beállítása

A motor tuningja több, mint alkatrészcsere, nem csak a szűrők, a gyújtógyertyák és az olaj cseréjéről beszélünk.

Ezen alkatrészek helyes áttekintése lehetővé teszi, hogy autóját alacsony javítási költségekkel élvezhesse.

A megelőzés minden

Javasoljuk, hogy a motort 10 000 kilométerenként hangolja be megbízható szerelőműhelyébe, a szolgáltatás során ellenőrizze a következőket:

A következők cseréje:

  1. Olajszűrő
  2. Légszűrő
  3. Az üzemanyagszűrőből (egyes járművek nem igényelnek cserét)
  4. Dugók
  5. Olaj

A következők áttekintése és/vagy tisztítása

  1. Injektorok
  2. A test gyorsulása
  3. Az IAC szelep tisztítása
  4. MAF és IAT érzékelők
  5. PCV szelep
  6. Tekercsvizsgálat
  7. Ellenőrizze a gyújtógyertya vezetékeit vagy a tekercs sapkáját
  8. Számítógépes diagnosztika

Mint látható, csak az alkatrészek cseréje kevesebb, mint a megelőzési munka 50% -a.

Az olaj és az olajszűrő cseréje

Ez a két komponens együtt cserélődik, vannak egyszínű, többfokozatú, félszintetikus és szintetikus olajok.

Arra fogunk koncentrálni, hogy a többosztályú és a szintetikus olajok manapság a leggyakoribbak.

Olaj- és szűrőcsere

Pótlási időszakok:

  • Javasoljuk a többosztályú olaj cseréjét 5000 kilométerenként vagy 3 havonta.
  • Szintetikus olaj esetén javasoljuk cseréjét 10 000 kilométeren.

Az olajszűrővel kapcsolatban végtelen márkákat talál, a minőség nagyon fontos, mert ebben az alkatrészben állítják le a motor súrlódó alkatrészeinek és az égési maradványoknak a kopása által generált összes szennyeződést.

A teljes olaj- és szűrőcsere szolgáltatás részletes ismertetéséhez javasoljuk, hogy keresse fel a következő cikket:

Ha szeretne többet megtudni a motorban előforduló problémákról, ha az ajánlott időszakokban nem cseréli le az olajat és a szűrőt, látogasson el ide:

A légszűrő

A légszűrő fő funkciója az összes porlerakódás megállítása a környezetben, hogy a levegő ezekből a lehető legszabadabban bejusson.

A levegő minősége és mennyisége befolyásolja az égési folyamatot, ezért az eldugult légszűrő áramvesztést és hirtelen meghibásodást okoz, amikor teljesen leáll.

Javasoljuk, hogy olvassa el a levegőszűrőről szóló cikkünket, ha szeretne tudni a légszűrő felépítéséről és a jó állapotú szűrő előnyeiről.

Üzemanyagszűrő

Ezt a szűrőt úgy tervezték, hogy megakadályozza a benzinben található szennyeződéseket. A mai injektorok apró lyukakon keresztül porlasztják a benzint, amelyeket nagyon apró törmelékek eltömíthetnek.

Manapság sok autó üzemanyagszűrőt tartalmaz a tartály belsejében, amelyet nem kell gyakran cserélni.

Ha az üzemanyagszűrő eltömíti a benzin nyomását, és ezért az áramlás csökken, megakadályozva az injektor munkáját, és ennek következtében az autó elveszíti az energiáját, meghibásodik vagy egyszerűen nem indul el.

Gyújtógyertyák cseréje

A gyújtógyertyák felelősek a tekercs szikrájának a motorba juttatásáért, hogy elindítsák az égési folyamatot.

A gyújtógyertyáknak sokféle típusa van, a legolcsóbbak rézelektródákat tartalmaznak, amelyek 10 000 kilométeres időszakokban kopnak.

Ma sokféle gyújtógyertyát talál réz, platina, dupla platina, irídium, lézer, dupla, három és négyszeres negatív elektródákkal.

Nem mindegyik alkalmas minden motorra, a motorjához legmegfelelőbb gyújtógyertyaért forduljon megbízható autóipari műhelyéhez.

A gyújtógyertyák cseréjére vonatkozó cikkben számos ajánlást talál a motor meghibásodásának lehetséges jeleiről, csupán a gyújtógyertyák figyelembevételével, a kábelcsatorna vagy a tekercs sapkájának meghibásodásaitól, a túlzott égés okozta égési problémáktól. vagy benzin vagy levegő hiánya és még sok más.

A motor beállításának egyéb alkatrészei

Mostanáig csak az alkatrészeket cserélték ki, a motor hangolása nem csupán alkatrészek cseréje, folytatjuk mások ellenőrzését és tisztítását, amelyek segítik a motor teljesítményét.

