Kétségtelen, hogy a Alfa 4C ez az egyik autó, amely a legtöbb empátiát kelti azok között, amelyek jelen lesznek a genfi autószalonon. És nemcsak a műszaki jellemzők és a kialakítás miatt, hanem azt is jelenti, hogy az Alfa Romeo visszatér egy igazi sportautó választékába. Mi személy szerint szeretjük, és várjuk, hogy élőben is láthassuk, hogy jobban beszélhessünk róla.
Az utolsó olasz kétüléses ékszer, amelynek benzinmotora lesz 1,750cc hogy már tudjuk, hogy ennek ereje lesz 240 LE száraz kettős tengelykapcsolós sebességváltóhoz (TCT) kapcsolva, a kormány mögött elhelyezkedő lapátok vezérlésével, de még ennél is érdekesebb, hogy teljesítmény-tömeg aránya 4 kg/CV alatt lesz, mivel emlékezünk arra, hogy a hozzávetőlegesen 960 kg lesz. És minek köszönhető a készlet kis súlya? Alapvetően a szénszálak óriási használata étrendjük részeként, egyéb anyagok, például alumínium mellett.
Hasonlóképpen, rendelkezni fog a DNS-rendszerrel (amely már más AR modelleknél is van), hogy három különböző üzemmód (Dinamikus, Természetes, Minden Időjárás és Verseny) között változtatni tudjon egyes vezetési beállításokat - például irány, motor válasza. Ez utóbbi lesz a legtöbb versenyző, és a mai napig nem volt elérhető a többi modellben.
Belül láthatjuk, hogy az egyszerűség uralkodik, valamint különös, nagy füllappal ellátott sportülések, hogy biztosítsák a két utas helyes alávetését, hogy be tudjon férni, és hogy különösen kissé szüreti érintéssel látom őket.
Ugyanígy azt is tudjuk, hogy éves termelési rátája 2500 egység körül lesz, ebből 1000-t Európának szánják, 60 000 euró körüli áron.