Az asztriai márkakereskedések árai akár ezer euró különbségeket érnek el ugyanazon autó esetében. L Néhány galíciai intézmény olcsóbb árakat kínál, annak ellenére, hogy a Xunta nem csatlakozott a Zapatero programhoz

Hírek mentve a profilodba

mint

Járművek márkakereskedésben. archívum

F. TORRE (Oviedo), T. CASCUDO (Ribadeo), C. BASTEIRO (Mieres), F. L. JIMÉNEZ (Avilés), E. C. GEA (Llanes)

A megfelelő kereskedő kiválasztása autó vásárlásakor megtakarítást jelenthet az ügyfél számára, hasonlóan a központi és a regionális kormányzat által az autótervben nyújtott közös segítséghez: ezer euró. És mindez átlagosan tizenötezer haszonnal. Feltehetően, ha valaki megközelíti azokat a járműveket, amelyek ára megközelíti a támogatásban szereplő határt, harmincezer eurót, a különbségek még nagyobbak lehetnek.

A LA NUEVA ESPAÑA szerkesztõi csoport költségvetést kért a régió különbözõ koncessziós tulajdonosaitól, és néhányat Galíciától a támogatás alkalmazásának ellenõrzésére. Az eredmény fontos különbségeket tár fel, a fent említett ezer euró, bár egy kivételével mindegyik alkalmazza a kedvezményeket. Abban a konkrét esetben, amikor az eladó biztosította, hogy addig nincs kedvezmény, amíg erre nincs jogi alap, a különbség csaknem kétezer euró. Ezenkívül a galíciai kereskedő olcsóbb, mint néhány aszturiai, annak ellenére, hogy a Xunta nem csatlakozott Zapatero tervéhez az autóhoz, amely 2000 euró közvetlen kedvezményt tartalmaz (500 a központi kormánytól, 500 az autonóm közösségektől és ezer maguktól a kereskedőktől).

A példa. Megfontolták egy autó megvásárlását, egy jól ismert márkát és egy közepes közművet választottak befecskendező turbódízel motorral és bizonyos felszerelésekkel. Llanes-ben a kiválasztott jármű árát 14 120 euróban határozták meg. Az eladó a támogatási terv és mások saját kedvezményeit alkalmazta. Ez az érték lényegesen alacsonyabb volt, mint az a 15 098 euró, amelyet ugyanaz a gépkocsi ugyanolyan előnyökkel fizetne egy mieresi márkakereskedésben. Vagy az a 15050, amelyet a La Corredoria kereskedője alkalmazott Oviedoban. A különbség csak azokban a kedvezményekben rejlik, amelyeket minden eladó egyedül alkalmazott az ügyfelek vonzására.

Galícia szomszédos közösségében, amely nem csatlakozott a központi kormány által javasolt ösztönzőkhöz, és amely saját támogatását alkalmazza, az árak nagyon hasonlítanak Asztúria átlagához, azzal a különbséggel, hogy a galíciai kereskedők nem engedik le az 500 eurót, a Hercegségben levonnák. Végül, és e kedvezmény nélkül az árak hasonlóak. A modell költségvetése 16 278 euró volt, ez a szám Galíciában nyújtott támogatással 15 078 euróra csökken.

A Ribadeo koncesszióért felelős személyek azt is kifejtik, hogy a támogatási terv nem vezet túl sok variációt a már kínált végső árban. "Az egyetlen különbség az, hogy most a támogatás közvetlen, míg korábban a kölcsön iránti kérelemhez kapcsolódtak, és csökkentették az ügyfél által fizetendő kamatot" - magyarázzák. Ily módon ugyanazt a járművet Ribadeo-ban - közte hitellel - nagyon hasonló költségekkel lehetett volna megvásárolni.

A gyakorlatban Asztúria és Galícia közötti valódi különbség kétszáz euró körül lenne. Más szavakkal, az az összeg, amely elválasztja az asztriai vezérigazgató, Vicente Álvarez Areces által elvállalt 500 eurót attól a 700-tól, amelyet a Xunta új elnöke, Alberto Núñez Feijóo ígér. Természetesen ahhoz, hogy ehhez az extra segítséghez hozzáférhessen, regisztrálnia kell magát Galíciában.

Jelenleg a tudatlanság és a bizalmatlanság a tendencia az asztriai márkakereskedésekben. Közülük sokan nincsenek tisztában az alkalmazandó kedvezménnyel, ezért fel kell hívniuk székhelyüket, hogy levonják a csökkentést a végső árból. Mások, akárcsak az Avilés esetében, még az ügyfeleknek sem kínálják a kedvezményt.

Az Avilesina régióbeli márkakereskedésben a referencia modell végső ára 15 973 euró. Egy fillérrel sem kevesebb, "amíg Zapatero kapcsolatba nem lép velünk, és elmagyarázza nekünk, hogyan fogják visszatéríteni a segélypénzt" - magyarázza annak menedzsere. Itt tehát a különbség megközelíti a kétezer eurót, ha ezen a héten vásárolják meg.

Így azok, akik autóváltásra vágynak anélkül, hogy leeresztenék a malacka bankot, nem csak Zapatero segítségére mehetnek, szem előtt kell tartaniuk, hogy egy kis alkudozás és szerencse a kereskedő kiválasztásakor jelentős megtakarítást is jelenthet. És ezekben az időkben a logikus az, hogy a lehető legtöbbet keressük.

Az autonóm közösségek által alkalmazott kedvezményeket ma kezdik tisztázni. Miguel Sebastián ipari, idegenforgalmi és kereskedelmi miniszter ma reggel találkozik a regionális képviselőkkel, hogy elemezze a Miniszterek Tanácsa által múlt pénteken jóváhagyott közvetlen támogatást. A Hercegség képviseletében Gonzalo Pescador ipari főigazgató vesz részt az ülésen, és a támogatási rendszer működésének technikai felvázolása mellett értékelik az intézkedés motorkerékpárokra történő kiterjesztését.

A tizenhét autonóm közösségből tizenkettő, köztük Asztúria, úgy döntött, hogy betartja a kormány javaslatát. Eközben az autógyártók munkáltatói szövetsége keményen bírálta a "2000E-terv" egyértelműségének hiányát, mert az autonómiák általi alkalmazásának határozatlansága miatt a piacok elveszítik bizalmukat Spanyolország iránt, és "nagyon kritikus szemmel" néznek rá. ».

A vevőnek olyan autót vagy könnyű haszongépjárművet kell vásárolnia, amelynek ára nem haladja meg a 30 000 eurót, a CO2-kibocsátás személygépkocsik esetében nem haladja meg a 149 grammot kilométerenként, a könnyű haszongépjárművek esetében pedig a 160 grammot sem. . Cserébe véglegesen regisztrálnia kell egy olyan járművet, amely legalább tízéves, vagy amelynek minimális futásteljesítménye 250 000 kilométer.

Az értékesítési ügynök gondoskodik a dokumentációról, és tizenöt naponként kéri a forrásokat a minisztériumtól.