Bár semmit sem tudunk a szerelőkről, sőt nem is szeretjük az autókat, bizonyára hallottunk már a híresről EGR szelep. Szennyezésgátló elem, amelyet minden autó felszerel, és amely mindig felmerül a problémákról és a meghibásodásokról folytatott beszélgetések során, különösen a dízelmotorok esetében.

szelep

Ebben a cikkben elmélyülten fogunk foglalkozni az EGR-szelepek izgalmas világával, felfedezzük, mire valók, és megértjük őket működés és hibák amit okozhatnak, amelyek gyakoribbak, mint azt elképzelni tudjuk.

Mi az EGR szelep?

Az első pont az EGR betűszavak jelentése, a kipufogógáz-visszavezetés rövidítése vagy Kipufogógáz-visszavezetés spanyolul. Bár aktuális kérdésnek tűnhet, az igazság az, hogy egyes autókban a 70-es évek óta használják, különösen az Egyesült Államokban, ahol a szennyezés elleni előírások szigorúbbak voltak. Európában az Euro 2 1996-os hatálybalépése óta kötelező felszerelni.

Az EGR szelep funkciója egyszerű és a saját nevéből is kitalálható. A te feladatod az keresse meg a kipufogógázból kilépő gázok egy részét a beömlés felé, vagyis a motor égéséből származó füst visszahelyezése a hengerekbe annak érdekében, hogy csökkentse a nitrogén-oxid-kibocsátást (NOx). Az EGR szelep összeköti a kipufogócsatornákat a szívócsatornákkal, és nyitásuk különféle paraméterektől függ, amelyeket most tudni fogunk. A nitrogén-oxidok csökkentésének kulcsa az égéstér hőmérsékletének csökkentése a kipufogógázok visszavezetésével.

Hogyan működik az EGR szelep?

A korszerűbb motoroknál az EGR működését a érzékelők a motor hőmérsékletére, a motor fordulatszámára és a fojtószelep terhelésére. Ezek függvényében az autó ECU-ja parancsolja az EGR-t, kinyitva vagy bezárva. Általános szabály, hogy az EGR-ek nyitva vannak (égett gázokat juttatnak a motorba), amikor forró motorral, alacsony terhelés mellett és alacsony fordulatszámon vezetnek.

Ha a PMU megnyitásának paraméterei teljesülnek, látni fogjuk, hogy kétféle módon működik, jellegétől függően. Lehet, hogy a vákuum működtető vagy elektromos működtető. Ez utóbbiak a leghatékonyabbak, és amelyek ma már szinte minden járművel felszereltek, mivel lehetővé teszik a szelep nyitási fokának jobb szabályozását. Egyes járművek EGR szelepekkel vannak felszerelve, amelyeket a motor hűtőfolyadékát használó hőcserélő hűt. Ily módon csökken a gázok hőmérséklete, amikor bevezetjük a palackokba, és az NOx-kibocsátás még alacsonyabb.

Amikor az EGR szelep nyitva van az égéstérben, a visszavezetett gázokat összekeverik a beömlésből származó friss gázokkal. Ebben az esetben a másodpercek kevesebbek, mint ha a szelep zárva lenne, és ezért kevesebb hő keletkezik robbanások során, ezért csökken az NOx-kibocsátás. Mivel nem nehéz megérezni, Az EGR szelep működése csökkenti a motor teljesítményét. Minél hidegebb a levegő, amely bejut a motorba, és minél több oxigénje van, annál nagyobb erővel bírnak a robbanások, és ezért jobb lesz a jármű teljesítménye. Emiatt, amikor nagy gyorsulást követelünk, az EGR zárva marad, hogy a motor teljes teljesítménye teljes legyen.

Az EGR szelep meghibásodik

Amikor a szennyeződés felhalmozódik, problémák kezdődnek

A bontások Az EGR viszonylag gyakori, különösen a dízelmotorokban amelyek sokat keringenek a városban, és hogy megszokják, hogy alacsony körökön csinálják. És miért ad több problémát a gázolaj, mint a benzin? Nos, mivel több szenet termelnek, és ez a szén tapad az EGR falain, sőt a szívócsatornákon is, ami csökkenti az átmérőjüket, ezért autónk nem jól lélegzik, és csökken a teljesítmény.

Amikor az szén felhalmozódása Az EGR túlzott, előfordulhat, hogy beragadt, vagy nem reagál jól az ECU parancsaira, mivel a szennyeződés miatt egyáltalán nem nyílik meg vagy záródik be. Amellett, hogy a panelen felgyullad a megfelelő hibajelző lámpa, ez vezethet, különösen ha nyitva marad, a a motor teljesítményének elvesztése, rándulások vagy nehézség a hideg felindulásakor, a nagyobb füstkibocsátás mellett.

