Felfedezése óta, a huszadik század közepén, sokan használták azokat, melyeket adtunk Vonalkód. Szerény, papírra vagy műanyagra nyomtatott címkék, ragasztóval vagy anélkül, funkciók sokaságával, amelyek hihetetlen előnyeit az olvasó egyszerű „csipogása” rejti, amely megragadja őket. Ebben a cikkben sok olyan szolgáltatást tárunk fel, amelyet ez a szerény fekete-fehér logisztikai szerver évtizedek óta nyújt számunkra. Mi lenne velünk, a logisztikával, a CB nélkül?
A vonalkód a raktárkezelésben
Hogyan kezelnénk egy raktárat 100 referenciával, 2 folyosóval és amelyben alig 10 megrendelést mozgatnak naponta? Ha szeretnénk, sok post-it és egy multifunkciós operátorral. Nem figyelnénk arra, hogy a termékek hordozzák-e a CB-t vagy sem, és nem is hiányolnánk őket. De mi történik, ha a raktárnak 10 000 helye van, 5000 különböző cikkszáma, 8 folyosója van, és napi 400 megrendelést kell kiszolgálnia? Post-it-nel nem kezelnénk, biztosan nem.
Hogyan lehet minimalizálni az emberi tévedés hatását a raktári műveletekre? Remek ötlet lenne, ha a referenciák szólnának hozzánk, elmondanák nekik, hogy mik azok, milyen tételhez tartoznak, hol találhatók ... és hogy ezt a hibát NEM adhatnánk be egy raktárszoftverbe, egy WMS. Ez a csoda (metaforikusan szólva) az, amit a CB tesz, és nem csak a különböző hivatkozásokkal.
Használat pénztárgépekben
A minimális értékesítési egységek meghatározása a pénztárgépeken Ez az egyik olyan alkalmazás, amelyet a CB-nél napi rendszerességgel szoktunk megfigyelni. Olyan gyakran történik olyan gyorsan, hogy már nem vesszük észre őket. Ezekben az esetekben általában az EAN-GTIN/8 és 13 szabványok (lásd az Aecoc webhelyét) működnek. A cikknek nem célja azonosítani és beszélni a piacon létező egyes CB szabványok felhasználásáról, ezért csak a CB nevet fogjuk használni. Egyszerűen emelje ki, hogy vannak szabványosított és nem szabványosított tanúsító testületek, és hogy funkcionalitásuk és az ellátási láncban betöltött szerepük alapján választjuk meg egyiket vagy másikat.
A CB mehet dokumentumra nyomtatva, például egy szállítási előzetes bizonylat, hogy a WMS tudja, hogy az említett dokumentum fizikailag a belépési helyünkön van. WMS-ünk egyértelműen tudja, mert az operátor rögzítette termináljának olvasójával. Ez a művelet ugyanazok az információk manuális gépelését váltja fel hibák nélkül.
A CB képes azonosítson egy konténert ömlesztett alkatrészekből, amelyekhez egységkód nem építhető be, vagyis használható beiratkozás ugyanabból. Ebben az esetben nem szabványosított CB használható. Ezenkívül a tartály CB-je rögzíthető vagy különböző tényezőktől függően változhat. Ezeknek a CB-knek és a WMS-nek köszönhetően szabályozhatjuk, hogy hány konténerünk van, milyen darabokat cipelünk jelenleg, ha tele vagy üres, annak elhelyezkedését a raktárban vagy a vállalatnál, súlyát, tételét, lejárati idejét, stb. Elég lesz az kapcsoljuk össze ezt a konténer számot az EMS-ben kívánt összes információval. A nyomon követhetőség fenntartása érdekében ez az információ a konténerrel együtt utazik, amíg azt "üresnek" vagy "kiszolgáltnak" tekintjük abban az esetben, ha nem küldhető vissza. Használhatunk összetett szabványokat, vagy kombinálhatjuk más rendszámokkal további információk hozzáadása, amelyek a konténerrel együtt utaznak (az ezzel járó elvesztés vagy megromlás kockázatával), vagy egyszerűen összekapcsolhatjuk az információt az azonosító számmal, amely "tartós" az említett konténerhez.
Az ábrán (a számok a konténereket és a betűk tételszámát jelzik) láthatjuk, hogy két beszállítói tétel két referenciája: „ddd” és „FFF”, a raktárba érkezésükkor két „123” számozású konténerbe kerülnek, és „456”. A gyártási folyamat elvégzése után mindkét hivatkozás egyetlen egységgé alakul, amelyet a 789. számú konténerbe dobnak. A minőség ezen referenciák egy részében gyártási hibát észlel, és a hibás hivatkozásokat a 765 konténerbe továbbítja, amelyet aztán kiürít megsemmisítve az említett hivatkozásokat. A többit, azokat, amelyeket jónak tartanak, egy második gyártási folyamaton várják, és utána ugyanabban a tartályban tartják őket, amíg végül kiszolgálják az ügyfélnek.
