Ők az utolsó képviselői annak, amit az amerikaiak a nagyon kereskedelmi néven használt SUV-nek (Sport Utility Vehicle) neveznek, nagyon "piaci szereplőnek", ami valójában egy olyan típusú autóra vonatkozik, amelyet mindazok számára terveztek, akik nem akarnak terepjárót vagy hagyományos autót. Röviden: olyan járművekről van szó, amelyek egyesítik a 4x4 megjelenését és az aszfaltról való leszállási képességét, de anélkül, hogy túl sok komplikációba kerülnének, az erőteljes reprezentatív szalon szokásos teljesítményével és kényelmével.

AUDI ALLROAD/BMW X5
Út a nonkonformisták számára
__________________________________________
ALEJANDRO MOÑIZ

mv158

"Ha nincs rá mód, létrehozzuk." Az Aníbal által az Alpokon való átkelés előtt kiejtett kifejezés inspirációként szolgálhatott az autóipar számára abban, hogy új javaslatokat találjon az ügyfelek vonzására.
Az Audi Allroad és a BMW X5 a legújabb példák egy olyan jelenségre, amelynek két olvasata van. Egyrészt a hagyományos terepjárók a hagyományosabb járművek felé fejlődnek, mivel csak egy kisebbség igényli a 4x4-es használatát a terepen. Másodszor, mivel a hagyományos személygépkocsik a terepjárók megjelenését vizsgálják, hogy meggyőzzék azt a felhasználót, aki elutasítja a tiszta és egyszerű 4x4-t, de nagyra értékeli a robusztus képét és a sokoldalú használatát.
Nos, itt jönnek be a BMW és az Audi, olyan márkák, amelyek megkülönböztetést, kifinomultságot és luxust adnak hozzá, amelyet csak a testükre nézve láthat: az X5 igazi terepjárónak tűnik, köszönhetően annak, hogy rövidebb, de magasabb, mint az Allroad, mivel az Audi még mindig az A6 Avant (kombi) változata. Mindenesetre, és mint később látni fogja, a látszat megtévesztő lehet.

AUDI ALLROAD QUATTRO

8.960.000 pont./53 851 euró
Adatlap

10 400 000 pont./62 505 euró
Adatlap