Biztos, hogy nem először fordul elő probléma az EGR-rel

Ha az EGR zárva van, akkor a fő probléma az lesz, hogy nem fogja ellátni a szennyezés csökkentésének funkcióját, de lehetséges, hogy az autó figyelmeztet bennünket a meghibásodásra, és nem működik megfelelően. Amikor a szennyezésgátló rendszerek nem működnek megfelelően, az autó «védelem» módba kapcsol vagy meghibásodás, korlátozza a motor fordulatszámát vagy fordulatszámát.

Előfordulhat olyan eset is, hogy a vákuummal működtetett EGR-ek meghibásodnak, ha nincsenek problémák a működéséhez szükséges vákuum létrehozásával (például levegőbevitel), vagy az elektromos EGR-szelepeknek lehetnek belső hibái, bár ez általában kevésbé gyakori.

Hogyan lehet elkerülni az EGR meghibásodását?

Egyes sebességváltási mutatók azt javasolják, hogy túl korán váltsanak, ami hosszú távon káros a motorunkra

Az autó bármely mechanikus elemének meghibásodását elkerülni nehéz, de megelőzhető. Bár úgy tűnik, hogy a jelenlegi áramlással szemben úszik, a legjobb tanács az EGR esetleges meghibásodásainak elkerülésére az, ha megfeledkezünk a hatékony vezetésről. Nagyon alacsony fordulatszámon és nagy sebességfokozatban haladva kényszerítjük a szerelőket és működtetjük az EGR-t, így ha mindig így vezet, akkor folyamatosan visszavezetjük a kipufogógázokat. Piszkos gázok, amelyek eltömítik a motor csatornáit, mint a koleszterin a vénáinkat.

Különösen a városi forgalom okozhatja a legtöbb problémát az EGR-szelepek és a részecskeszűrők, különösen a dízelüzemek esetében. A benzin EGR-problémája ritka. Vidám motorral vezetni Ez a legjobb megoldás a jövőbeni meghibásodások elkerülésére, valószínűleg egy kicsit többet költenek üzemanyagra. Az EGR szelep és a szívóelem időnként történő tisztítása szintén megelőzés lehet.

Az EGR szelep tisztítása

A az EGR-szelep tisztításának nehézségei attól függ, hogy mechanikus vagy elektronikus. Abban az esetben, ha az autónkba beépül a második típus, és meghibásodott, akkor nagy valószínűséggel meg kell változtatnia. Mindenesetre, ha nem akarja elkölteni a változás költségeit, akkor mindig a szakértő, hogy folytassa a tisztítást. Ehhez ultrahang segítségével eltávolítja a részecskéket a közte és az EGR-rendszer csatornái között.

Abban az esetben, ha mechanikus, a lépéseket kell követnie a megtisztításához vannak:

Mi történik, ha felülbírálom az EGR szelepet?

Pneumatikusan működtetett EGR szelep felülbírálva

Amikor az EGR problémákat kezd adni, különösen, ha a szelep tisztítása vagy akár cseréje után visszatérnek, sokan gondolkodnak felülbírálja az EGR szelepet. A pneumatikusokat a vákuum bemenetének eltávolításával és takarásával lehet megszüntetni, az elektronikusakat pedig az elektromos csatlakozó eltávolításával, vagy egy lemez közbeiktatásával az EGR és a szívócsőbe vezető vezeték között.

A priori hatékony megoldásnak tűnnek, amelynek célja a szelep zárva tartása. A probléma az, hogy jelenleg az autók annyi technológiával rendelkeznek, hogy valószínűleg észlelik a légáramlás hiányát az EGR-ből, így a figyelmeztető lámpa kigyullad, és a jármű leromlott üzemmódba kapcsol. A megoldás? Menjen szakképzett szakemberhez, aki képes erre szoftveren keresztül felülbírálja az EGR-t. Az EGR törléséből adódó fő probléma az, hogy az ITV-ben az autó nem tudott sikeresen teljesíteni a benzintesztet, bár sok olyan sofőr van, akinek ezzel kapcsolatban nincsenek problémái.

EGR szelep ára

Az EGR szelep az autó egyik mechanikus eleme láthatja az árát a szelep típusától függően que sea (mechanikus vagy elektronikus) és a jármű gyártmánya (függetlenül attól, hogy a gyártó cég vagy másik).

Az Európai Járműgarancia Hálózati Csoport (REGV) szerint az EGR szelep tisztításával vagy cseréjével elérheti a átlagos ára körülbelül 500 euró. Ennek a tisztításnak vagy javításnak a legszélsőségesebb értéke 50 euró az első generációs mechanikus szeleppel rendelkező modellek és 1422,84 euró között az EGR-rendszer legújabb technológiájú járművei között.