Új beruházások mellett is Mexikó továbbra is importálja benzin-fogyasztásának 60% -át.
Ramses Pech *
Szembesülve a mexikói benzin ára körüli vitákkal, vitathatatlan valóság van; Nincs tudomásunk arról, hogyan fedezhetjük az üzemanyagok belső keresletét saját termelésünkkel az elkövetkező három évtizedben, 2017-től. Az Energiaügyi Minisztériumtól a közraktározási politikára vonatkozó információkat véve a következő elemzést végezzük.
Finomító háttér:
A mexikói finomítók hasznos élettartama csaknem elérte a maximális értéket, és meg kell valósítani az új technológiák korszerűsítésének és megvalósításának beruházását, amelyek segíthetnek a nyersolaj nagyobb mennyiségének finomításában a jelenlegi áramlás alapanyagai alapján. Mexikóban van, emlékezve arra, hogy könnyű nyersolajra tervezték őket.
A kapacitás-alapú kihasználtság csökkent. A hivatalos adatok azt mutatják, hogy 2010-ben a Nemzeti Finomító Rendszerben a beépített kapacitás 77% -ának kihasználtsági aránya volt, a Tula-i finomítóban elérte a 85–88% közötti szintet, a Cadereyta-ban azonban csak 62–64% volt. A beépített kapacitás kihasználtsági ráta azonban 66% -ra esett vissza 2015-ben, Tulában 75% és Minatitlánban 53% között változott.
A hat finomító az Egyesült Államok-öböl partvidékén található üzemekhez viszonyítva 20-25% alatti kihasználtságot mutat a kapacitás alapján. Az alacsony kihasználtság és az előállítás problémája abban rejlik, hogy alacsonyabb kéntartalmú könnyű nyersolajokra tervezték őket. A finomítók étrendje könnyű nyers, 32 vagy 33 fokos API-t igényel, míg nyers nyers 21 vagy 22 fokos API-t igényel.
A mexikói probléma nemcsak az elégtelen termelés, hanem az üzemanyag-ellátás, a logisztika és a raktározás problémája is. A stratégiai olajtárolás az egyik olyan közpolitikai intézkedés, amelyet az országok leginkább használnak az üzemanyaghiányhoz vezető vészhelyzetek kezelésére. Ez a nyersolaj és/vagy a kész kőolajtermékek, például a benzin és a dízel minimális készleteinek fenntartását jelenti a piaci ellátás bizonyos ideig történő garantálása érdekében.
A mexikói készletek szintje lényegesen alacsonyabb, mint a nemzetközileg regisztráltaké. 2016 augusztusában ezek 15 napos belső értékesítésnek feleltek meg, de ez a szám magában foglalja a Pemex finomítók, hajók, kikötők, valamint tároló és szállító terminálok (TAR) szivattyúzható készleteit. Ha csak a TAR-ban szereplő készleteket vesszük figyelembe, amelyek egyedüli módon rendelkeznek azonnali hozzáféréssel terjesztésükhöz és fogyasztásukhoz, a mutató átlagosan csak három nap. Más szavakkal: Mexikóban az üzemanyagellátó rendszer normál körülmények között történő működését támogató raktárkészlet szintje az Egyesült Államok, a fő kereskedelmi partner szintjének 10% -a.
A fentiekből arra lehet következtetni, hogy az energiabiztonság megerősítése érdekében növelni kell a készletszintet az országban.
Nemzeti kőolaj-logisztikai infrastruktúra
A tárolási politika célja, hogy az ország minimális biztonsági leltárral rendelkezzen, amely az elmúlt naptári év átlagos értékesítésének 5, 10 és 15 napjának felel meg, 2019-től, 2021-től 2025-től kezdődően. Új tárolási politika van folyamatban, de a kérdés továbbra is fennáll: hogyan tudjuk kielégíteni az üzemanyagok iránti keresletet a hazai piacon? Az egyik tényező kétségtelenül az, hogy a jelenlegi finomítókba kell fektetnünk és új befektetőket kell vonzanunk.
Nézzük meg az üzemanyagok finomításának és behozatalának előrejelzéseit az Energiaügyi Minisztérium tárolási politikájára vonatkozó információknak megfelelően. Az üzemanyag-fogyasztás növekedését a következő grafikon mutatja, amely napi több mint egymillió hordó benzinre és több mint 600 000 hordó dízelre van szükség.
Csak a benzin esetét vizsgálva, mivel a finomítók termelése a benzinné átalakított kőolaj mennyisége tekintetében állandó, azt látjuk, hogy a jelenlegi import 58% -áról 2029-ben az import 70% -ára lépnénk. (Alapforgatókönyv, Október 2016-tól).
Egy második forgatókönyv szerint 2019-től fokozatosan 20% -kal nőne a mexikói finomítói kapacitás (feltételezve a teljes rendelkezésre álló kapacitás 85% -os kihasználását), és úgy látjuk, hogy a behozatal jelenlegi 58% -áról a 64% -ára emelkednénk. behozatal 2029-ben.
Egy harmadik forgatókönyv szerint 2019-től fokozatosan 30% -kal nőne a mexikói finomítói kapacitás (a teljes rendelkezésre álló kapacitás 95% -os kihasználásával), és úgy látjuk, hogy 58% -ról 60% -ra emelnénk az importot.
Az utolsó forgatókönyv teljesítéséhez szükséges forgatókönyvek és az import aránya gyakorlatilag nem növekszik a következők: