Kevés olyan elem van Európa történetében, mint például a Római Birodalom felemelkedése, egy hatalmas bürokratikus, politikai és katonai hálózat, amely Lisszabontól a Fekete-tenger partjaig terjedt. Ez a hatalmas infrastruktúra egy Európában még primitív technológiai stádiumban jött létre, és a külső fenyegetések ellenére is évszázadokig fennmaradt. Technológiai, filozófiai és adminisztratív csúcspont volt, amelyet Európa nem ismétel meg annyi évszázadon át.

metrótérképként

Ennélfogva népi képzeletünket lenyűgözte a Római Birodalom régi eszméje, az európai egyesülés ideálja, amely a barbár inváziók után örökre elveszett. Nyelveik, módjaik és szokásaik a jogi örökségük mellett fennmaradtak, és módjaik is fennmaradtak. A Római Birodalom mindenekelőtt a infrastruktúra, tisztviselői és dolgozói pedig egy egészen elképesztő úthálózatot építettek ki.

Abban az időben a Pelagios Projektről beszéltünk, egy virtuális térképről, amelyen keresztül bejárhatjuk a Római Birodalom által korunk második századának közepén teljes egészében megépített utakat, talán annak csúcspontját. Most pedig a Római utakról beszélünk, Sasha Trubetskoy által végrehajtott és június 3-án közzétett projektről, amelyben a római utak modern metrótérképként vannak ábrázolva. Vizuális öröm.

Különböző okokból: az első, a szintetizáló képessége miatt. A csúcsponton a Római Birodalom több mint 113 tartományt kötött össze 370 úton, amelyek átnyúltak a 400,00 kilométer. És mivel a nagyságrendet nehéz megérteni, a legjobb, ha ugyanazon a folyamaton megy keresztül, amelyet a modern világtérképek: deformál a földrajzon, és a tervezési igényekhez igazítja, nem pedig fordítva. Ennek eredménye ez a szépség.

Néhány megjegyzés (amelyet Trubetskoy maga kommentál az erről szóló kiadványában): nem minden útvonal tökéletes. A térkép ötlete az, hogy a Római Birodalmat mint várost kell elképzelni, és a pályáit metróvonalaknak (vonatoknak) kell tekinteni, amelyek nem mindig a legrövidebb vagy egyenesebb útvonalon haladnak el egyik helyről a másikra. Így egyetlen római sem haladna át Damaszkuszon, hogy Petrából Gázába utazzon, de a térkép követelményei és vizuális eszközei, rendeltetése megkövetelik.

Másrészt a földrajz nyilvánvalóan eltorzult és az egyes régiók vizuális súlya nem felel meg a valódi kontinens súlyának. Ez nagyrészt annak köszönhető, hogy a Római Birodalom nem minden régiója volt egyformán fejlett. Az olasz félszigetnek sokkal több útja volt, mivel megszületett a római civilizáció, és az Ibériai-félsziget, a birodalom tartományainak ékköve annyira fejlett volt, hogy akkoriban nagyon magas volt az utak és városok száma.

A többit illetően érdekes megfigyelni, hogy a nyomok hogyan tagolódtak (a vonalak el vannak osztva rajtuk, inspirálva, de hűek az útvonalukhoz) egy ilyen hatalmas és összetett birodalomban. Mondanom sem kell, hogy az útvonalak, a földrajzi akadályok és a közlekedési módok sokfélesége azt jelentette, hogy az út pontossága nem hasonlított a modern metróvonalakra. A birodalom határainak átkelése a végétől a végéig akár két hónapig is eltarthat. Ha nagyon érdekli, kipróbálhatja ezt a szimulátort a Római Birodalom Google Maps módjában.