2014. december 23
Alapvető ismeretek az elektromos kerékpárok akkumulátorairól, melyek a feszültségek és az erősítők?
Egyetértésben! Látta az elektromos járművek növekvő evolúcióját, tetszett, amit általánosságban és az elektromos kerékpárokról olvasott, elkezdett néhányat nézegetni, de mit jelent mindez a volt, amper/óra és wattóra? Ne aggódjon, azért vagyok itt, hogy megválaszoljam néhány kérdést!
Az elektromos kerékpárok akkumulátorainak terminológiája eleinte furcsának tűnhet, biztosan könnyebben érthető lesz az autók klasszikus terminológiájához kapcsolódva.
Volt (V) = Lóerő!
Ez a legkönnyebb megmagyarázni, mivel ez áll a legközelebb az autóhoz. Az elektromos kerékpár-akkumulátorok általában 24, 36, 48 és 72 V változatban kaphatók. Minél több volt, annál több ERŐ/ERŐ/HÚZÁS.
Itt jön egy másik hasonlat: az elektromosság víz. Ha a víz kábeleken (csöveken) keresztül áramlik, akkor a nagyobb feszültség azt jelenti, hogy a víz (energia) gyorsabban és egy kisebb csövön keresztül mozog.
A legtöbb elektromos kerékpárra telepített tipikus akkumulátor 36 V. Másoknak 24 V-os, másoknak 48 V-os. A kerékpárgyártók ezen szempontok alapján játszanak, hogy jó költség-hatékonysági arányt biztosítsanak.
A 72 V-os elemeket saját gyártású elektromos kerékpárokban használják, mivel a 72 V-os akkumulátor túl sok energiát ad a kerékpárnak, és már nem tekinthető hagyományos kerékpárnak. A 72 V-os elemek jóval drágábbak.
Itt van valami más, amelyet figyelembe kell venni egy nagy teljesítményű elektromos kerékpár gyártásakor vagy használatakor; Letöltéseket kaphat! Az emberi bőr elszigetelheti Önt a 40-45 volt közötti tartományban lévő sokktól. A 72 voltos sokkveszélyt jelent, és helyenként szabályozás tárgyát képezi. Mindig biztonsági probléma.
Ha a kerékpár maximális teljesítménye vagy sebessége meghaladja a megengedett értéket (250 watt, Európában 25 km/h/350 watt, az Egyesült Államokban 32 km/h), akkor a kerékpárt olyan moped kategóriába sorolják, amely rendszerint regisztrációt igényel, biztosítás, regisztráció stb.
Egy kis információ a sofőrökről
Az utóbbi időben az elektromos kerékpárok elektronikus vezérlői korlátozzák ennek maximális teljesítményét és maximális sebességét. Ha vásárol egy elektromos kerékpárt készletével az országában, akkor valószínűleg olyan elektromos kerékpárt vásárol, amely megfelel a teljesítmény- és sebességkorlátoknak, hogy kerékpárnak minősítsék (bár ez nem mindig igaz!)
Ha saját egyedi elektromos kerékpárt készít, akkor tudni szeretné, hogy melyik vezérlőt vásárolja, ha azt szeretné, hogy a kerékpár továbbra is annak minősüljön. Nagyon erős vagy nagyon gyors elektromos kerékpárok létrehozása alacsony feszültségű akkumulátorral lehetséges, ha van olyan vezérlője, amely lehetővé teszi. Csak akkor kell szem előtt tartani, ha saját elektromos kerékpárt készít.
Amper/óra = A gáztartály!
Igen, ez ilyen egyszerű. Minél több amperórád van, annál nagyobb távolságot tudsz megtenni.
Az egyik dolog, amit tudnia kell, hogy minden gyártó azt állítja, hogy a motorja hihetetlen hatótávolságú. Láthat egy elektromos kerékpárt 36 V 10 Ah akkumulátorral, 40 km-es hatótávolsággal, és egy másikat, pontosan ugyanolyan akkumulátorral, amely eléri a 70 km-t. "A futásteljesítmény változhat" - ez az autó terminológiája az átlagos kilométer literenként, de szerintem ez túlzás, amikor elektromos kerékpárokról beszélünk.