Lentebb, ugyanabban a diagramban egy másik útvonalat is látunk, de a tételekben nagyobb gyakorisággal akartuk tükrözni. Az "abc" szállítói tétel közvetlenül a raktárba kerül, ahol a minőség észlel bizonyos rendellenességeket, amelyek átdolgozást igényelnek. Az átdolgozott darabok a vállalat "111" számú konténerébe kerülnek, és a tételt "bbb" -re cserélik. Ezeket a darabokat a második gyártási folyamatban összekapcsolják a "789" konténer termékeivel, új darabokat és új tételszámot állítva elő, amelyet a diagram nem mutat be, hogy ne bonyolítsák túlságosan.
Ez a nagyon leegyszerűsített séma egy valós esetet jelent, amikor minden megjelenő számot és betűt CB-ként kódoltak. Bármely olvasó bármikor bármilyen CB-t olvas, láthatja az egyes referenciák, tételek, tartályok stb. Teljes nyomon követhetőségét. Ebben az esetben, miután elküldték az ügyfélnek, a konténereket üresen visszaküldték a vállalat számára újrafelhasználás céljából, mindig megtartva azonosító számukat. Mindezt csak egy jó EMS vezetése tudta elérni, amely megbízható információkat kapott a KB-nak köszönhetően.
Az autóipar esete
Valami hasonló, mint ami egy autóipari gyártósorban történik, a rendszerben történik. Minden futóműhöz egyedi járműszámot rendeltek, amelyet CB-ként kódoltak. A futószalagon minden beépített darabnak megvan a saját CB-je, amely a szekvenálás pillanatában kapcsolódik az említett járműhöz (annak CB-jéhez), vagyis az azt szállító szállító létesítményeinél. Ily módon bárki, akinek szüksége van rá (és jogosult) elolvassa ezt a jármű CB-t, láthatja az összes botrányt és a vele kapcsolatos információkat, beleértve az eseteket vagy késéseket is, ha voltak ilyenek. Ennek az információnak a kinyeréséhez nem szükséges elolvasni a jármű számát, egyszerűen az autó bármely részének sorszámának kiolvasásával (amelyet a CB is kódol), a többi információt is kinyerhetjük. A CB nemcsak a raktárunkon belül garantálja a nyomon követhetőséget.
A CB-k a helyek azonosítására is használhatók (például a 39-es vagy a 3-ból 9-es kód). A raktárunk minden egyes helyét egyedi CB kódolhatja, amely azonosítja, mintha az Ön személyazonosítója lenne. Bármely művelet végrehajtása során a terminál által rögzített "hely-referencia" alkotta pár, amelyet a WMS segít, garantálja a művelet helyes végrehajtását, például szedés, helymeghatározás vagy utánpótlás során.
A tanúsító testületek fogják meghatározni a minimális értékesítési egységet és annak lehetséges lehetséges csoportosulásait, valamint az ellátási láncon belüli változásokat. Az EAN-13 például egy termékegység leírására használható, és a GTIN-14 alapjául szolgál, amely felhasználható az említett termék csoportosításához (pl. 6 egységes doboz).
Ha nemzetközi szinten komplex ellátási láncunk van, ajánlatos szabványokat alkalmazni mint a GS1-128, hogy több, mint egy CB, történelem. Ha azt akarjuk, hogy a lánc összes ügynöke nemzetközi szinten rengeteg információt rögzítsen egy "csipogásban", mint például a tétel, a lejárati idő, a méretek, a súly, a mennyiség, a sorozatszám, a gyártás dátuma stb., Akkor ez a típusú leíró nagy mennyiségű információt tároló kódokat választanak. Számtalan standard indikátor létezik, amelyek beépíthetők és nemzetközileg szabványosíthatók.
Használhatjuk a CB-t azonosítsa a műveleteket amelyet beépíteni fogunk az ellátási láncunkba, például egy Kit összeállítását több hivatkozásból kiindulva. Az összeállítás kódolható egy CB-vel, amely tájékoztatja a WMS-t arról, hogy megkezdjük az említett összeállítást, később meg fogjuk jelölni az egyes használandó darabok CB-jét, és WMS-ünk garantálja a folyamat nyomon követhetőségét és nyomon követését. Gombot elhelyezhetünk az összeszerelés egy pontján, hogy amikor az összeszerelő kezelő látja, hogy egy alkatrészből hiány van, akkor megnyomásakor CB-t nyomtat egy adott nyomtatóra a raktár egy pontján, hogy amikor a targonca kezelője rögzíti a termináljával, küldjön egy pótlást a hiányzó alkatrészről. Ha a munkarendszerünk lehetővé teszi, akkor a folyamatot is csak akkor aktiválhatjuk, ha túllépjük az adott darab minimális készletszintjét az adott helyen.
Kódolhatjuk magunkat is, vagyis szintén kódolhatunk bizonyos feladatokat ellátó operátorszámokat hogy a WMS mindenkor tudja, ki mit csinál, abszolút biztosan, hogy nincsenek hibák. Az előző esetben például a targonca kezelője saját azonosítójának elolvasásával azonosítja magát, mielőtt elfogná a művelet CB-jét.
Mint láthatjuk, a szabványosított vagy nem CB-k sokféle felhasználása létezik, és ezek felhasználása rendszámokban, folyamatokban, műveletekben, referenciákban stb., minden lehetséges kombinációjukkal egyetlen korlát van; a képzeletünket.