Az injektorok tisztítása

Az injektorok tisztítása a motor beállításának egyik pillére.

Az injektorok elektromos porlasztók, csatlakoznak a benzinvezetékekhez és a benzinszivattyún keresztül fogadják.

A befecskendező szelep megfelelő működéséhez szabályozni kell az üzemanyag-vezetékek nyomását.

Idővel az injektor eltömődhet az üzemanyag szennyeződése vagy a motor égési hibái miatt.

Tiszta vs piszkos injektor

A tisztítás elvégzéséhez a meghibásodás súlyosságától függően számos eljárás van:

  • Adjunk adalékokat az üzemanyaghoz
  • Aerosol Carb Cleaner használata
  • Autós bójamosás
  • Ultrahangos tisztítás

Tisztítófolyadék használata üzemanyagban

Kis mennyiségű hígított mennyiséget használnak az üzemanyagtartályban, a benzin feltöltése előtt adják hozzá, a jármű normál használata során ez az adalékanyag segít eltávolítani néhány kisebb szennyeződést az injektor fúvókájának furataiban.

Aeroszolos szénhidrát-tisztító

Alapjáraton a motort néhányszor permetezze be a porlasztóba, ez keveredik a levegővel és a benzinnel, megtisztítva az égéstér belsejét.

Autós bója

Ennek az eljárásnak az elvégzéséhez rendelkeznie kell autóipari bójával.

Ennek a berendezésnek a használatakor deaktiválni kell az üzemanyag-szivattyút, el kell távolítani a benzinvezetékeket, és az autóúszót tisztítófolyadékkal kell összekötni, hogy a folyadék nyomását egy légvezetékkel szabályozzák.

Ultrahangos tisztítás

Ez az eljárás a legösszetettebb, megköveteli az összes injektor eltávolítását, és egy tisztítófolyadékkal ellátott ultrahangkádban hagyását.

Van olyan berendezés is, amely szimulálja az injektor impulzusait, miközben a folyadék állandó nyomás alatt táplálja a legjobb tisztítási eredmény elérése érdekében.

Fojtószelepház tisztítása

A fojtószelepház fő funkciója a levegő bevitelének növelése vagy csökkentése, hogy többé-kevésbé energiát termeljen a motorban.

Természetesen ehhez több üzemanyagra és a motor számítógépének nagyszerű elemzésére van szükség a levegő és az üzemanyag megfelelő keverékének elkészítéséhez.

Ha a fojtószelepház piszkos vagy por, olaj és egyéb maradványok szennyezik, annak nyitása és bezárása nincs jelezve, ami olyan hibákat okoz, mint:

  • energia veszteség
  • alacsony motorfordulatszám, amikor megáll
  • és alacsony az üzemanyag-hatékonyság
Piszkos fojtószelepház

Ha elvégezte a motor beállítását, és nem tisztította meg a fojtószelepházat, akkor valószínűleg nem javul az üzemanyag-hatékonyság.

Ha szeretne tudni a fojtószelepház működéséről és néhány hibáról, amelyet akkor okoz, ha nem működik megfelelően, akkor olvassa el cikkünket a fojtószelepházról, annak működéséről és miért szükséges optimális tisztítási körülmények között tartani.

Az IAC szelep, a MAF érzékelő és az IAT érzékelő a szívócsatornában található alkatrészek, a motor beállításakor nem szabad figyelmen kívül hagyni őket.

IAC szelep öblítése

Az üresjárati légszabályozó szelep angol rövidítésének a feladata, hogy egy kis lyukon keresztül szabályozza a szívó levegőben lévő levegő mennyiségét annak érdekében, hogy növelje vagy csökkentse a motor fordulatszámát, ha az magas.

Az eltömődött szelep akadályozhatja a szükséges levegő áthaladását, és a motor leállítását okozhatja, ha teljesen leáll vagy fékez.

Az IAC szelepet meg kell tisztítani aeroszolos karburátorfolyadékkal, majd meg kell kenni annak megakadályozására, hogy a nedvesség okozta szárazság vagy vízkő miatt beragadjon.

MAF érzékelő

Angol rövidítése miatt a tömeges levegőáramlás (tömeges levegőáramlás) funkciója a motor beszívott levegőbe jutó levegő mennyiségének mérése.

Az érzékelő a hőmérsékletre érzékeny kis ellenállást használ funkciójának elvégzéséhez, a számítógép ezt az értéket veszi le, és számítást végez, hogy megismerje a beömlő levegőbe jutó levegő pontos mennyiségét.

Ehhez az ellenálláshoz kapcsolódó kis szennyeződés hibás leolvasást okozhat, és különféle hibákat okozhat, például:

  • A motor nem indul
  • Robbanások a motor kipufogójában
  • Energia veszteség
  • Az üzemanyag-fogyasztás növekedése
  • Húzza a vezetést
Por a MAF érzékelőn

Amint a fényképen látható, a leolvasást olyan kis alkatrészek veszik, amelyek porral vagy valamilyen más szennyeződéssel befolyásolják az olvasást.

