Fernando Alonso az özönvízhez folyamodik, amelyek veszélyeztetik Yeongam karrierjét, mert "szükségünk van rájuk a kudarchoz"

Oszd meg a cikket

Gondolkodó Fernando Alonso tegnap a Yeongam pályán. | efe

szövetségesként

Ugyanaz a matematika, amely Fernando Alonso Sebastian Vettellel szembeni 60 pontos hátrányát valami leküzdhetetlennek tekinti, hiszen csupán hat futammal jutott a bajnokság lezárásához, ugyanaz a matematika, amelyhez Fernando Alonso ragaszkodik, hogy ne adja fel. 150 pont a tét, és minden lehetséges, bár az asztriai elismeri, hogy "hibákra van szükségünk tőlük, mert ha nincs a zsebükben a cím".

"Mindig kell reménykedned. Ott kell lennünk, hogy megvárjuk, hogy történjen valami." - összegzi szándékait Alonso. A lehetséges szövetségesek után kutatva a "Fitow" tájfun hétvégi bejelentése még egy érvként jelenik meg, amelyben felkutathatja a dobogó eredményeinek megváltoztatásához szükséges vagyont.

Várhatóan e meteorológiai jelenség legnagyobb intenzitását szombat kora vasárnapra éri el, de következményei a verseny ugyanazon napjára is kiterjednek. A koreai időjárás kellemes emlékeket idéz fel Alonso számára, aki 2010-ben elnyerte a győzelmet a zuhanás után, amely késleltetni kényszerítette az indulást. Az előzmények nem annyira ígéretesek az elmúlt két évben, amelyben Vettel erőfölényét rákényszerítette a világ dicsőségére vezető úton.

Az utolsó három verseny - Belgium, Olaszország és Szingapúr - győztese, valamint Alonso előtt hármas előtt Vettel Dél-Koreába érkezik, tudatában a tabellán és a rajtrácson szerzett előnyének, a pontokban és együléses előnyeinek. A német és csapattársa, Mark Webber tavaly elérte a Red Bull dupláját a spanyol előtt, és ha a jövedelmét ezen a hétvégén ismét növeli, sem a matematika nem szolgálna égő szögként.

Webber számára ezúttal különösen nehéz lesz feljutni a dobogóra, mivel az ausztrál tizenegyes büntetést von maga után a rajtrácson. Az utolsó szingapúri GP utolsó körében eltörte Red Bullját, és Alonso autójával visszatért a garázsba, ami büntetésbe került.

És Yeongamban is van egy bizonyos adag vita, miután Giancarlo Minardi, a sportigazgató, akinek parancsára Fernando Alonso debütált a "Circo" -ban (2002), kétségeket vetett fel a Red Bull vontatási rendszerének jogszerűségével kapcsolatban, a The csak azok az adatok, amelyekre alapozni lehet a motor által keltett zajt. Tegnap még Alonsónak is ki kellett mennie Minardi szavaival: "Ebben az értelemben nincs vita. Mindent jobban kihasználnak, amit meg lehet tenni. Olyan dolgokat használnak, amelyeket a többiek nem használnak, de mind törvényesek" - mondta. az asztriai, aki ragaszkodott ahhoz, hogy a Ferrarinak "nagyobb leszorítóerővel kell rendelkeznie, ami ma igazán fontos a Forma-1-ben".

A rajongók számára visszatért a korai kelés ideje. vagy megelégedni a halasztottal. A selejtezőt holnap reggel hét órakor rendezik (12.45 késik), és a verseny nyolckor kezdődik, és késve, 13.10-kor folytathatja mindkettőt az Antena 3-on.