Fő hajtókák
- Közzétett: 2017. október 3
- Által: meteorikus
Gépjármű elektromos rendszer
Feladata az energia elosztása az egész autó számára, nélküle nem tudta elindítani az autót vagy felkapcsolni a lámpákat.
Ez áll:
Generáló és tároló rendszer.
· Gyújtórendszer.
· Indítsa el a rendszert.
Benzin befecskendező rendszer.
· Világító rendszer.
Vezérlő műszerek.
1. Generációs és tároló rendszer.
Gépjármű elektromos rendszer
Az autó elektromos rendszerének ez az alrendszere általában négy alkatrészből áll; a generátor, a feszültségszabályozó, amely külön elemként szerepelhet, vagy a generátorba, az akkumulátor akkumulátorába és a generátor gerjesztő kapcsolójába.
Az akkumulátor negatív kivezetése a földhöz van csatlakoztatva, így a rendszer összes áramköre ily módon zárva van.
A generátor kimenetéhez kapcsolt pozitív kapocsból vastag vezető jön ki, ezen a vezetéken keresztül keringeni fog a generátor által termelt akkumulátor töltőáram. Ez az áram a modern generátorokban 100 amper nagyságrendű lehet.
Ebből a kábelből indul ki a műszerfalon található akkumulátor töltésjelzője, általában a mai járművek voltmérője. Ez a jelző megmutatja az illesztőprogram számára a rendszer működési állapotát.
A gyújtáskapcsolót biztosítékon keresztül táplálják az akkumulátor pozitív kapcsairól is.
Ha ezt a kapcsolót csatlakoztatják, a generátor gerjesztőárama létrejön és a motor beindul, a gerjesztőáram szabályozása garantálja a generátor kimeneti feszültségének előre beállított és stabil értékét. Ez az előre beállított érték megfelel az akkumulátor névleges feszültségének maximális értékének töltés közben, így amikor teljesen fel van töltve, nagy áram nem folyik át rajta, és így megvédi a túltöltéstől.
2. Gyújtórendszer.
Ez a szükséges és független rendszer, amely képes a henger belsejében található üzemanyag-levegő keverék meggyulladását benzinmotorokban vagy PB-gázmotorokban, más néven szikragyújtású motorokban, mivel a dízelmotorokban a keverék kialakulásának jellege adja meg öngyújtás.
3. Indítómotor.
Manapság minden autó beépített elektromos indítóval rendelkezik, amely rendkívüli teljesítményt nyújt. Az elektromos indító áramkör az akkumulátorból, az indító kapcsolóból, a kapcsolóból és a motorból áll.
4. Benzin befecskendezése
Bár a porlasztó a motorral született, folyamatosan fejlesztették, hogy több száz részből álló komplex összeállítássá váljon, ami az autómotor levegő-benzin keverékének kifinomult és nagyon tartós előkészítésévé tette a teljes munkakörben. végül nem tudta ellenállni a legfejlettebb országok kormányzati szervei által kiadott szennyezőanyag-korlátozási szabályok által kifejtett nyomásnak, és utat engedett a benzinbefecskendezésnek, amely a 60-70-es évektől kezdve főleg Németországban kezdődött, de technológiailag csak a miniatürizált elektronika bevezetéséig volt lehetséges kellően fejlett.
5. Világítási rendszer.
Az elektronikus vezérlő áramkörök használata az autó világítási rendszerében egyre gyakoribb, ily módon egy jelenlegi autóban gyakran előfordul, hogy a távolsági fényszórók önállóan kikapcsolnak, ha a sofőr figyelmetlen és bekapcsolva hagyja őket, amikor elhagyja az autót. jármű, vagy a kabinlámpák időzítőkkel vannak felszerelve, hogy az ajtók bezáródása után még egy ideig bekapcsolódjanak, és még sok más, ami nagyon megnehezíti az általánosítást.
Mindezeket az áramköröket biztosítókon keresztül táplálják, hogy elkerüljék a kábelek túlmelegedését esetleges rövidzárlat esetén.
6. Ellenőrző műszerek.
Minden autóban szükség van bizonyos műszerekre vagy vezérlőjelekre a műszerfalon, könnyen elérhető helyen, amelyek lehetővé teszik a vezető számára, hogy biztonságosan és a mindenkori közlekedési előírásoknak megfelelően figyelje működését. Bár a működési mód és az indikátorok összege járművenként általában eltér, négy csoportba sorolhatók:
- Műszerek az autó műszaki teljesítménymutatóinak ellenőrzéséhez.
- Műszerek a közúti forgalmi index megjelölésére.
- Figyelmeztető jelek.
- Figyelmeztető jelek.