre fogja venni, mert ha felmegy egy dombra, az autó felgyorsul. Lehetséges, hogy feszített megoldással problémát jelent, de viselhető is, és meg kell változtatnia.
B. Gyújtáskimaradás esetén
A gyújtógyertya csúcsának meghibásodása
gyújtógyertya normál kopással
Gyújtógyertya törött szigetelővel
Olajlerakódás a gyújtógyertyán
Szén-lerakódások a gyújtógyertyán
Az, hogy a gyújtógyertyák szikrája a pontos pillanatban ugráljon, elengedhetetlen a benzinautó erőveszteségének elkerülése érdekében. A rossz beállítás azt jelenti, hogy kevesebb ló van.
5. Alapos hangolás: vigye az autót a műhelybe a gyártó által ajánlott hangoláshoz. A gyújtógyertya szikrájának a pontos pillanatban meg kell ugrania.
6. Ellenőrizze az előrehaladást: ha az előrehaladás nem megfelelő, az autó alacsony kanyaroknál és nagy sebességfokozatoknál elbukik.
7. Rossz állapotú gyújtógyertyák: ez a gyújtógyertyák 10 tünete a hibák felderítésére. Gondosan olvassa el és cserélje ki őket.
8. Több hiba a rendszerben: előfordulhat, hogy az elosztó, a delco fedél, a vezérlőegység vagy a gyújtógyertya vezetékei rossz állapotban vannak.
C. A szelepek nem záródnak le teljesen
9. A szelep lépett: vagyis a szelep nem záródik le teljesen. Lehet, hogy a hideg nagyon jól működik, de forró ez a hiba. Egy egyszerű szelepbeállítás megoldaná ezt a problémát.
10. Törött szeleprugó: a szeleprugó nyomja meg, hogy a hengertömítés tökéletes legyen. Jellegzajt keltenek a hengerfejben, amelyet nagyon könnyű észlelni.
11. Hézag a szelepvezetőkben: a szelepvezető az a sín, amely soha nem is mondható jobban, a vezető. Ha nem tökéletes, akkor nem fogják jól lezárni a hengert.
12. Kopott vezérműtengely: a vezérműtengely tolja a szelepeket, ha az autónak sok kilométere van, akkor lehetséges, hogy kopott, és ezért nem záródnak tökéletesen.
D. Rossz keverékkészítés
Motor. Befecskendező rendszer (5)
Az üzemanyag-keverék rossz előkészítése mind a benzinü, mind a dízelüzemű autóban okozhatja az energiaveszteséget. A túl gazdag üzemanyag-levegő keverék (sok üzemanyaggal) növeli a fogyasztást és csökkenti az energiát. Bár sovány keverék (sok levegővel), észreveszi, hogy az autó sokkal kevésbé jár.
Ezek a hibák általában a következők miatt következnek be:
13. Nagyon piszkos légszűrő: a légszűrőnek mindig tiszta és szennyeződéstől mentesnek kell lennie. Ne felejtse el megtisztítani vagy kicserélni.
14. A fojtószelep nem nyit 100% -ig: ha a fojtószelep nem nyit 100% -ig, akkor a pontos üzemanyagmennyiség nem kerül be, így a keverék nem lesz tökéletes.
15. Extra levegő beömlőnyílás - Ha bármely tömlő vagy tömítés nincs megfelelő állapotban, akkor extra levegő juthat a szívó rendszerbe. Tehát a keverék nem lesz ideális, és a hengerek robbanása sem lesz tökéletes.
16. Nyomásveszteség: ha az üzemanyag-ellátó áramkör szivárog, a motorba történő áramlás nem lesz ideális. Ezenkívül a benzinveszteség mindig nagyon veszélyes. Tűzveszély! Ellenőrizze, hogy az üzemanyagszűrő tiszta-e. Nagyon piszkos, nem biztos, hogy elegendő nyomással szállítja az üzemanyagot, és ezért csökken az energia.
17. Elektromos feszültség: az üzemanyagot egy szivattyún keresztül juttatják a hengerekbe, ha nincs elegendő feszültség a szivattyú táplálásához, akkor nem fog 100% -osan működni, és a keverék sem lesz tökéletes.
18. Áramlásmérő: felelős a hengerekbe bejutó levegő mennyiségének méréséért. Közvetlenül a légszűrő mögött van, és autója egyik legfontosabb eleme.
19. Problémák az injektorokban: ha piszkosak, nem vezetik be az ideális mennyiséget a hengerekbe.
20. Meghibásodás a vezérlőegységben: ez az elektronikus elem ellenőrzi, hogy minden a gyárban beállított paraméterek szerint működjön. Ez továbbra is egy alaplap, hasonló a számítógépéhez, amely meghibásodhat többek között a csatlakozásaiban lévő túlzott nedvesség miatt.