Ane Santesteban, profi csapat kerékpáros WNT rotor és az olimpiai riói 2016, ebben a bejegyzésben elemzi Orbea Orca, az csúcsminőségű országúti kerékpár a baszk cégnél: könnyedség, merevség, dinamikus és egyszerű vezetés ... Fedezze fel, miért Orca igazi uborka az aszfalton, és egy modell, amelyet úgy terveztek, hogy ragyogjon a világ kerékpározásának legigényesebb versenyein!

Mi a meghatározóbb a teljesítmény szempontjából? A súly, a merevség vagy az aerodinamika?

A versenymotoroknál, mivel esetemben az Orbea Orca, általában három fontos tényezőről beszélünk: súly, merevség és aerodinamika. Közülük melyik a legfontosabb? Nem választhat csak egyet. A legjobb kerékpár versenyezni nemcsak könnyű vagy merev. Nem is „csak” aerodinamikus kerékpár. Ez a három jellemző hatékony kombinációja.

Emellett a tapasztalatom azt mondja nekem, hogy ez általában nagyban függ a versenyző típusától és a versenyektől. Egy hegymászó sokat nézi a kerékpár könnyedségét és merevségét. A kerékpáros és a sprinter mindig figyelembe veszi az aerodinamikát.

Kimutatták, hogy ha sikerül 100 grammal csökkenteni a kerékpár súlyát, akkor 20 perc 5% -os növekedéssel 1,6 wattot spórolunk meg. Így fogalmazva kevésnek tűnik, vagy inkább semminek. De egy hosszú kikötőben másodpercek lehetnek egymástól, és versenyben sokszor ez a kis másodperc minden vagy semmi.

létrehozott

Most mi, a hivatásos kerékpározásban, minden erőfeszítést annyira megmérnek és beállítanak, rájövünk, hogy ez nagyon releváns tényező. Ennek ellenére, ahogy egy régi igazgatóm szokta mondani, a legfontosabb a láb. De Ha minden más fizikai feltétel egyenlő, ez meghatározó tényező lesz.

Orbea Orca: egyensúly a könnyedség és a merevség között

Ezért a Orbea Orca egyensúlya van a fent említett 3 tényező között. A súly és a merevség prioritása az aerodinamikával szemben. Jelenleg, szerelve Shimano Durace di2 és potenciométer 2inPower rotor, a kerékpár súlya alig több mint 7 kg. Mint tudják, a ICU ez 6,8 kg.

Tehát neki Olaszország forog (A nemzetközi női naptárban ez a legfontosabb szakaszverseny), megpróbáljuk az Orbea Orca súlyát az UCI által előírt minimumra csökkenteni. Vannak kerékpárosok - és biztosíthatlak arról, hogy sok mindent ismerek minden szinten - megszállottja a kerékpár súlyának és sok más részlet elfelejtése.

A kerékpár legkiemelkedőbb tulajdonsága a merevség. Mi az? A merevség az, ami biztosítja, hogy minden erő, amelyet a pedálokra és a kormányra alkalmazunk (Hidd el, ha nem, sprintelés közben vagy támadáskor karunkkal nagy erőt fejtünk ki ebben a részben) mozgássá válni.

Ahogy el tudod képzelni, ez nagyon fontos. A vázcsövek formája, anyaga és vastagsága határozza meg a merevséget. Így az összes eddig elvégzett teszt azt mutatja, hogy a kerek formák adják a legjobb merevség eredményt.

Ezzel, valamit elveszítünk az aerodinamikában, de merevségben nyerünk. És ez számomra fontosabbnak tűnik az általam végzett versenyek és az általam keresett versenyek számára. Aero kerékpárokhoz -Kardszárnyú delfin verziója is megvan Aero- általában más típusú csöveket használnak, általában szélesebbek és nem olyan kerekek.

Könnyen kezelhető vadállat

Az Orbea Orca szintén a kerékpár nagyon könnyen kezelhető merevségének, a csövek és a rudak alakjának és geometriájának köszönhetően. Biztosíthatlak, hogy az első pillanattól fogva nagyon jól alkalmazkodtam hozzá.

