• Fernando Andunce, az egykori városi kerékpáros kalauz
  • |
  • Lásd még a városi kerékpározást

Javasoltam egy barátomnak, ugyanolyan jó enni, mint én, hogy vásároljunk egy fél kupont, amely lehetővé tette, hogy csak pezsgőt fogyasszunk halálig, mindössze 7000 dollárért (én nem ajánlottam fel barátaimnak, mert egyikük sem kísérte őket ezekben a kihívásokban) ). Válasza jobban meghökkent, mint: "Nem tudok öregember, kórosan elhízott vagyok, hehe." Nem volt igazán beteges, de túlsúlyos volt, statikus munkája miatt 9:00 órától egy irodában. 18:00 órakor. Az első dolog, ami eszembe jutott, az volt, hogy elmondja neki, miért nem megy biciklivel dolgozni, ha Santiago Centrosban él, és Las Condes-ban dolgozik? így letölthet valamit. Azt mondta nekem, hogy gondolkodni fog rajta.

E beszélgetés után a fejemben maradt, hogy mit válaszoltam neki, és miért mondta nekem, hogy "gondolkodni fog rajta" ahelyett, hogy "igen, fogok" mondani, ezért arra a következtetésre jutottam, hogy az az ok, amiért konkrétabb válasz azért volt, mert javaslatomból hiányzott egy konkrét információ a javaslatom alátámasztására (szavak a szélnek).

miért

A kerékpározás során elégetett specifikus kalóriák száma a testsúlyunktól függ.

Amint azt egy másik cikkben már említettem, az állami politikák célja a kerékpárok tömeges felhasználása annak előmozdításával, hogy mennyire egészséges ebben a közlekedésben közlekedni, de soha nem adnak konkrét adatokat, amelyek alátámasztanák ezt a javaslatot. Természetes, hogy mindannyian tudjuk, hogy ez jól megy, ezért nem mélyednek el benne, és végül nem is igazán tudjuk, hogy a napi fél órás pedálozás milyen előnyökkel jár nekünk (csak hogy példát mondjak).

Konkrét előnyök

Kevesebb kalória:

A www.enplenitud.com elmagyarázza, hogy a kerékpározás során elégetett kalóriák mennyisége súlyunktól, a pedálozási időtől és az intenzitásunktól függ:

  • Közepes intenzitás (16 km/óra)

0,049 x (a súlya x 2,2) X gyakorlás összes perce = hozzávetőlegesen elégetett kalória

  • Nagy intenzitású (20 km/óra)

0,071 x (a testsúlya x 2,2) X a gyakorlás összes perce = hozzávetőlegesen elégetett kalória

Ne feledje, hogy az ajánlott napi kalória egy nő számára 2000, a férfiak esetében pedig 2500 és 3000 között van teljes (hot-dog) 500-700 kalóriát tartalmaz, ezért azt javaslom, hogy számolja ki a pedálozási időt az étrend és az elveszíteni kívánt kalóriák figyelembevételével

Javítja a pulzusszámot: A pedálozás növeli a pulzusszámot és csökkenti a vérnyomást. Képes felére csökkenteni a szívroham kockázatát. A lábak mozgatása javítja a vérkeringést és az erek rugalmasságát. Csökkentse a rossz koleszterinszintet és növelje a jó koleszterinszintet.

Kemény farizom és lábak: A német klinika elmondja nekünk, hogy „Kerékpárral való közlekedés során a farizmok és a láb összes izma megterhelődik, amellett, hogy fontos aerob munka. Továbbá, mivel ez nem gyakorlati gyakorlat, nincs kockázata a sérülések kialakulásának. ".

Más szavakkal, kemény farkat és lábat hagy nekünk, mint a vas. (Cselekvésre kész, hehe)

Időhiány miatt egyesek egyszerűen csak a hétvégére kényszerítik a kerékpárt, de most, amikor már konkrétabb adatokat tudnak a kerékpározás előnyeiről, azt javaslom, hogy próbáljuk meg fokozatosan beépíteni a kerékpárt az életükbe, például munkába menni egy napon rajta, majd minden másnap próbálkozik. Bár nem támogatom a kerékpár reklámozását csak az egészséggel kapcsolatos előnyei miatt; Nagyon jó tudni az általa nyújtott előnyökről szóló specifikus adatokat, amelyek a JÓ városi közpolitikához hozzáadva kiegészítik és fokozzák egymást, és ezzel az állampolgárságot közelebb hozzák ehhez a szeretett járműhöz. Akinek több javaslata vagy oka van megmondani, miért szeret biciklizni, az üdvözli.

További információ a városi kerékpározásról

Kerékpározás: növekszik az érdeklődés a mobil alkalmazások iránt, amelyek segítenek megtalálni a legjobb útvonalakat

A biztonságosabb utcák és a releváns információk kiemelkednek funkciói közül.

A kerékpárosokra vonatkozó törvény egyéves lett: a kerékpárhasználat 20% -kal nőtt

A közlekedési miniszter egy felmérés eredményeit adta át annak hatásának értékelésére.

Vélemény: Az új közúti együttélési törvény valóban megoldja-e a mögöttes problémákat?

Az új rendelet első és helyes lépés az utcán tapasztalt napi problémák megszüntetésére, de sok segítségre van szüksége.

0. sor: Miről szól ez az új exkluzív hálózat a városi kerékpárosok számára?

A kerékpártartók és a két kerékpárút a santiagói intermodális közlekedési rendszer részét képezi.