A balesetet, amely nem okozott sérüléseket, a rakomány kirakodási manőverei közbeni elmozdulása okozta

A ’Alvi’, egy santoñai székhellyel rendelkező halászhajó, ezen a hétfőn felborult, miközben kirakodott verdát Lastres asztúriai kikötőjében. Nyilvánvalóan a baleset oka, amely szerencsére nem okozott sérülést a személyzet tagjai között, a kirakodás közbeni manőverek során a rakomány elmozdulásának tudható be.

santoña-i

A csónak, ami Arra vártam, hogy leadjak egy tonnát de verdel, délután fél ötkor fordult meg, amikor már a dokkhoz volt kötve. A halászhajó, 9,9 méter hosszú és 2004. november óta üzemel, a nap reggel hatkor kezdődött és délben érkezett meg Lastres kikötőjébe. Négy órával később rá került a kirakodás.

Ekkor a fedélzeten bekövetkezett hirtelen súlyeltolódás miatt a hajó elvesztette egyensúlyát, és a hajótesttel felfelé nézett a dokk mellett. Teljesen felborult.

Ezer kiló zöldbab vesztett

„Alvi” így vesztette el terhét, több mint ezer kiló makréla, amely a gát aljára került. A legénység több tanú szerint túl sok halat dobhatott az egyik oldalra, miközben várták a kirakodást, ami a hajót arra az oldalra, a kikötőtől legtávolabbi oldalra indította volna.

A baleset idején a hajón voltak három legénységi tag, aki a vízbe ugrott, miután több ember figyelmeztette őket, akik a kikötőben voltak, és kiáltásaikkal riasztották őket, amikor látták, hogy a hajó nyilvánvalóan billen. A legénység egyike sem sérült meg. A hajó kapitánya annyira a kikötőbe költözött, Manuel Pellón, mint a fiad, ki Nem tudtam visszatartani a sírást, hogy lássam, mi történtvagy több olyan szakértőn kívül, akik megpróbálják tisztázni a történteket, mielőtt visszahelyezik a hajót az eredeti helyzetébe, és akiknek igazolniuk kell az általa elszenvedett károkat is.

Más halászok segítségével az „Alvi” kapitánya hétfő késő délutánján elfoglalta a hajó rögzítését, amelyet kedden megpróbálnak megfordítani.

Fotók megtekintéséhez

«Miután felborult, semmi elektromos már nem ér –Magyarázza a Santoñai Halászszövetség főnökét, Miguel Fernández-t; az összes hídeszközt használhatatlanná tették. Most meg kell próbálnunk a motort gyorsan kivenni és hagyni, hogy a szerelők működjenek. A sisakot és a motort ez fogja megtenni, de meg kell próbálnod minél előbb megfordítani. Most pár hónapos munka áll előttük ».

Nincs jövedelem

A Santoñes-i halászok - és a régió testvériségei szövetségének - elnöke ragaszkodott ahhoz, hogy az ő és minden társának legfőbb gondja, nem a csónaknak szól, hanem a családnak. «Úgy várták ezt a partot, mint a májusi víz, és megtalálják ezt a szerencsétlenséget. Természetesen kevesebb volt, mint lehet, de ez a tengerparti terület az egész év jövedelmének hetven százalékát képviseli, és miután ilyen sokáig vártak, nagyon kényes helyzetbe kerülnek: nincs jövedelem és nehéz dolguk lesz. A Testvériségtől megpróbálunk minél többet segíteni, de ez a part alapvető ".

Lastres közelsége a jó halászterülettel és az elmúlt napok jó időjárása magyarázza az „Alvi” jelenlétét az asztriai kikötőben. Fernández elmondta, hogy a hajó tulajdonosai "tengerészek". «Ők az apa, Manuel Pellón és két gyermek, a másik szenegáli. Ez egy halászcsalád, amely ennek szentelte magát, a makréla és négy hal a parton. Ez a partvonala, és oda kell mennie, ahova kell ».

A Santoña hajó, az „Alvi”, aki ezekben a napokban részt vesz a zöld kampány, megdőlt, majd később elsüllyedt a lastresi kikötőben, miközben kirakod a verdel. A halrepülési manőverek során a rakomány váratlanul megmozdult, és a hajó felborulását okozta, bár az akkor a fedélzeten tartózkodó négy legénységi tag ugrani tudott időben.

A fedélzeten történt hirtelen súlyváltozás miatt a hajó elvesztette egyensúlyát, és a hajótesttel felfelé ért véget, elvesztette a rakományát, amely a kikötő aljára került. Az eset látványos jellege ellenére sem volt személyi sérülés, amelyet sajnálni kellett volna. Mind a hajó kapitánya, mind a különféle szakértők a helyszínen vannak, és megpróbálják tisztázni a történteket, mielőtt visszahelyezik a hajót az eredeti helyzetébe és igazolják az elszenvedett károkat.

A nagy aktivitás napjaiban Lastres kikötőjében, amely a hercegség keleti régiójában a makréla-hadjárat egyik legnagyobb előnye. Ennek a halnak a jó horgászterületéhez való közelsége nagyrészt "hibás" azért, hogy évente több halász, mind Asztúriából, mind külföldről, úgy dönt, hogy kikötik ott hajóikat. Valami, ami megállítja a Santa María de Sábada testvériséget, valódi lendületet jelent, mert ahogyan ők maguk is elismerik, a makréla által nyújtott előnyöknek köszönhetően megmentik az évet. Ebből az alkalomból a változás formájában kiosztani a kvótákats a legénység minden tagjának kiosztott összeggel, ahelyett, hogy az összes hajó megosztaná veled, nyugodtabbá teszed a kampányt, mivel a kisebb hajók nem kénytelenek elmenni minden nap, hogy megakadályozzák a nagyobbakat, hogy mindennek vége legyen, mert a részvény garantált.

Élvezze a korlátlan hozzáférést és az exkluzív előnyöket