Az előző esetben 10 amperes akkumulátorral és olyan közepes súlyú kerékpárral, mint amilyennel a Bikelecnél járunk, körülbelül 20 kilós, tapasztalat alapján elmondhatom, hogy mindkét érték helyes lehet. Egy 250 wattos motorral, amely a legalacsonyabb segítségnyújtás mellett működik, és mindig segít a motornak, 70 kilométert utazhatunk egyetlen feltöltéssel, ha ehelyett csak a gázpedált használjuk, az akkumulátor sokkal jobban érintett lesz. Annál is inkább, ha minden rajtnál az öklünket a végéig szorítjuk, valami felesleges, mert a kerékpár ugyanolyan sebességgel megy ki, akár könnyedén megérintjük a gázpedált, akár a csúcsra gyorsulunk, azzal a kivétellel, hogy amikor teljes mértékben gyorsulunk, ok nélkül szorítják az akkumulátort.
Sok gyártó és eladó 6 hónapra csökkenti az akkumulátorgaranciát, ha telepítenek egy gyorsítót, ez sem olyan rossz, de ha igaz, hogy ha nem használja jól, akkor az akkumulátora feleslegesen szenved.
Számos tényező befolyásolja az elektromos kerékpár hatótávolságát, például:
Milyen szintű segítséget tervezett? A legtöbb segített kerékpárnak négy szintje van. Néhány e-kerékpárnak egyszerűen van fojtószelepe, amellyel megváltoztathatja a segítséget. Minél több segítséget vesz igénybe, annál kevesebb lesz az autonómia.
Nagyon sok lejtőn mászol? Csökken az autonómia.
Sok ellenszéllel közlekedsz? Csökken az autonómia.
Nagy terhelést hordoz a kerékpárján? Csökken az autonómia.
Egyes kerékpárok nagyon nem hatékony motorral rendelkeznek (amely súrlódás miatt veszít energiából stb.), Ami a hatótávolság csökkenését okozza, bár manapság a legtöbb motor meglehetősen hatékony (bár van még mit javítani!)
Milyen állapotban van a motorja? Egy jól előkészített kerékpár tovább megy. Például egy jól zsírozott lánccal rendelkező kerékpár, megfelelő gumiabroncs-nyomás stb.
Mi a gumiabroncs nyomás? Minél alacsonyabb a nyomás, annál kevesebb az autonómia. Jó egyensúly van a túl magas (kényelmetlen) és a túl alacsony (nem hatékony) nyomás között. 50-60 psi jó nyomástartomány az utcai lovagláshoz.
A megfelelő időben pedálol? A kritikus pillanatokban történő pedálozás (gyorsuláskor vagy lejtőn való emelkedéskor) tovább fog menni.
Minél többet pedálol, annál nagyobb az önállósága a kerékpárnak, és annál jobb az egészsége.
Ha aggasztja az autonómia, azt javasoljuk, hogy szerezzen be egy nagy kapacitású akkumulátort. Néhány elektromos kerékpárgyártó szokásos 10 ah-os csomagot használ, amellyel 15 ah-os csomagra lehet frissíteni.
Watt/óra?
Attól tartok, hogy erre nincs egyenértékű autóipari terminológia.
Alapvetően a feszültség és az amperóra kombinációja biztosítja az akkumulátor teljes energiáját. Lehet, hogy ezt látja az elektromos kerékpár specifikációiban, de ez nem olyan általános, mint a voltok és az erősítők óráinak specifikációja.
Volt x Amp/óra = az akkumulátor töltöttségi szintje vagy watt/óra (WH). Ez lehetővé teszi a különböző feszültségű vagy különböző áramerősségű elemek összehasonlítását.
Például
Az 1. kerékpár 24 voltos, 20 AH = 480 wattórás akkumulátorral rendelkezik
A 2. kerékpár 48 voltos akkumulátorral rendelkezik, és 10AH = 480 watt/óra
Mindkét kerékpár hasonló teljesítményt nyújt a fedélzeten. És ha a motorjaik és a felhasználóik is meglehetősen hasonlóak, akkor valószínűleg nagyon hasonló módon fognak működni. Minél nagyobb a kerékpár feszültsége, annál gyorsabban gyorsul és emelkedik - ennek az energiának egy része rovására.
Egy másik példában ennek a kerékpárnak 24 voltos akkumulátora van és 6AH = 144 W/óra. Ez a kerékpár biztosan nem megy olyan messzire, mint a másik kettő.
Nem számít, hogy akkumulátorunk ólom, gél, li-ion, LiFePo4, LiPo, ólom, Ni-Mh, Ni-Cd vagy hidrogén, az voltok, a Wattok és az Amperek mindig ugyanúgy láthatók.
Reméljük, hogy fényt derítettünk, ha bármilyen kérdése van, ne habozzon kapcsolatba lépni!