Körülbelül egy hónappal ezelőtt, olvasónk Marcelo pavesio azt kérdezte tőlünk, hogy a motorkerékpárokat átalakítsuk-e enduro-ból szupermotorrá. Kihasználva azt a tényt, hogy az első versenymotorom egy KTM 450sx ’03 volt, szupermotard készlettel, megpróbáljuk meglátni, mire lenne szükségünk, és mi lenne annak hozzávetőleges költsége.

gumi euró

Az általam említett motorkerékpárból kiindulva a minimális előkészületre lesz szükségünk a gördítéshez a fékek, a kerekek és a sebességváltó készlet módosítása lesz.

Fékek: Az enduro vagy a kereszt fékrendszere egyetlen 260 milliméteres első tárcsával és kétdugattyús féknyereggel elmarad a második megállótól. Szükséges lesz elhelyezni a 320 mm korong és elválasztó a féknyeregből, hogy össze lehessen kapcsolni az eredetit ezzel az új tárcsával.

  • 320 mm-es féktárcsa: 152 euró
  • Féknyereg távtartó: 66 euró

Sebességváltó készlet: A szokásos terepmotor sebességváltója elmarad. A gokartpályán könnyen megközelíthető a 150 km/h-hoz közeli szám. Annak elkerülése érdekében, hogy a motor túl magasra kerüljön, és csak négy sebességgel rendelkezünk, szükségünk lesz több fogú és kisebb koronájú kimeneti fogaskerékre. 13/14-42 arány Ez érvényes lehet, attól függően, hogy milyen kört használ, vagy az utaktól, ahová mozog.

  • Kimeneti fogaskerék: 12 euró
  • Alumínium korona: 36 euró
  • Lánc: 67 euró

Felnik és gumik: Nem minden lett olcsó, és logikailag a gumik az átalakítás legdrágábbjai. Szükségünk van rájuk átmérője 17 hüvelyk és szélessége 3,5 hüvelyk az előlapon és 5 a hátsó részen 120 és 160/170 gumik illetőleg. Ehhez hasonlóan kerekeket kell beszereznünk, attól függően, hogy a használat csak a pályán vagy az úton lesz-e. Az árakhoz a GoldSpeed ​​márkától választottam, amely speciális gumiabroncsokkal rendelkezik, amelyek közutakon történő vezetésre engedélyezettek.

  • Első perem 3,5 × 17 hüvelyk: 376 euró
  • 5 × 17 hüvelykes hátsó gumi: 521 euró
  • Jóváhagyott elülső borító 120/70-17: 109 euró
  • Slick 120/70-17 első gumi: 122 euró
  • Homologált hátsó borító 160/60-17: 161 euró
  • Slick 160/60-17 hátsó gumi: 149 euró

Végül csak a villa és a lengéscsillapító tömörítését és visszapattanását kell növelnünk, merevítve a szuszpenziókat kedvünkre és ritmusunkra, és máris élvezhetjük az új motorkerékpárt az úton vagy a pályán.

Amint látod, a beruházás megközelítőleg 1500 euró a márkától és a forgalmazótól függően.

A következő cikkben megvitatjuk második szintű felkészülés, arra az esetre, ha alig hajtunk át a mezőn, és többet akarunk kihozni a motorkerékpárból aszfalton.

Anyagok és fotók KTM
Gumiabroncsok Minden szupermotor