Valencia kikötője és a Hosbec szállodaszövetség a vonat további fejlesztését szorgalmazza

Hírek mentve a profilodba

ford

José Luis Zaragozá, Valencia

A Valenciai Közösséget Spanyolország többi részével és Franciaországgal hatékonyan összekötő jobb infrastruktúrák, különösen a vasutak iránti igény a tegnapi napon a III. Gazdasági Kongresszus délelőtti ülésein a Gazdasági, Pénzügyi és Foglalkoztatási Minisztérium szervezésében nem volt szükség a valenciai egyetem vagy a nemzetközi elemzők jelenléte. Ezt a nyitónapon részt vevő három előadó egyértelművé tette: José Manuel Machado, a Ford Spain elnöke, a valenciai kikötői hatóság (APV) elnöke, Rafael Aznar és a Benidorm hotelszövetség elnöke. Hoteles Poseidón, Pere Joan Devesa.

A multinacionális autógyártó cég spanyol vezetője hangsúlyozta, hogy Európában értékesítik a legtöbbet az autók - az Almussafes éves termelésének 80% -át, mintegy 400 000 darabot -, és az utazási költségek "egyértelmű versenyhátrányt" jelentenek a vállalat számára. gyár az ovális cég többi növényéhez képest. Az új beruházások és modellek odaítéléséig, valamint a Ford globális csökkentési tervének foglalkoztatási következményeihez (jelenleg 150 korai nyugdíjas lesz) Machado megjegyezte, hogy "a Közösséget hatékony vasúton kell összekapcsolni Európával. A munkaerő résznek - tette hozzá - van súlya, de ez nem alapvető fontosságú, mert a logisztika többet nyom a működési költségek struktúrájában, amely 29% -ot tesz ki ».

Ami a munkaerő rugalmasságát illeti, a vállalat elnöke sürgette az adminisztrációkat, hogy védjék meg a "rugalmasabb" munkaügyi keretet. A munkáltatóval összhangban Anfac Machado megvédte az ötéves szerződések végrehajtásának szükségességét, a modell átlagos élettartamát. Ugyanakkor ragaszkodott hozzá: "A logisztikai költségek csökkentése sokkal fontosabb kérdés, mint a munkaerőköltség." Figyelmeztetett az Almussafes hátrányára a Saarrlouis gyárral szemben, amely szintén a Focus- gyártója, mivel annak logisztikai költségei 28% -kal magasabbak, mint a németé. Hangsúlyozta, hogy Európában a beépített termelés meghaladja a 20% -ot, kiemelte Lengyelország, Románia és Kína húzóerejét, és hogy a környezetvédelmi normák egységenként 5200 euró növekedést jelentenek a 2005-2012 közötti időszakban.

Eközben a Benidorm szállodaszövetség legfelsõbb vezetõje az infrastruktúra hiánya miatt többek között az ágazat eladásainak 2002 óta történõ csökkenésére figyelmeztetett. "Ha az olcsó légitársaságok húzták az idegenforgalmat, a vasutat is, 2010-től (a liberalizáció évétől) ennek közvetlen hatása van a valenciai közösségbe érkező turisták számának növekedésére" - emelte ki Devesa. A Hosbec vezetője, emlékeztetve az Air Benidorm kezdeményezésre, sürgette a valenciai fővárost, hogy fektessen be olyan utazásszervezőkbe, amelyek ebben az autonómiában turisztikai csomagokat forgalmaznak ».

Rafael Aznar a maga részéről az infrastruktúrákat emelte ki a Valenciaport 2015 főterv első stratégiai tengelyeként, a másik kettő pedig a szolgáltatások és a logisztika. "Valenciának versenyképesnek kell maradnia az elkövetkező években, több hajózási társasághoz, nagyobb forgalomhoz kell jutnia Ázsiából (.) És hogy a vasútnak közvetlen következménye legyen a versenyképesség javítása érdekében". Az APV elnöke kiemelte a Logisztikai Tevékenységek Övezetének (ZAL) kereskedelmi elkötelezettségét Shangai, Plaza (Zaragoza), Puerto Seco (Madrid) és Maghreb térségében.

A San Pablo-CEU Egyetem közgazdászprofesszora és Rey Jaime közgazdasági díja, Pedro Schwartz beszédében kiemelte, hogy a versenyképességet "nem az országok, hanem a vállalatok érik el". Másrészt sürgette a bérek és a termelékenység összehangolását.

Rita Barberá polgármester volt a felelős a III. Gazdasági Kongresszus felavatásáért, amelyet ma a Generalitat, a Francisco Camps elnöke zár be. A reggeli üléseken mintegy kétszáz vezető és üzletember vett részt.