A Ducati 939 SuperSport „Project 1312” egy kis megosztottságot okozott a Ducatista táborban: egyesek imádják, mások utálják. Először megvizsgáljuk a specifikációkat, de aztán meglátjuk, hogy a SuperSport talált-e a piacon szükséges hiányosságot a pótláshoz, vagy csak Panigale-étrendről van szó.

20192020

A Ducati 939 SuperSport két verziójával, a 939 SuperSport és a 939 SuperSport “S” kétségtelenül a legjobb frissítési lehetőségekkel és felszereléssel rendelkezik. Jelenleg ezek a két lehetőség közül választhatnak. Tehát, ha minden jól megy, talán a jövőben tapasztalhatunk némi elmozdulást. Addig csak azt láthatjuk, amit láthatunk: egy Hypermotard 939 Testastretta L-ikermotor, átdolgozott, folyadékhűtéses, Monster keretben, kissé módosítva és finomítva.

A Ducati 939 SuperSport Pirelli Diablo Rosso II abroncsokkal gurul olyan felniken, amelyek nagyon hasonlítanak a jelenlegi Panigale opciókhoz, a felfüggesztési feladatokat pedig az Öhlins egységek kezelik elöl és hátul a SuperSport S változatnál, a Standard SuperSportnál, a felfüggesztés helyett a Sachs, mindkét esetben teljesen állítható.


A fékezési feladatok a Brembo feladata, M4.32 monoblokk, elöl egy négydugattyús féknyereg és két úszó tárcsa, hátul egy dupla dugattyús féknyereg. Mindkét modell alapfelszereltsége az ABS. A lovas segédeszközök sem állnak meg a féknél, és a SuperSport mindkét változata három vezetési móddal van felszerelve (Sport, Touring és Urban), amelyek a Ducati nyolc szintű tapadásgátlójával együtt működnek.

Esztétikailag, és amint láthatja, vannak bizonyos határozott stílusjelek, amelyeket a Panigale kölcsönzött, de ez nem Panigale, de még csak távolról sem kapcsolódik egymáshoz. Ezt a témát a Ducati már korábban is megismételte, a régebbi SuperSports korszakban a 90-es évek elejét úgy tervezték, hogy megfeleljen a 888-asoknak. Az ötlet nem csupán esztétika, a modern SuperSport pontosan azt csinálja, amit vásárlói. Idősebb: kevésbé agresszív és intenzív vezetési élmény, mint a márka többi istállója.

Ami kérdést vet fel: van-e valami értelme vagy célja a SuperSportnak?

Vitathatnánk, hogy a gyártó felsorolásának bármilyen kiegészítése jó dolog, de amikor ez a kiegészítés inkább „útorientált” sportkerékpár, akkor nem tehetek róla, hogy vajon ki a célközönség. Ha olyan Ducati-t szeretne, amelynek van utasa lehetősége, sokoldalú vezetési élménye van, és olyasmi, amiben nincs meg a Panigale dühe, akkor biztosan a Multistrada a választott fegyvere? És még akkor is, ha egy kicsit "megy", de korlátozottabban akar valamit, akkor a márkán belül számos lehetőség közül választhat. És még azelőtt, hogy az árproblémáról beszélnénk ... kb. 13 000 euró, kissé túl drágának tűnik, amiért cserébe kapsz, különben is, ez egy csodálatos motorkerékpár, célja szerintem azoknak a felhasználóknak, akiket stílusosra vágynak Ducati, de emberibb. Ez azonban az én véleményem, és biztos vagyok benne, hogy a SuperSport minden bizonnyal egy tökéletesen sokoldalú motorkerékpár, tökéletes márkaképpel, közepes teljesítményt nyújt, de nagyon használható, és biztosíthatom Önöket, hogy börtönritmusok végrehajtása vele egy csodálatos létesítmény.