Nagyon kényelmes és kitűnik, ragaszkodom hozzá dinamikus és könnyű vezetés. Ennyi év alatt kipróbáltam különféle kerékpárokat, és Orbea Orca a dobogón áll a kezelhetőség szempontjából.

A biciklit nem a biciklit viszed magadhoz.

Tárcsafékek: Igen vagy Nem?

Továbbá, amint láthatja, Orbea Orca-m is csatlakozik tárcsafékek (A jelenlegi Forum Sport kínálatban választhat, hogy inkább Orca-t szeretne-e tárcsafékkel vagy anélkül, bár a valóság az, hogy a lemez szinte minden márkában érvényesül ...)

Sokan támogatják, mások pedig ellene. Versenyben az én szempontomból nagyon hasznosak, mivel lehetővé teszik a fékezés felgyorsítását az utolsó pillanatig. És személy szerint nagyon sok különbséget észleltem, amikor egy kikötőből lemegyek, főleg esővel.

Mint mindennek, ennek is megvannak az előnyei és hátrányai (karbantartás, annak lehetősége, hogy a lemez kissé görbe és dörzsölje a párnákat, vagy még egy kicsit több időt pazaroljon a kerékcserével).

De minden problémára van megoldás, és az én esetemben és a versenyen bármilyen mechanikai probléma - beleértve a defektet is - közvetlenül cserélem a kerékpárt. Tehát a mai napig, ha választási lehetőséget kapnék, a versenyen nem használnék újra "cipőt". De, mint korábban mondtam, ez csak egy vélemény.

Ha szeretne elmélyülni ebben a témában, javasoljuk, hogy nézze meg ezt a blogbejegyzést Orbea, ahol számos objektív okot adnak a tárcsafékek fogadására.

Röviden ... az Orbea Orca egy kerékpár

Végül a kerékpár kiválasztása az egyes emberek igényeihez igazodik. Valamint szakmai szinten, a csapatomban WNT rotor, Én, hegymászó kerékpáros, az Orbea Orcát választottam mindazon jellemzőkért, amelyeket ebben a bejegyzésben kiemeltem, a csapat két sprintertársa az Aero verziót választotta, amelynek más jellegzetességei és előnyei vannak.

Röviden, Orbea Orca az nagyon komplett kerékpár - könnyű és merev - és geometriájából adódóan ideális versenykerékpározáshoz. Minden szinten. Ez nem azt jelenti, hogy ha birtokolja ezt a biciklit, akkor otthagyja az összes csoporttársát, de biztosíthatlak arról, hogy ez segít nekik kényelem, merevség és könnyű kezelhetőség.

A Forum Sport-ban legfeljebb 8 különböző verziót találhat Orbea Orca: mint tudják, a váz mindegyikben megegyezik, és az árváltozások a kisebb-nagyobb minőség miatt következnek be - ezeken a szinteken már minden esetben nagyon magasak vagy nagyon magasak - azoknak az alkatrészeknek, amelyekhez szerelik a bicikli.

A diavetítéshez JavaScript szükséges.

Ki vagyok én?

Nem akarom befejezni az első bejegyzést a Forum Sport blogon anélkül, hogy bemutatkoznék: az vagyok Ane Santesteban, profi csapat kerékpáros WNT rotor. 2009-ben profik lettem a Gipuzkoan Debabarrena-Kirolgi csapatában, és 2014-ben úgy döntöttem, hogy újabb ugrást teszek, és külföldre megyek, az Ale Cipollini csapatába. A legnagyob eredményem? Versenyezz a 2016. évi riói olimpiai játékokon. Egyértelműen.

De sok évvel ezelőtt, 9 éves koromban kezdtem el ebben a világban. És az, hogy kicsi korom óta otthon kerékpároztam, apámmal, aki mindig is nagyon részt vett ebben, több mint 30 éve együttműködik egy kerékpáros klubbal.

Ezért ebben a blogban szeretném megosztani mindenkivel tapasztalataimat, hogyan élem belülről a professzionális kerékpározást, és néhány "trükköt" vagy tippet.

Ane Santesteban végzett a Legjobb 10 nak,-nek Giro d'Italia 2018, évben, amelyben szintén volt Ezüst érem a közúti teszten Mediterrán játékok. Megtiszteltetés, hogy részt vesz velünk kerékpáros blogunkban! 🙂