Aaron14

Tag

Atomix

Jól ismert képviselő

aquilo

Új tag

Helló gyerekek
Senki hátsó fékveszteséggel?
Vagy valamennyien megérintenek?

strider


Az iPhone-ról küldött a Tapatalk segítségével

Legyen óvatos, csak arra figyelmeztettem, hogy talán a hátsó fékre váltottunk, vagyis: Vannak felhasználók, egy ismerősöm (XD kishúgom osztálytársa volt) történt, hogy pánikba esett a egyedül az első fék Használják a hátsó féket. Mivel ez a leghatékonyabb fék ehhez a feladathoz, mérete kicsi, és rosszul hűtött, mivel nincs közvetlen légáramlása, mi történik, ha például leereszt egy portot éppen ezzel a fékkel? Amihez sok hő kell, a fékfolyadék mini buborékokat hoz létre, amelyek érthetőek, mert a levegő érthető (a folyadék is, de olyan kevés, hogy nem tekintik, szerintem ez 0,0000 nem száraz%) Ennek eredményeként az aljára süllyeszti a feno pedált, amit még soha nem tapasztalt, és a motorkerékpár nem fékez.

Ebben a konkrét esetben Franciaországból hívott, és aggódott "mert majdnem megölte magát" jeejejej

Ha ez ilyen körülmények között történt veled, az nem hiba, hanem használat.

Szia
Nem, nem a használatról van szó, elöl fékezek rendesen. Pár hónap alatt elfogy a hátsó fék is, még állva is.
Azt hiszem, ez egy ismert CBS-probléma


Az iPhone-ról küldött a Tapatalk segítségével

Aaron14

Tag
Jól ismert képviselő

Szia
Nem, nem a használatról van szó, elöl fékezek rendesen. Pár hónap alatt elfogy a hátsó fék is, még állva is.
Azt hiszem, ez egy ismert CBS-probléma


Az iPhone-ról küldött a Tapatalk segítségével

Ha jól értettem, hogy mozdulatlanul állva elfogyott a fék, akkor azt képzelem, hogy szivárgás van, ahol a levegő bejut a fékrendszerbe. Mivel kombinált fékezésed is van, még akkor is, ha nem használod a hátsó féket, ha a fékkarral használod, igaz? amelynél hőmérsékletet vesz fel, érthető levegője és blablablaja van.

Amire én is kíváncsi vagyok: akkor neked esik a fékverde?

LeDrof

Jól ismert képviselő
Jól ismert képviselő

jóság. Ennek logikája kommentálva van: képzelje el, hogy csak hátul használ, túlmelegíti, és ha a kar megosztott áramkört kölcsönöz, akkor az az eredmény lenne, hogy elveszítené mindkét féket

Számomra az is furcsának tűnik, hogy a továbbítás az elülső irányba történik, olyan, mintha "megtanítanánk" a felhasználókat arra, hogy az előre fékez. Úgy képzelem, hogy a felhasználók fülön keresztül jönnek ki, mert csak hátul próbálnak vészfékezni, amikor az erő egy részét hátrafelé helyezik, akkor stabilizálódnak, amihez hasonlóan minden, beleértve az elektronikus segédeszközöket sem "örökké", ha erőfeszítést tesz, folyamatosan fülön keresztül fog kijönni

gyerünk, ez nagyon jól átgondolt.

LeDrof

Jól ismert képviselő

Igen, hónapokig töltöttem a hátsó féktárcsa tisztítását hetente egy nyikorgás miatt, amíg meg nem tudtam, hogy ez az első a CBS-től

De ahhoz, hogy a füleken keresztül menjünk ki, a motorkerékpáromon nagy súlyt kell tennie a pedálon, hogy a füleken keresztül menjen ki, ami egyáltalán nem engedi le az első felfüggesztést, amikor elüt. Ha a körülmények miatt le kell dobnia a horgonyt, akkor igen vagy igen meg kell húznia a fogantyút, hacsak nem megy nagyon lassan. Azt hiszem, úgy intézkedtek, hogy a személyzet, aki a kerékpár ötletével jött, hogy hátul kell fékeznie, ne csúszkáljon ingyen, mert félnek az elejétől.

A probléma az, hogy sokan azt fogják mondani: "Basszus, mennyire fékezi a hátsó fék ezt, jobban működik, mint a kerékpáron." És azon a napon, amikor komolyan fékezned kell, megeszik az akadályt. Végül az, amit tesznek, kiküszöböli a tanulást nyújtó tapasztalatokat, ami valójában egy csipetnyi módon megmenti a fenekét. Egy másik dolog a jó ABS, de ez továbbra is hamis biztonságérzetet ad a kezdőnek, anélkül, hogy tudná a kerék elvesztésének valódi veszélyét, vagy azokat az érzéseket, amelyek figyelmeztetnek arra, hogy elveszíti azt.

Ha egy kicsit tovább helyezzük a fókuszt, és meglátjuk, hogy a motorok hány százalékát használják a sajátos körülmények között, az izzadt pensonák megtanulnak valamit a motorkerékpárokról, kivéve a benzint, az önindítót és a tartály sapkáját. A-ról B-re váltani. Nos, ember, az embereknek ez a fontos százaléka jó lehet a CBS-szel és az elektronikával kavarni, hogy elkerülje a tapasztalatlanság miatti balesetek% -át. Aki az érzések miatt szeret motorozni, azok az ócska dolgok végül csökkentik ugyanezeket az érzéseket.