Kevés, nagyon kevés kerékgyártó büszkélkedhet a Corima know-how-jával. A rangos francia ház kiemelkedő tapasztalattal rendelkezik a széndioxid-modellek gyártásában, különös tekintettel arra, hogy három évtizede fejlesztette termékeit országúti, pálya, cyclo-cross és minden kerékpáros specialitás terén, ahol a legnagyobb bajnokok mindent megnyertek, amivel nyerni lehet őket.

szinten

A győzelemmel járó idillt az astanai csapat tartja fenn az elmúlt évadok óta Vincenzo Nibali és Fabio Aru megnyerte a három nagyot, vagy ugyanebben a 2018-as szezonban a Michael Valgren Andersen a klasszikusokban és az összes diadal, amelyet az égi csapat felhalmoz, valamint az utolsó dobogó Miguel Angel Lopez a Giro d'Italia 2018. A francia csapatok is élvezik Fortuneo Samsic Y Delko Marseille, Javi Moreno, Delio Fernández és Ángel Madrazo alkotta spanyol tridentével.

De ha a Corima hatékonysága és nagyon magas teljesítménye a kerékpározás legmagasabb szintjén több mint bizonyított, akkor ezek során a legigényesebb felhasználók is bíztak három évtized amelyben gyártott karbon kerekek, mint az abszolút minőség jellemzője. Az ágazatban kevés márka gyűjti ezt a tapasztalatot, ezeket a sikereket és ezt a népszerűséget a piacon. Ezért, mielőtt ebben a tesztben részleteznénk az S + modell működését egy 47 milliméteres csőprofillal ebben a tesztben, inkább egy kicsit jobban el kell mélyednünk a a francia gyártó története., márkát terjesztette Spanyolországban a Bike Office.

A Corima gyártja kerekeit szinte kézműves termelés a Loriol-i (Rhone-Alpes régió) gyárában és ez utóbbiban tökéletesedett harminc év kizárólagos elkötelezettség a kerekek világa iránt. Két fő szempont jelöli ezt a folyamatot: az összes szénszál kézi elhelyezése és a „poriexpan” belső szerkezetének beépítése, anyag, amely minimális extra súlyt ad, és jellegzetes merevséget és dinamizmust biztosít a márka összes kerekéhez.

A tárcsafékekkel kapcsolatos új verziói mellett a Corima négy különböző modellt kínál az úthoz: Endurance S1, sokoldalúság WS, kiválóság MCC S+ és azok közül, akiknek kiváltsága volt a tesztelésre, a Teljesítmény S+. A márka három profilmérettel működik a felnin: 32, 47 és 58 milliméter illetőleg két különböző szélességgel: a klasszikus 22,6 mm Y egy másik szélesebb és újabb 26 mm hogy megfeleljen a gumiabroncsok 28, 30 vagy 32 mm-es ballonnal történő felszerelésének új trendjeinek.

A Corima útmodellek minden részletének ismeretében kényelmes a 47 milliméteres S + -ra összpontosítani, olyan csőszerű változatban, amelyet több kirándulás alkalmával is élveztünk. fékpofák a márkára jellemző szén-dioxid-keréktárcsák. A gyártó szerint ez az elengedhetetlen elem a jó fékezési ajánlatok biztosításához, hatékonyabb fékhatékonyság száraz vagy esős időben is, valamint jó ellenállása a magas hőmérsékletnek és kevesebb kopásnak.

Ezenkívül észrevettük minden alkalommal, amikor finoman megérintettük a karokat a fékezéshez, hogy az ezekből az anyagokból készült kerekek és cipők által elszenvedett szokásos zajok - néha bosszantóak - nem annyira, A Corima gondoskodott erről a sok felhasználó és számunkra is fontos részletről. Jobb e zajok nélkül és teljes garanciával, hogy minden egyes fékezésnél megfelelő tapintással többet élvezhetünk ezekből a kerekekből és magából a kijáratból.

Visszatérve a Corima S + 47 milliméteres kerékre, meg kell jegyezni, hogy a A kerékcső szélességének ez a változata 22,6 mm, és 25 mm-es házmárkával vannak felszerelve, amelyben észrevettük kitűnő tapadás nedves aszfalton is, és gördüléskor kiváló simaság. Fontos megjegyezni, hogy ugyanezek a kerekek, valamint az összes modelljük elérhető a „klincher”, azaz a fényképezőgép és az abroncs számára is.

Attól függően, hogy milyen használatra adjuk meg a kerekeket, és attól is, hogy milyen célkitűzések vannak a kerékpáron, Javasoljuk, hogy az egyszerű összeszerelés megkönnyítése érdekében azok a felhasználók, akiknek nincs nagy versenyképességük, kamerát és fedelet válasszanak, bár ha olyan csúcskategóriás anyaggal tekerünk, mint ezek a Corima, a cső igazi érzés az érzékeink számára . „Érzés” kérdése.

Könnyűek is, mivel a pár súlyát 525 grammra osztják az első kerékre és 725 grammra a hátsó kerékre. (súly a gyártó szerint és a rögzítők, fogaskerék vagy gumiabroncsok felszerelése nélkül). Amellett, hogy könnyű, pontos és merev, a Corima kacérság tárgya is lehet, vagyis, A márka akár nyolc színt is kínál matricáin, hogy azok jobban megfeleljenek kerékpárunk színének vagy szokásos felszerelésünknek. Ezekben az apró részletekben igényesnek kell lennie, és el kell gondolkodnia az egyes kerékpárosok nagyon különböző ízlésén.

Könnyűségük és pontosságuk nemcsak karbon peremet, kivitelezésüket és gondos előállításukat adják nekik, hanem a küllők, elhelyezkedésük és természetesen a szénagyak is, amelyeket ezek a 47 milliméteres Corima S + hordoznak. A francia ház alumínium agyakkal rendelkezik az S1 és S modellekhez, az S + és az MCC S + esetében pedig szénszálból készül., Az exkluzív formatechnika szerint készült, amely ötvözi a robusztusságot és a könnyedséget a befejezésével. Ezeknek a perselyeknek a magja három akasztóval rendelkezik, amelyeket egy megerősített rugó tart a helyén. És így, a mag egyszerűen és speciális szerszámok nélkül, csak a külső csavar eltávolításával távolítható el.

Miután megismerte, megértette és kipróbálta a referencia márka és a legnagyobb presztízs, például a Corima kerekeinek összes jellemzőjét, kombinálva a mag összeszerelésének és szétszerelésének lehetőségeit, és elvesztette azokat a kétségeket és bizonyos előítéleteket, amelyeket a csövek a felszerelésük bonyolultsága miatt generálnak, arra következtethet a gyakorlatilag a legjobbakkal való lovaglásnak nem szeszélynek kell lennie, hanem bármilyen típusú kerékpáros számára hozzáférhető valóságnak.