A MAF érzékelő a légbeszívó csatornában található.

IAT érzékelő

Az IAT érzékelő (beszívott levegő hőmérséklet) beszívott levegő hőmérséklet érzékelő, ahogy a neve is mondja, annak mérése, hogy a levegő milyen hőmérsékleten jut be a motorba.

A motor számítógépe ezt az értéket veszi a megfelelő üzemanyag-levegő keverék eléréséhez.

Az IAT-érzékelő, valamint a MAF-érzékelő a légszűrő után a légbeszívó csatornában található.

A szennyezett légérzékelő pontatlan leolvasást okozhat, és ezáltal növelheti az üzemanyag-fogyasztást.

Piszkos IAT érzékelő

Előfordul, hogy az IAT érzékelő és a MAF érzékelő ugyanazon alkatrész része, más járművekben különálló alkatrészek.

A PCV szelep

Ennek a szelepnek az a feladata, hogy lehetővé tegye az égés és az olajgőzök által generált gázok szellőzését.

A szelep ellenőrzésének figyelmen kívül hagyása a motor beállításakor hosszú távon katasztrofális következményekkel járhat a motorra nézve, a hibás PCV szelep néhány jele:

  1. Olajszivárgás a tömítésekben és tömítésekben
  2. Fehér füst a motor kipufogógázából
  3. Olajjal szennyezett légcsatornák
  4. A fojtószelepház meghibásodása
  5. MAF, IAT vagy IMRC érzékelők meghibásodása

Cikkünkben a pcv szelep részletesebben feltárjuk működését és az általa okozott hibákat aszerint, hogy nyitva vagy zárva van-e.

Gyújtógyertya tekercs és/vagy vezeték ellenőrzése

A tekercs és/vagy a gyújtógyertya vezetékeinek motorhangoláshoz történő eltávolításakor ellenőrizni kell a tekercsek kupakjait és/vagy a drótcsizmákat.

A kupakok műanyagból készülnek, amely porral és hosszú távú hővel szárad ki. A kupak vagy a repedt kábel jelzi a lehetséges szikra meghibásodását, ezért ha ilyen állapotban találhatók, akkor ki kell cserélni őket.

A nedvesség szintén olyan tényező, amely hosszú távon okozza a fogkövet, és ezért a terminálokban vagy a kupakokban hamis érintkezés lép fel.

Cikkünkben autóm megrándul és elveszíti az áramot, illusztrációkkal és részletes magyarázattal foglalkozunk az ezen alkatrészek leggyakoribb hibáival és azok megoldásával.

Számítógépes diagnosztika

A számítógép beállítását a motor beállításánál is el kell végezni.

A diagnosztikai berendezések széles skálája létezik, a szkennerektől, amelyek csak kódokat olvasnak, egészen azokig, amelyek a járműben észlelt problémák lehetséges okait és megoldásait kínálják.

Számítógépes diagnosztikát hajtanak végre, hogy megtalálják az esetleges hibákat, még akkor is, ha a jármű nem világít a műszerfalon.

A motorkomputer esetében több mint 2000 különböző hibakód létezik, és nem mindegyik világít a motor hibajelzőjén, mindez a kód súlyosságától függ.

Műszerfal ellenőrző motorhibával

A számítógépes diagnosztika az első lépések egyike az alkatrészek cseréje előtt.

Javasoljuk, hogy ha hibakódokat találnak, próbaüzemeket végezzenek az érzékelők figyelésére, ahol problémákat találnak.

Az autó általános ellenőrzése

A motor tuningjának megelőző karbantartási alkatrészeinek cseréje, valamint a csatornák és érzékelők ellenőrzése mellett javasoljuk az autó általános felújítását.

A következő pontok nem tartoznak a beállításhoz, azonban ezek biztonsági pontok, amelyek segítenek a problémák felismerésében és kijavításában, mielőtt a javítási költségek növekednének.

Az ellenőrzési pontok a következők:

  1. Csomagolások és tömítések ellenőrzése
  2. Szintvizsgálat
  3. Pad vastagsága
  4. Felfüggesztett zajok
  5. Zenekarok
  6. Általános fények
  7. Ablaktörlők
  8. Elem élettartam

Mindezen pontok ellenőrzése segít megelőzni a súlyosabb hibákat és a gépjárművet kiváló állapotban tartani.

Reméljük, hogy ez a cikk hasznos volt az Ön számára, és segít abban, hogy bizonyos alkatrészek cseréje helyett teljes motorbeállítási szolgáltatást végezzen, hagyja meg nekünk észrevételeit.