A légitársaságok felárat számíthatnak fel a speciális igényű utasok számára/PIXABAY

árak

Egyes légitársaságok politikája vitákat ébreszthet az utasok körében. És a gazdasági pótlékok, kétségtelenül a legbonyolultabbak. A kézipoggyásznak a fedélzetre való magával vételével vagy a foglalási partnerrel való leüléssel való fizetése néhány olyan stratégia, amellyel a vállalatok többet kereshetnek, és így kompenzálhatják a jegyeik által tapasztalt folyamatos áresést.

A repülés már nem drága (vagy legalábbis nem olyan drága, mint korábban), ugyanakkor az olcsó repülőjegy nagyon drágábbá válhat, ha nem vesszük figyelembe a kis betű.

Például tudta, hogy a túlsúlyos emberek többet fizethetnek a repülőjegyükért? Így van: ezek a hívások a légitársaság elhízási arányai, bár egyes esetekben nem ilyenek, de a terjedelmes test felépítése nagyon drága lehet a fedélzeten.

A Samoa Air ügy: fizessen a súlya szerint

A botrány 2013-ban ugrott meg, amikor egy cég bevezette az ún XL sor túlsúlyos emberek számára. Samor levegő, amely a Csendes-óceán szigeteit összekapcsolva működik, meglehetősen furcsa módon tudja értékelni a járatok árát. Az utas többé-kevésbé fizet a repülőgépre kerülő összsúlytól függően (beleértve a bőröndöket és a saját testét is). Mindegyiket lemérnek a repülőtéren, és a kilogrammonkénti költség 1 és 4 USD között mozog, a rendeltetési helytől függően.

A társaságok többi része nem ilyen szigorú, de bizonyos különleges feltételeket alkalmaz a nagyobb utasokra.

A Spanyolországban működő légitársaságok elhízási aránya

Az ilyen típusú politikákkal kapcsolatos feltételek az egyes vállalatok megfelelő hivatalos webhelyein olvashatók.

A legtöbb esetben (Ibéria, Vueling, Easyjet ...), Ezt szemléljük a Különleges igényű utasok és a megoldás egy további ülés vagy Extra szett vásárlása, azzal járó többletköltséggel. Ezen extra ülés ára megegyezik az első ülésért fizetett árral. Miért nem vásárol két jegyet közvetlenül? Először is, mivel egyetlen személy dokumentációs okokból nem utazhatott kétszer egyetlen járattal, de még ha ezt meg is engedték, mivel ez egy Extra készlet foglalás, az utas gondoskodik arról, hogy a két ülés összefüggő.

Ezeket is lehet látni speciális ülések névvel XL ülések, például abban az esetben Air Europe. A költség is magasabb, mint egy normál ülésé, de két szomszédos helyet nem tartanak fenn, ez ugyanaz az ülés, több hely van.

Mi van a vitával Ryanair? Bár az elhízás aránya 2009-ben a vállalat körében tanulmányozás alatt állt, végül elutasították, és hasonló politikát alkalmaznak a többi társaságra is. Ebben az esetben meg kell vásárolnunk a Extra Comfort ülés, amelyek ilyennek fognak megjelenni a beszállókártyán, és ez nagyobb helyet garantál, mint egy XL ülésen.

Az extra vagy az XL férőhelyek ára a jegy árától függően változik.

Ha elhízott, lépjen kapcsolatba cégével, mielőtt megfizeti a légitársaság elhízási díjait

Úgy tűnhet, hogy az ilyen típusú extrák lefoglalása a repülőjegy vásárlásakor elegendő. De néha nem az. A különleges igényű utasoknak mindig kapcsolatba kell lépniük a szervezettel Helyfoglalási központ vagy ügyfélszolgálat hogy jelezze, milyen igényei vannak. Elhízott utasok esetén a övhosszabbító, úgy, hogy nincs probléma vele, amikor megpróbálja rögzíteni, de repülés előtt mindig fel kell tüntetni.

Korrektek-e a légitársaságok elhízási pótdíjai vagy díjai?

Az igazság az, hogy az úgynevezett elhízási arányok a légitársaságokban általában nem önmagukban alkalmazott arányok, hanem "különleges szükségletek" pótdíjai, ugyanúgy, mint egy törött lábú utas esetén (akinek a légitársaság kijáratánál kellene ülnie) vészhelyzet esetén).

Ebben az esetben a pótdíj két teljes vagy egy XL ülés elfoglalásának szükségességéből adódik.

Jobb egy extra ülés vagy egy XL ülés?

Ha a vállalat mindkét lehetőséget felajánlja, ideális az, ha megnézzük az egyes légitársaságok GYIK-jét a kettő közötti különbségekről. Néha az XL ülések teljesen nevetségesek és nem jelentenek megoldást bizonyos utasok számára, míg más esetekben igen.

Bármilyen igény vagy különleges követelmény felmerülése esetén ajánlatos először konzultálni a légitársasággal, másodszor pedig az AENA-val, ha további információra vagy segítségre van szükségünk, mint túlerő vagy poggyász elvesztése esetén.

Noelia Hontoria a Last Call Agency munkatársa.