naponta több mint 1000 kilométert

Be kell csuknom a szemem. Valahányszor kíváncsi vagyok, miért tettük Angel fiammal egy évvel ezelőtt az első utunkat

Be kell csuknom a szemem. Valahányszor kíváncsi vagyok, miért tettük Ángel fiammal egy évvel ezelőtt az első motoros utunkat Európán keresztül. Lehunyom a szemem, hogy megpróbáljak emlékezni a maraton valódi okára. Az utazás hivatalos célja az volt, hogy megpróbálja elérje kontinentális Európa négy sarkalatos végletét és földrajzi központját.

európa

Az utazásnak két nehézsége volt: a napi brutális kilométerátlagok, több mint 1000 naponta és a legkeletibb pont, amely kezdettől fogva problémásnak tűnt. Az ötlet rkb. 20 000 kilométert fusson körülbelül 19 nap alatt, expressz utazáson, és gyors egymásutánban láncolja ezt a négy szélsőséget és Európa központját. Valaki "európai parcheesi" -nek nevezte. Az elmúlt év perspektívájából nézve úgy gondolom, hogy ami arra késztetett, hogy megtegyem ezt az utat, az a látens szükség volt, hogy feltöltsem a motoromat. Most már világos számomra, hogy ez az erőfeszítés, csak a felesleges őrültségnek tűnő erőfeszítés volt valójában az utazásom igazi oka, és talán nem is a fiamé, és talán ezért is hagyott el Észak-Fokföldön. Olyan nyitott programmal kellett elköteleznem magam, hogy olyan kilométereket utazzak, amelyek olyan távoli úti célokkal rendelkeznek, hogy szinte olyan volt, mintha utaznék anélkül, hogy bárhová eljutnék. Lényegében az volt, hogy élvezze a kilométeres utak örömét, úti céllal vagy anélkül, vagy bármi más is. Intenzíven meg akartam élni azt a szabadságérzetet, amelyet a motorkerékpár kínál Önnek és meg kellett elégednem vele. Olyan volt, mint egy édességet bezárni diétára egy csomagolt pékségben egy egész hétvégére.

A vágy kimerítése és a motoros vágy kielégítése volt a mögöttes cél. A tudatalattim bizonyára meggyőzött arról, hogy mondjam el otthon és a munkahelyen: "Mi motorkerékpárral megyünk, és nem tudjuk, hol és amíg már nem tudunk", ez nem tűnt túl jól. De valójában ez az utazás számomra az volt, korlátozás nélkül haladjon, élvezze a változó teret, kizárva a változó időt az egyenletből. A Varsóból Madridba egy mozdulattal visszatérő motoros maraton olyan volt, mint egy szarvasgomba a maroknyi adagnál, egy kicsit azelőtt, hogy hétfőn reggel kirúgták volna a pékségből. És egyébként nagyon-nagyon szórakoztató volt. Majdnem teljesítettem az utazás hivatalos programját.

Az általunk kitűzött öt cél, a négy szélsőség és Európa közepe között négyesben, hárman voltam Angel fiammal, és körülbelül 700 kilométert maradtam egyenes vonalban a legkeletibb ponttól, amely a Polar Urálok. Nem tudtam leküzdeni a nehézségeket egy olyan terepen, amely nem volt megfelelő a motorkerékpáromnak, a nehéz poggyászomnak és a terepmotoros képességeimnek. Csodálatos emberrel voltam BMW 1200 Adventure, hogy végül csaknem 20 000 kilométert tehetnék meg 19 nap alatt, de ez nem alkalmas arra a csaknem ezer kilométeres mély iszapra, amelybe belépett, ráadásul csak.

A távozás nagyon fájdalmas volt, de az öngyilkosság folytatása hülyeség lett volna, ami sokkal súlyosabb. Nyilvánvaló volt számomra, hogy ilyen körülmények között teljesen elveszítem a helyzet uralmát, és úgy döntöttem, hogy feladom a "visszatérek" a la McArthur-t.

Ez az első utazás ürügyét kihívássá tette a másodikra. Tehát ezúttal egyértelmű okom van arra, hogy ezt az utat megtegyem: befejezni. Teljesítenem kell a kört, be kell fejeznem, amit elkezdtem. Mindennek, amit teszek az utazás előkészítése érdekében, most kevésbé romantikus és sokkal konkrétabb célja van, mint tavaly. Motorkerékpárral és mi nem gyalog szeretnék a lehető legközelebb jutni Kontinentális Európa legkeletibb pontjához, amely a K 66 ° 11 '57 .225 "kúton van, 150 km-re az elérhetetlentől, közúton, Vorkuta városában, a a sarki Urál vízválasztója.

Ezúttal Tarekkel, a kedves leendő vejemmel, 29 éves vagyok, hogy feliratkozott. Nem kell érdemeket szereznie, amit otthon már nagyon szeretnek. Az volt az ötletem, hogy egyedül menjek el, de örülök, hogy Tarek felvidult. Csodálatos enduro versenyző és nagyon fitt (29 éves!). Nem tudom, sikerül-e elérnünk a célt, mert a nehézségek nagynak tűnnek, alapvetően a nagyon mocsaras terepen a pályák és utak hiánya miatt, de a cél egy komoly kísérlet, és az elkövetkező hetekben én számít azoknak, akik érdeklődnek, utazási lehetőségek és fejlődés iránt.